這兩天,車圈有個判決其實挺值得說道的。
比亞迪起訴抖音賬號“大秦軍陜團”(也就是大家熟知的“姚十八”)侵權一案正式宣判,法院認定其編造并傳播關于方程豹的虛假信息,構成商業詆毀,最終判賠201萬元。
不是刪視頻、不是道歉了事,而是實打實地用法律給出了結果。
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事情的起點,很多人應該還有印象。
2023年底,方程豹豹5剛上市不久,“姚十八”發布所謂實測視頻,稱車輛百公里油耗高達18L,一時間引發大量討論。
但隨著警方調查和車輛后臺數據公開,這個說法很快站不住腳。
高速多次超過180km/h,長時間處于140–160km/h區間行駛,甚至在行駛中開窗、空調拉滿。
這樣的工況,卻被包裝成“日常油耗測試”,本身就已經偏離了正常評測的邊界。
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更關鍵的是,這并不是一次簡單的誤判。
相關數據被完整調取后,法院最終認定其行為構成商業詆毀。
這也是為什么這起案件會引發這么多討論。
因為它不是普通糾紛,而是一次對“黑測評”“帶節奏”的正面回應。
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比亞迪這次的處理方式,其實挺值得肯定。
沒有對罵,沒有情緒輸出,也沒有用輿論對抗輿論,而是選擇走法律程序,一步步把事實擺出來。
最終結果也很明確:可以監督,可以批評,但不能編造,更不能惡意抹黑。
說白了,現在很多爭議已經不是觀點不同,而是有人靠制造對立、放大極端案例、剪輯片段博流量。
你可以說車不好,但你不能靠造假吃飯。
你可以質疑產品,但不能靠誤導公眾獲利。
也正是在這樣的背景下,“抵制黑公關還網絡一片凈土”這句話,才顯得格外現實。
它不是一句空話,而是需要真正有人站出來,把邊界劃清楚。
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更有意思的是,在輿論風波不斷的同時,方程豹的市場表現卻并沒有被擊倒。
豹5完成了極限環境穿越,刷新混動越野紀錄,品牌累計銷量突破30萬輛,在細分市場中增長穩定。
現實數據與網絡爭議之間的反差,本身就說明了問題。
這起判決的意義,遠不止201萬元。
它至少釋放了一個信號:流量不是免責金牌,鍵盤也不是避風港。
行業需要競爭,但更需要底線;可以有不同聲音,但不能用造謠換流量。
從這個角度看,這不僅是比亞迪的一次勝訴,也是對整個行業的一次提醒。
抵制黑公關,還網絡一片凈土,這次不只是口號,而是真正落在了現實里。
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