突發！租車公司人去樓空，十多位司機的押金和租金沒退！

網約車焦點訊（文/彭小偉）1月22日，福建電視臺《第一幫幫團》報道稱，福州安恒達汽車服務公司人去樓空，十多位網約車司機的押金和租金沒退。

黃女士說，去年10月，她與安恒達汽車服務公司簽了3個月合同，約定交3000元押金，每月支付租金3500元就可以開網約車。

12月底，公司方面提出可以轉為純租模式，黃女士同意了，12月26日便支付了1月份的租金。可到了1月8日清晨，黃女士準備出車時卻發現車輛不翼而飛，幾經查找才聯系上公司方面，對方稱因“故障維修”把車拖走了。對此，剛剛給車子做過保養的黃女士并不相信。

《第一幫幫團》記者了解到，遭遇同類困境的司機還有十余人，他們分別被拖欠數千元押金和租金。他們趕往公司討說法，發現公司的兩間辦公室大門上鎖，一間已人去樓空，另一間里的貴重物品也不見了，物業方面證實該公司上月已撤場。

記者撥通公司工作人員的電話，對方承認是“第三方”，稱車是被車輛產權方收回的，還聲稱公司仍在正常經營，未退還的租金和押金，需等財務對賬完成后，再逐一通知司機辦理返還。但當記者追問具體對賬時長、退款期限時，對方卻始終未給出明確答復。

網約車行業分析師盧布指出，目前多數汽車租賃公司都會與融資租賃公司合作，由融資租賃公司提供資金購置車輛，再交由租賃公司對外出租。在市場行情向好時，車輛租金收入尚可覆蓋融資成本，維持合作運轉；一旦市場遇冷，車輛閑置率上升，租賃公司的現金流便會承壓，進而陷入資金危機。而融資租賃公司均設有完善的風控流程，一旦監測到合作租賃公司出現經營異常或資金問題，為規避風險，會提前采取收回車輛的措施。

若司機選擇“以租代購”模式購車，遭遇此類公司爆雷，損失將更為慘重，大概率面臨血本無歸的困境。這類模式下，車輛所有權通常登記在租賃公司或融資租賃公司名下，司機看似按月支付“租金”，實則承擔著高額車貸成本，且需綁定多年還款周期。一旦公司資金鏈斷裂、人去樓空，不僅車輛會被產權方強制收回，司機前期支付的首付、月供等款項可能全部打了水漂，部分司機還會因貸款未結清而面臨征信受損的風險，陷入“車錢兩空+征信污點”的雙重困境。此前就有多地司機因以租代購平臺爆雷，車輛被遠程鎖定、拖走，即便已還款數月仍維權無果的案例。

進入2026年，網約車市場行情持續走低，行業“內卷”加劇，司機生存空間進一步壓縮。

1月22日，撫州市交通運輸局發布2025年第四季度數據，網約車單車日均毛收入約160元。《網約車焦點》根據各地交通運輸局發布的數據，整理了56個城市，網約車日均營收，也再次奉勸新手司機不要入行。