成都這個(gè)路段創(chuàng)新“多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭” 市民建議全市推廣

“多車(chē)位聯(lián)動(dòng)掉頭，這個(gè)地方終于不堵了！”近日，市民吳先生向四川手機(jī)報(bào)留言建議，將“多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭”的好方法、好措施推廣到成都全市更多路口。近日，記者來(lái)到吳先生反映的成都麓山大道二段和韻南路交匯口，看到該路段確實(shí)創(chuàng)新推出了“多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭”的舉措，大幅提升了該路段的通行效率。

記者獲悉，此前大量車(chē)輛占用直行車(chē)道掉頭導(dǎo)致交通擁堵，成為困擾周邊居民出行的"老大難"問(wèn)題。天府新區(qū)交警部門(mén)實(shí)地調(diào)研后創(chuàng)新實(shí)施"多車(chē)位串聯(lián)掉頭"組織模式，將中間隔離欄后退50米，設(shè)置4個(gè)15米長(zhǎng)掉頭車(chē)位，滿(mǎn)足四車(chē)同時(shí)掉頭需求。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造后，高峰時(shí)段排隊(duì)車(chē)輛縮短100余米，通行效率大幅提升。該實(shí)用有效的治堵模式已在該路段的多個(gè)路口推廣。

此前，記者從成都市公安局交通管理局獲悉，成都也在某些路口試點(diǎn)了“多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭”緩堵保暢新舉措。例如，在武侯大道與聚福路交叉路口，該路口進(jìn)行了多車(chē)串聯(lián)掉頭車(chē)道改造，在出城方向左轉(zhuǎn)車(chē)道旁邊專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了一條掉頭車(chē)道，并在該車(chē)道設(shè)置了5個(gè)掉頭車(chē)位。

“這個(gè)路口是成都三環(huán)外側(cè)武侯大道的第一個(gè)信號(hào)燈路口，車(chē)輛掉頭需求較大?！背啥际泄簿纸煌ü芾砭种刃蛱巸?yōu)化科副科長(zhǎng)王旭東介紹，此前，掉頭車(chē)輛都在這里的綠化帶端頭掉頭，掉頭排行車(chē)輛較多，并且與左轉(zhuǎn)車(chē)輛相互影響，進(jìn)一步加劇了路口的排行長(zhǎng)度。成都交警經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，決定在該路口試點(diǎn)實(shí)施多車(chē)位串聯(lián)掉頭的交通組織模式。通過(guò)標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)掉頭車(chē)輛進(jìn)入多個(gè)掉頭車(chē)位，實(shí)現(xiàn)多車(chē)同時(shí)掉頭，緩解路口交通擁堵的情況。

那么，這樣的好舉措能在成都更多路口推廣開(kāi)來(lái)嗎？有市民在“四川群眾呼聲”平臺(tái)建議，“多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭”模式應(yīng)在成都更多地方推行。比如：“在羊犀立交同怡路口附近，僅單向?qū)崿F(xiàn)了多車(chē)聯(lián)動(dòng)掉頭，而且標(biāo)識(shí)不明顯，建議雙向道路均可進(jìn)行聯(lián)動(dòng)掉頭，而且標(biāo)注明顯一點(diǎn)，便于司機(jī)識(shí)別，緩解擁堵。”市民吳先生建議。

對(duì)此，你還有什么建議？

（四川手機(jī)報(bào)記者）