第六代豐田RAV4榮放煥新預售，彰顯一汽豐田變革新藍圖

在去年11月21日廣州國際汽車展覽會這一全球汽車產業矚目的盛會上，一汽豐田以一場深度融合技術前瞻性與戰略全局性的發布盛典在此恢弘啟幕。在這場盛會上，一汽豐田全系產品悉數登場，并且從動力多元、場景覆蓋與技術積淀等方面深層次的展現了一汽豐田的技術品牌實力，充分展現出一汽豐田對未來市場趨勢的精準把握與前瞻性的戰略布局。

作為“全場景SUV”的價值標桿，全新第六代榮放RAV4首次在中國市場與公眾見面，并正式開啟預售，這款擁有卓越綜合實力的明星產品，憑借獨特魅力與強大性能，重新定義了城市SUV的競爭規則，引發市場廣泛關注。

穩步提升，堅持自研

一汽豐田“油電共生”的理性回歸

眾所周知，在經歷了新能源高速迭代的幾年之后，2025年的中國汽車市場電動化滲透率雖已突破50%。但一個被忽視的現實是：燃油車仍占據超半數市場份額，且在長途出行、極端氣候、下沉市場等場景中，其可靠性、補能便利性仍具有不可替代性。

與此同時，純電車型在發展過程中也遭遇了一系列挑戰：續航焦慮問題始終困擾著用戶，尤其是在冬季低溫環境下，電池性能下降，續航里程大幅縮水。此外，充電設施不足的問題也較為突出，在不少城市，充電樁數量有限且分布不均衡，部分用戶充電困難；節假日高速公路上的充電樁依舊車滿為患，排隊問題依舊嚴峻……這些問題使得純電車型在部分用戶群體中依舊存在“信任危機”。

但一汽豐田并沒有將電動化視為唯一答案，而是基于對用戶需求的精準預判，通過燃油、混動、純電多技術路線并行，打造“油電共進”的戰略覆蓋從一線城市到各級市場的全域用戶。這種策略的務實之處在于，它避免了“純電一刀切”的轉型風險，而是基于深厚的技術儲備，根據區域市場成熟度、用戶消費能力動態調整產品組合，打造“因地制宜”的產品策略，比押寶電動化車型更符合整個品牌長期主義的發展邏輯。

精準卡位細分賽道

第六代榮放用“增配調價”拉滿誠意

作為一汽豐田全場景SUV矩陣的生力軍，第六代榮放的預售信息透露出三個關鍵信號：動力多元、級別細分、場景覆蓋。

相較于目前新能源市場頗為激烈的“版本答案”之爭，第六代榮放同步開啟了三種動力同步預售，這種“動力自由選”模式直擊絕大多數消費者的購車痛點。其中，2.0L燃油版主打務實可靠，提供兩驅及四驅兩種選擇，更適合看重機械成熟度和長期用車成本的家庭用戶；2.0L智能電混雙擎版則將油耗、動力響應與靜謐性綜合平衡，面向希望一步到位擁抱電混技術的“進階用戶”；2.5L智能電混雙擎四驅版，則在更強動力和E-Four電控四驅系統加持下，瞄準經常有長途、自駕、輕度越野需求的用戶。

這種多元化動力布局的巧妙之處在于，第六代榮放通過三套動力覆蓋了用戶從“經濟實用”到“性能巔峰”的多元化需求，并貫徹豐田一貫以來的低能耗、高耐用度等優勢，無需外接充電，規避了里程焦慮，這種“無感補能”的出眾體驗，恰恰是純電車型難以復制的優勢。

面對傳統優勢市場，第六代榮放在預售期間推出六款配置，價格區間橫跨16.98萬-22.88萬元，并通過配置差異實現用戶群體的精準切割——2.0L純燃油版滿足那些傳統燃油消費群體的需求；2.0L雙擎豪華版則在油耗與動力間取得平衡，并且用一個極具吸引力的價格滿足低成本用車的技術敏感型用戶；2.5L雙擎版則以強悍性能與豪華配置，滿足高端用戶對“全場景出行”的多種追求。

而考慮到如今市場競爭愈發激烈以及對用戶需求的深度解析，第六代榮放除了保持一汽豐田一貫以來的耐用品質之外，還針對配置和價格進行了“價值升級”。全新RAV4榮放于2026年1月9日正式開始交付用戶，并推出極具誠意的三重大禮：官方價格區間為16.98萬元-22.88萬元，限時煥新價15.18萬元-21.08萬元；1月10號-1月31日期間下定且在4月30日前完成交付的用戶，還可享受4000元購置稅補貼+6年雙保服務權益。

可以說，正因為一汽豐田緊跟市場變化，以“增配降價”的誠意回應消費者對“性價比”與“技術升級”的雙重期待，才能在競爭白熱化的中國市場依舊取得連續三年正向增長的好成績。

不止“功能疊加”

更是“體驗升維”的全場景覆蓋

而作為城市SUV的開創者，一汽豐田深知要想讓第六代榮放兌現新時代“全場景SUV”的價值，那么就不能只是簡單堆砌配置，而是通過技術整合實現場景化體驗——其搭載的TSS 4.0智駕輔助系統，通過24個高精度傳感器構建感知冗余，即便在大雨、濃霧等低能見度工況下，仍能通過“鬼探頭”“夜間行人”等高風險場景的避險測試。在被動安全方面，白車身結構約80%重新設計，A/B柱采用1470MPa超高強度鋼材，以應對更嚴苛的碰撞工況要求。

同樣的，在國內消費者非常看重的車內空間的設計方面，第六代榮放也同樣圍繞用戶日常常用的場景展開：514L后備廂容積配合可放平的后排靠背，能夠快速拓展出約1.5米的休憩空間；2.5L雙擎車型配備的1500W外放電功能則讓露營、電器戶外使用等場景更加愜意。

可以說，第六代榮放這種“場景驅動設計”的產品思路，遠比參數競爭更貼近用戶真實需求，能夠為用戶帶來更加實用、便捷的用車體驗。

日積月累的技術沉淀

讓穩健者一汽豐田行更遠

在行業熱衷于“黑科技”炒作時，一汽豐田的技術展示卻透露出一種“反潮流”的穩健——其核心優勢并非顛覆性創新，而是通過長期技術迭代形成的“可靠性護城河”。

而其中，最為亮眼的就是混動技術帶來的“長跑者”優勢。

眾所周知，豐田THS混動系統自1997年推出以來，全球累計銷量突破3000萬輛，其行星齒輪結構經過五代優化，故障率也低于行業平均水平。第六代榮放搭載的第五代THS雙擎電混系統，通過雙電機協同控制，將動力切換平順性提升至“無感”級別。這種“經得起時間檢驗”的技術，在用戶對電動化可靠性存疑的當下，反而成為差異化競爭力。

另外不容忽視的則是制造體系的“隱性優勢”。

而從第六代榮放身上也能看到一汽豐田一直強調的高品質、高可靠性、高耐久性——行業內久負盛名的“QDR標準”，其背后是其全球統一的TNGA架構與本土化生產體系。例如，第六代榮放的車身抗扭剛度提升30%，但重量減輕15%，這得益于對高強度鋼的精準使用與激光焊接工藝的優化。這些“看不見的技術”，往往決定著車輛五年后的殘值率與使用成本。

除了第六代榮放之外，一汽豐田在今年廣州車展上的參展陣容十分強大，包含從bZ3、bZ5的純電布局，到全新卡羅拉銳放、普拉多的主流市場堅守，再到2026款皇冠陸放、2026款格瑞維亞的高端覆蓋。其產品矩陣橫跨轎車、SUV、MPV三大品類，動力形式覆蓋燃油、混動、純電，這種“全品類+全動力”的布局，已然形成了“品牌集團作戰”的模式。

一汽豐田這種“集團作戰”的模式，遠比單兵突進更具備抗風險能力——全新智混卡羅拉與亞洲龍的亮相，進一步強化了一汽豐田在混動轎車市場的優勢；2026款格瑞維亞、皇冠陸放的全球車型基因也鞏固了其在主流合資高端市場的地位；普拉多以其強大的越野性能和可靠的品質，深受越野愛好者的喜愛。

可以說，在市場競爭日益激烈的今天，單一車型很難在市場中占據絕對優勢，而一汽豐田全矩陣車型的布局則能夠滿足不同用戶群體的需求，提高品牌的市場占有率。同時，不同品類和動力形式的車型之間可以相互補充、相互促進，形成一個有機的整體，共同推動一汽豐田整個品牌的長期發展。

行業啟示：技術升維的關鍵是“用戶本位”

雖然過去了一段時間，但2025年廣州車展的一汽豐田展臺已然折射出汽車行業的一個核心命題：在技術快速迭代的背景下，企業該如何避免“為創新而創新”，堅持務實的態度為用戶著想。

特別是在當行業還在爭論“電動化是否唯一路徑”時，一汽豐田用“油電共進”戰略證明：沒有絕對正確的技術路線，只有更懂用戶的需求，任何品牌都應該以用戶需求為導向，根據不同用戶群體的特點和需求，選擇合適的技術路線和產品策略。

所以，對于潛在消費者而言，第六代榮放的預售更像是為自己選擇未來的出行方式——它適合那些既向往電動化的環保理念，又依賴燃油車的便利性；既需要城市通勤的經濟性，又渴望周末輕松的自由感，這種看似“矛盾”的需求，或許正是第六代榮放這款全場景SUV價值的集中體現。

雖然廣州車展已經結束，但一汽豐田通過第六代榮放的預售與全矩陣產品的亮相，展現了一個傳統巨頭在電動化時代的轉型智慧——它用“油電共進”的戰略耐心、技術積淀的長期主義、用戶場景的深度挖掘，為行業提供了一個“不追風、只造浪”的樣本，而這背后始終貫徹的是“你的世界，大于全世界”的品牌初心。

步入2026新年，中國汽車市場競爭也從當初單純的“產品力”轉向“體系力”的競爭。特別在如今這個看似“技術狂歡”的時代，一汽豐田用扎實的產品落地與體系支撐證明，可靠的選擇依舊是用戶心目中最稀缺的價值。