1月26日零時起,全國鐵路新運行圖正式施行。圖定旅客列車增至12130列、貨物列車達23748列,分別較現圖增加243列、177列。
鐵路是國民經濟的“大動脈”,一組組亮眼數據的背后,是中國鐵路優化運力布局、激活發展動能的堅定步伐,更是推動區域協調發展、構建新發展格局的關鍵落子。這張“流動的藍圖”正為高質量發展注入澎湃勢能。
路網織密、區域聯通,夯實發展根基。一條鐵路,串聯起的是城鄉與區域,讓協同發展的“紅利”惠及越來越多的地方,此次調圖以新線開通為契機,全力織密全國鐵路交通網,中西部地區包頭至銀川、西安至延安等新高鐵投用,銀川至北京北壓縮了1小時14分,延安至北京西最快5小時42分可達,粵東粵西直連廣深,汕頭至廣州新塘最快1小時26分通達,大灣區“1小時生活圈”進一步擴容,滬港高鐵動臥實現每日開行,香港通達內地車站突破100個,從蒙西陜北融入全國高鐵循環,到西南華南邊陲對接中心城市,路網優化帶來的不僅是時空距離的縮短,更是區域發展的深度融合。
客貨并舉、運力升級,激活經濟活力。鐵路運行圖的調整,調圖既顧民生出行“溫度”,也強產業發展“力度”。客運端,革命圣地延安直達京滬廣的高鐵新線、長白山至北京朝陽的G字頭列車、夕發朝至的旅游專列,精準匹配探親、旅游、通勤等多元需求,讓出行選擇更豐富;貨運端,177列貨物列車的增量投放,暢通大宗商品運輸通道,為工業生產、能源保供筑牢“生命線”。
客貨兩旺的態勢,讓鐵路成為拉動內需、穩定經濟的重要引擎。服務提質、便民惠民,提升出行幸福感。如今,鐵路服務的升級早已超越單純的運力增加,更向著精細化、人性化方向邁進,京津冀地區優化高峰時段列車時刻,增加環京通勤列車停靠15站次,長三角地區新增多地直通列車,跨區域出行選擇更豐富,東北地區在亞布力西等熱門站點加密停靠,助力冰雪旅游升溫,從跨境列車的優化到區域樞紐的升級,從普速列車的提速到專列線路的拓展,每一項調整都緊扣群眾需求,讓出行更便捷、更舒心,也讓“人民鐵路為人民”的宗旨落地生根。
鐵脈縱橫,奔涌不息;新圖啟幕,未來可期。隨著鐵路運行圖的持續優化、鐵路網絡的不斷完善,這條“鋼鐵大動脈”必將進一步釋放發展潛能,在聯通城鄉、賦能產業、服務民生中展現更大作為,為推動區域協調發展、構建新發展格局,鋪就更加堅實的前行之路。(盧嘉茜、樊漸詡)
來源:中國日報網
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