中國空軍立下規(guī)矩：從今以后，絕不允許有人對我大聲說話！

2026年1月21日，南部空軍為其發(fā)布的一段視頻，配上了這樣一段簡短而有力的文字，一下子就激發(fā)了大家的情緒：從今以后，絕不允許有人對我大聲說話！

是的，從今往后，誰敢還像過去那樣，對著我們大喊大叫的，我們絕不允許，也絕不慣著了！

過去，我們沒有實力，別人對我們大聲說話的時候，我們或許還會忍著，但是現(xiàn)在，我們有了足夠的實力了，誰要是還想像過去那樣，純粹是自找沒趣。

我們從南部空軍發(fā)布的這段視頻中，也看到了中國空軍絕對有這樣的實力。

那么，南部空軍發(fā)布這則提氣視頻和配文的背景是什么呢？

個人分析，應(yīng)該和發(fā)布視頻前的一日，也就是1月20日，菲律賓派出一架小型公務(wù)機(jī)，悍然侵犯中國黃巖島領(lǐng)空事件有關(guān)系。

當(dāng)天，菲律賓的這架 C - 208 型公務(wù)機(jī)，在沒有得到中國政府允許的情況下，悍然侵入了中國黃巖島領(lǐng)空。菲律賓公務(wù)機(jī)的行蹤，很快就被中國的監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)鎖定，并立即啟動了應(yīng)對預(yù)案，由南部戰(zhàn)區(qū)空軍出動戰(zhàn)機(jī)對其實施查證識別和警告。在戰(zhàn)機(jī)對其實施戰(zhàn)術(shù)伴飛的同時，南部戰(zhàn)區(qū)還出動水面艦艇，對其進(jìn)行同步警戒行動。

在中國空軍戰(zhàn)機(jī)的壓迫下，菲律賓公務(wù)機(jī)不得不調(diào)轉(zhuǎn)航向，離開了黃巖島領(lǐng)空。

在這個過程中，雙方并沒有發(fā)生實質(zhì)性的接觸和沖突，中國空軍戰(zhàn)術(shù)動作規(guī)范克制。

根據(jù)南部空軍戰(zhàn)機(jī)的配置情況看，執(zhí)行這次空中驅(qū)離行動，大概率是殲-16戰(zhàn)機(jī)或者是殲- 11BH。根據(jù)以往處置此類驅(qū)離菲律賓公務(wù)機(jī)入侵事件的情況看，殲- 11BH的可能性最大。

因為南部空軍發(fā)布這則視頻的時間和驅(qū)離菲律賓公務(wù)機(jī)的時間就差一天，因此，菲律賓公務(wù)機(jī)侵入黃巖島領(lǐng)空的事件，可以看作是那邊空軍做這樣一句配文的直接原因。

個人分析，南部空軍之所以使用“大聲說話”這樣的語境，應(yīng)該和“大聲說話”所代表的含義有關(guān)系。一般來說，在外交領(lǐng)域使用“大聲說話”這樣的詞匯，其主要含義基本上包含了非法侵入、霸權(quán)施壓、無理炒作等一系列挑釁行為，并非單指對方說話聲音大。

南部空軍這樣配文，單純地講，就是告訴菲律賓，以后你們的公務(wù)機(jī)之類的，就別想再擅闖中國的領(lǐng)空了。這次是，驅(qū)離，是警告，再有下次，有可能就是被趕下海里喂魚了。

廣義地講，我們就不單單是針對菲律賓了，應(yīng)該是包含了所有其他敢于擅闖中國領(lǐng)空的外國軍機(jī)。

這些年來，經(jīng)常到南海侵入中國領(lǐng)空，或者在中國領(lǐng)空外圍騷擾的，除了美軍的飛機(jī)，也就是澳大利亞的反潛巡邏機(jī)了。

其中，澳大利亞的反潛巡邏機(jī)還曾經(jīng)被中國空軍的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)釋放熱焰彈驅(qū)離過，其飛行員都有心理陰影了。

中國空軍，有實力說：從今以后，絕不允許有人對我大聲說話嗎？

按照目前中國空軍的實力，完全有資格有底氣說出這樣的話，而且還完全有能力把這句話落實下去。

中國空軍，早已經(jīng)不是當(dāng)年的小白了。中國空軍目前已經(jīng)形成了由殲-20、殲-35等五代機(jī)為尖刀、殲-16、殲-11B和殲-10C等四代半戰(zhàn)機(jī)為主力、以預(yù)警機(jī)和衛(wèi)星為空中預(yù)警、以體系化作戰(zhàn)為主要支撐的全方位空中作戰(zhàn)平臺。

這樣一個體系化的作戰(zhàn)平臺，在全球空軍里面，也是非常領(lǐng)先的。可以說，就算是和最為強(qiáng)大的美軍空軍較量起來，我們也絲毫不落下風(fēng)。這方面，已經(jīng)通過中美兩國空軍的多次無聲較量，得到了驗證。

目前，中國空軍的核心裝備里面，許多主流戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，都已經(jīng)達(dá)到了一個匪夷所思的地步。

比如我們的五代機(jī)，也就是隱形戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，殲-20系列，目前的裝備數(shù)量已經(jīng)超過了400架的規(guī)模，已經(jīng)達(dá)到美軍全球部署五代機(jī)規(guī)模的一半了，和美軍在亞太的五代機(jī)數(shù)量基本上持平，而且我們的產(chǎn)能依然在加強(qiáng)之中。

而美軍的五代機(jī)，則因為受制于中國稀土供應(yīng)的限制，產(chǎn)能一直在下滑，交付數(shù)量和進(jìn)度一再萎縮。

四代半戰(zhàn)機(jī)中，中國空軍目前裝備的數(shù)量，大約在900多架，接近1000架的水平，是美軍部署在亞太四代半戰(zhàn)機(jī)的兩倍還多。

中國空軍的轟- 6K/N/J系列的數(shù)量，也達(dá)到了超過200架的水平。

而中國空軍的預(yù)警機(jī)、加油機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，也超過了70架，戰(zhàn)爭支撐能力強(qiáng)大。

中國空軍這樣的裝備，目前已經(jīng)形成了非常強(qiáng)大而有效的戰(zhàn)術(shù)組合。用通俗的話來形容，那就是殲-20系列負(fù)責(zé)“踹門”，也就是摧毀敵方的防空關(guān)鍵節(jié)點，再由殲-16和殲-10C負(fù)責(zé)對其實施多波次高強(qiáng)度的精確打擊，而轟炸機(jī)則提供防區(qū)外的火力支持。

空中加油機(jī)，則可以使中國空軍的作戰(zhàn)半徑延伸到第二島鏈，極大地提升了中國空軍的遠(yuǎn)程打擊能力。

可以說，就目前中國空軍的裝備水平，說“從今以后，絕不允許有人對我大聲說話”還是相對保守了點。

隨著我們六代機(jī)的服役，轟-20的問世，那個時候就不是說話聲音大小的問題，而是想都不要想的問題了。