4艘大型氣體運(yùn)輸船，同日節(jié)點(diǎn)！

1月22日，中船旗下江南造船四號(hào)船塢迎來(lái)了2026年度首批次出塢：兩艘整船出塢、兩艘半船起浮。

整船出塢

93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船

該船是世界最大的93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC），也是江南造船為EPS公司建造的系列船首制船（H2721船）。該船是江南造船與EPS的首次合作，建造團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn)、固化船塢人員，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破：

• 首次獲得由英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的焊接證書——建造團(tuán)隊(duì)聯(lián)合焊接研究所和理化實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展低溫鋼高效焊人員取證，團(tuán)隊(duì)5人首次獲得由英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的焊接證書；

• 首次引入“工程網(wǎng)絡(luò)圖”概念——建造團(tuán)隊(duì)首次在該船上引入“工程網(wǎng)絡(luò)圖”概念，協(xié)同鏈路、高效銜接各部門制訂的精益生產(chǎn)工步，進(jìn)一步加強(qiáng)前后道工序的緊耦合程度。

99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船

作為江南造船為太平洋氣體船建造的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船2.0系列的第二艘船（H2777船），該船充分汲取前船經(jīng)驗(yàn)，平臺(tái)階段通過(guò)精益生產(chǎn)橫展至全寬總段，首次實(shí)現(xiàn)3個(gè)全寬總段完整性吊裝；上層建筑完整性吊裝；出塢前，在實(shí)現(xiàn)“531”即“五清零”（船體裝焊清零、機(jī)艙涂裝清零、主甲板房間內(nèi)裝清零、氣室清零、液罐環(huán)氧澆注清零）、“三網(wǎng)通”（管網(wǎng)通、電網(wǎng)和信息網(wǎng)通）和發(fā)電機(jī)待試的目標(biāo)基礎(chǔ)上，甲板液貨系統(tǒng)和常規(guī)管系全部校驗(yàn)結(jié)束，機(jī)艙涂裝清零。

同步起浮

同步起浮的兩艘船舶分別是江南造船為萬(wàn)華化學(xué)公司建造的首艘93000立方米VLAC和為太平洋氣體船公司建造的99000立方米VLEC系列船第三艘，建造團(tuán)隊(duì)分別在前系列或前類型船的經(jīng)驗(yàn)上增強(qiáng)完整性，力爭(zhēng)提升整船出塢狀態(tài)，為年度七批次十六艘船出塢打響頭陣。