春運(yùn)護(hù)航！滬昆線分宜站信號(hào)設(shè)備大修工程開(kāi)通

1月22日，經(jīng)過(guò)360分鐘分階段緊張封鎖施工，由中鐵電氣化局集團(tuán)三公司信號(hào)分公司施工的滬昆線分宜站室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備大修工程順利完工正點(diǎn)開(kāi)通。此次工程在春運(yùn)來(lái)臨前順利完成，為2026年春運(yùn)高峰期間贛西及沿線旅客平安出行、物資穩(wěn)定運(yùn)輸筑牢了堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

本次大修作為既有滬昆線升級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，緊密圍繞春運(yùn)保障需求展開(kāi)，涵蓋CTC調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備更新、區(qū)間閉塞優(yōu)化及信號(hào)檢測(cè)迭代四大核心模塊。通過(guò)“設(shè)備煥新+軟件升級(jí)+智能監(jiān)測(cè)”融合改造，全面替換老化設(shè)備，打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指令實(shí)時(shí)傳輸、行車狀態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)控、故障智能預(yù)警，推動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)從“傳統(tǒng)管控”向“智能賦能”跨越，為春運(yùn)“生命線”注入高效動(dòng)能。

項(xiàng)目部自9月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)既有線“行車密、天窗緊、安全要求高”的施工挑戰(zhàn)，以“護(hù)航春運(yùn)”為核心，推行“方案先行、精細(xì)管控、安全至上”原則，拆解多個(gè)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)并制定專屬預(yù)案，調(diào)配百余名專業(yè)施工人員與高精度設(shè)備，通過(guò)多專業(yè)協(xié)同、室內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，在3個(gè)多月的有限天窗時(shí)間內(nèi)高效推進(jìn)工程進(jìn)度，最大限度降低對(duì)線路運(yùn)營(yíng)影響。構(gòu)建穿透式安全管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過(guò)程、全要素的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與即時(shí)響應(yīng)，全方位筑牢安全屏障。

為確保本次封鎖施工安全高效，項(xiàng)目部制定預(yù)案細(xì)化分工至每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)端子、每根線，壓實(shí)安全責(zé)任鏈條。施工當(dāng)天凌晨4時(shí)，200余名作業(yè)人員提前集結(jié)再次確認(rèn)預(yù)案分工，攜帶施工器具按照既定路徑分赴信號(hào)樓、站場(chǎng)及區(qū)間作業(yè)點(diǎn)。施工命令下達(dá)后，作業(yè)人員同步進(jìn)入封鎖區(qū)域，頂著寒潮作業(yè)，全神貫注投入配線核對(duì)、設(shè)備倒接、拆舊、聯(lián)鎖試驗(yàn)等工序，室內(nèi)外協(xié)同配合，確保新舊設(shè)備切換平穩(wěn)銜接。分公司經(jīng)理李翰博、副經(jīng)理謝亞洲、朱增玉和孫慶明現(xiàn)場(chǎng)全程盯控指揮，協(xié)調(diào)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)“零誤差、零事故、零延誤”的目標(biāo)。

分宜站坐落于江西新余分宜縣，是二等客貨運(yùn)綜合站，也是國(guó)家重要鐵路干線滬昆線上的關(guān)鍵站點(diǎn)。該站承擔(dān)著贛西地區(qū)人員往來(lái)與煤炭、砂石等大宗物資運(yùn)輸?shù)闹匾毮堋Ｄ壳埃緝?nèi)設(shè)有到發(fā)線11條（含正線2條），聯(lián)鎖道岔60組，站內(nèi)信號(hào)72機(jī)架，站內(nèi)軌道電路65個(gè)區(qū)段（25HZ軌道電路40個(gè)區(qū)段，高壓脈沖軌道電路25個(gè)區(qū)段），區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)21架，ZPW - 2000A軌道區(qū)段28個(gè)。

此次工程順利開(kāi)通，大幅提升了分宜站信號(hào)系統(tǒng)的可靠性與智能化水平，增強(qiáng)了滬昆線東南段行車安全冗余、提高了運(yùn)輸效率。煥新升級(jí)后的分宜站，以更智能可靠的“神經(jīng)中樞”，全力護(hù)航春運(yùn)列車安全順暢運(yùn)行，守護(hù)萬(wàn)千旅客返鄉(xiāng)路。（張淑紅 劉艷君 ）

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