北京
【TechWeb】近日，華為常務董事余承東發(fā)文科普汽車風阻系數，強調這一常被消費者忽略的參數實際上是影響電動車高速續(xù)航的關鍵“殺手”。
余承東指出，在車輛以120km/h的速度行駛時，用于克服風阻消耗的能量占比可高達70%。他解釋稱，在電池容量相同的情況下，風阻系數的細微差別將導致續(xù)航里程出現幾十公里的差距。
為了佐證低風阻的重要性，余承東特別推薦了智界R7，稱其成功兼顧了車輛的大空間與低風阻優(yōu)勢，并附上了專業(yè)實驗視頻。據其介紹，智界R7純電Ultra版近期在中汽研的專業(yè)風洞測試中，在120km/h、23℃的工況下，實測風阻系數低至0.217。
事實上，這并非余承東首次聚焦該話題。早在2025年10月，他就曾發(fā)視頻詳解風阻對續(xù)航的影響。他在視頻中表示，車速的提升會導致風阻力呈指數級增長：當車速從80km/h提升至120km/h（增幅0.5倍）時，風阻力卻陡增至2.25倍。
余承東舉例說明，兩款電池容量相同的車型，若風阻系數分別為0.23和0.27，前者的高速續(xù)航可達500公里，而后者則僅為420公里左右。
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