□大河報·豫視頻記者 祁驛
明日尾號5和0停駛
買車最怕什么,質量問題。2025年四季度SUV質量投訴榜單新鮮出爐,在338萬輛的龐大銷量基數中,一款車型脫穎而出——小米YU7以穩定的質量口碑登上榜首位置,成為本季度最讓消費者省心的SUV。
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這份榜單來自國內權威的汽車投訴信息平臺車質網。數據顯示,四季度國內SUV市場共收到超過1.1萬宗質量投訴,涉及358款在售車型。經過投訴量與銷量的綜合計算,四季度SUV整體質量投訴銷量比均值為萬分之24.8,相比三季度明顯下降,市場整體質量表現正在好轉。
在季度銷量超過9458輛的108款熱銷車型中,有71款的質量表現優于行業均值。小米YU7正是其中的佼佼者,不僅銷量亮眼,投訴銷量比數值更是連續兩個季度保持穩定,展現出新勢力品牌在品控方面的硬實力。
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緊隨小米YU7之后的是極氪9X和尚界H5,這兩款新車分別占據榜單第二和第三的位置。作為上市不久的新面孔,能夠在激烈競爭中殺入前三甲,質量表現著實讓人眼前一亮。
從入榜品牌來看,自主陣營全面開花。吉利汽車一舉超越長城,以8款車型入榜的成績成為本季度最大贏家。奇瑞汽車同樣表現不俗,共有6款車型躋身榜單,兩大品牌的集體發力,折射出國產SUV在品質管控上的長足進步。
日系品牌同樣迎來回暖。入榜車型占比較三季度提升了2.5個百分點,廣汽豐田鉑智3X更是連續三個季度入選,本季度排名躍升至第4位,在合資陣營中一騎絕塵。
相比之下,德系品牌的日子不太好過。本季度入榜占比縮水3.4個百分點,創下年內新低。傳統豪華品牌僅有4款SUV進入榜單,比三季度還少了一款。
當然,也有車型出現滑坡。領克900從第11名跌至中下游,投訴增加疊加銷量下滑,質量口碑受到沖擊。東風風神L7(參數丨圖片)同樣跌出前十,銷量大幅縮水是主因。
從細分市場來看,中大型SUV的質量改善最為明顯,投訴銷量比數值降至近一年最低。中型SUV銷量時隔一年重返百萬輛大關,市場熱度持續攀升。唯獨小型SUV因銷量下滑較大,成為本季度唯一質量數值上升的細分品類。
對于正在選車的消費者而言,這份榜單提供了一個重要參考維度。質量穩定、投訴率低的車型,往往意味著更低的后期維護成本和更省心的用車體驗。小米YU7的登頂,也再次證明新能源時代,造車新勢力同樣能在品質上站穩腳跟。
責編:介明鋼丨審核:耿子騰丨監制:趙豐玉
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