被反壟斷調查的攜程到底有多賺錢？

被反壟斷調查的攜程到底有多賺錢？

如今攜程加上收購的去哪兒網、控股的同程旅行，直接占據近70%的在線旅游市場份額，剩下30%才由美團、阿里、字節等大廠瓜分，說它壟斷在線旅游市場，一點兒也不夸張。

更厲害的是，過去五年互聯網大廠普遍市值萎靡，攜程卻能逆勢起飛。去年它的市值沖進國內互聯網第七，把京東、百度、快手都甩在身后，巔峰時期市值高達490多億美元。去年上半年，攜程凈利潤就達92億，折算下來一天能賺5000多萬，差不多趕上北京1600多家酒店半年的總利潤之和。

再看它去年第三季度財報，營收183億，凈利潤還有62億，凈利潤率高達33.9%。最夸張的是毛利率，直接沖到80%，這一數據比互聯網巨頭還要高——同期騰訊整體毛利率約56%，阿里也才38%，就連全球OTA線上旅游代理商行業平均毛利率也只有45%，攜程直接把行業天花板拉高了一大截。

騰訊、阿里靠核心技術和龐大生態賺錢，而攜程本質就是撮合交易的中間商，憑啥賺得比互聯網巨頭還多？

這筆高額毛利，全是從上下游的利潤里擠出來的，攜程賺得盆滿缽滿，上游的航司、酒店卻在渡劫。

2024年，中國三大航司合計虧損62億，東航平均運送一位乘客虧30元，南航虧10元，國航也得虧1.5元。即便如此，航司依舊離不開攜程，中小航司對攜程的依賴度高達70%，就算是三大航，也有40%以上的客源來自攜程。

其實攜程靠賣機票根本賺不了大錢，早在2016年民航總局就規定，OTA賣機票只能拿5元到10元的固定傭金，火車票每張也只有5元增值服務費。它真正的搖錢樹，是酒店業務。

咱們通過攜程訂一間房，商家就要上繳10%~15%的傭金，比美團的8%~12%、抖音的8%都要高，而且這還只是表面成本。云南有民宿老板算過，加上攜程的推流、排名等隱性支出，綜合抽成高達30%~40%。

更過分的是攜程的捆綁套路，想成為攜程特牌商家獲取流量，大概率要接受二選一要求，不能在其他平臺低價銷售，甚至不能入駐其他平臺。江西一位民宿老板說，他的民宿90%的訂單都來自攜程，為保住特牌資質，就算線下有顧客，也要引導到攜程下單，不然就會被降排名、斷流量。他花500多塊推流，帶來的訂單總價值才600多，等于白忙活一場。

那為啥商家明知道被收割還不敢退出？

因為攜程布局太深，它不僅掌握流量入口，還投資了旅行社、航司，甚至華住、如家等酒店巨頭都有它的股份。商家想自己做渠道難上加難，上游供應鏈幾乎被它滲透殆盡，中小商家根本沒有議價權。

這也難怪這次反壟斷調查一出，行業一片叫好。要知道2021年阿里因二選一被罰182億，美團因差異化傭金被罰34億，而攜程的二選一、強制漲傭、隱形收費等問題，早已被商家投訴多年，甚至云南民宿協會還專門啟動了反壟斷維權。

目前攜程是否構成壟斷，還需等待最終調查結果，但有一點很明確：當平臺利潤建立在擠壓上游商家生存空間之上，當70%的市場份額變成收割工具，這樣的盈利模式注定走不遠。

你有沒有被攜程的套路坑過？歡迎評論區聊聊你的經歷。