震驚！售價超8000萬元，又一新車發(fā)布！

頂級超跑的天花板再度被刷新。電動知家消息，2026年1月22日，布加迪在法國莫爾斯海姆總部正式發(fā)布全新專屬定制超跑FKP Hommage，作為向傳奇超跑威龍（Veyron 16.4）誕生20周年的致敬之作，該車全球僅限量生產(chǎn)1臺。該車售價高達1000萬歐元（約合人民幣8200萬元），刷新了量產(chǎn)致敬款超跑的價格紀錄。其國內(nèi)落地價因稅費疊加或?qū)⑼黄?.2億元人民幣，目前該車已確定歸屬一位匿名收藏家。

FKP致敬版在外觀設(shè)計上巧妙融合了威龍的經(jīng)典元素與現(xiàn)代超跑的空力動力學(xué)特性。前臉保留威龍標志性的馬蹄形進氣格柵，但升級為三維立體造型，并搭配全新的L型LED大燈組。車前保險杠兩側(cè)的進氣口設(shè)計靈感源自威龍16.4的四渦輪布局，新增的主動式前唇進一步優(yōu)化了高速行駛時的空氣動力學(xué)性能。車身側(cè)面保留了威龍標志性的長引擎蓋和短車尾比例，線條更加流暢。FKP致敬版采用隱藏式門把手和專屬21英寸輕量化輪轂，翼子板上鑲嵌著“16.4”徽章，明確致敬威龍原型車。車尾部分，四出圓形排氣布局復(fù)刻了威龍的經(jīng)典設(shè)計，尾燈組采用現(xiàn)代3D立體設(shè)計，可伸縮尾翼則融合了威龍的優(yōu)雅與Chiron（參數(shù)丨圖片）的空氣動力學(xué)效率。

FKP致敬版在車身材料上實現(xiàn)重大突破。全車采用碳纖維單體殼底盤和全碳纖維車身覆蓋件，相比初代威龍減重約180公斤，同時車身扭轉(zhuǎn)剛性提升35%。布加迪設(shè)計團隊對車身每一處曲面都進行了優(yōu)化，以增強其流暢的車身輪廓。獨特的前20英寸、后21英寸的非對稱輪轂設(shè)計最初為威龍車型規(guī)劃，最終在這款致敬版上實現(xiàn)。車身涂裝采用先進的多層噴涂工藝，紅色調(diào)清漆之下是一層銀色鋁基涂層，創(chuàng)造出非凡的深度與立體感。后備廂蓋板則采用裸露的碳纖維材質(zhì)，與紅色主體形成鮮明對比。

FKP致敬版的內(nèi)飾堪稱一場“革命”，展現(xiàn)出布加迪對細節(jié)的極致追求。中控臺由一整塊航空級鋁合金經(jīng)五軸精密銑削而成，車內(nèi)織物由法國巴黎的一家百年工坊純手工織造。最引人注目的是，中央扶手處嵌入了一枚直徑43毫米的愛彼皇家橡樹系列陀飛輪腕表，作為隨車珍藏配件。這款自動上鏈腕表即便與車輛沒有任何機械連接，也能通過每小時數(shù)次的自動旋轉(zhuǎn)來維持動力儲備。座椅頭枕繡有“F.K.P.”字樣，中控臺鑲嵌皮耶希親筆簽名銘牌。信息娛樂系統(tǒng)支持無線CarPlay和Android Auto，同時保留經(jīng)典機械儀表，完美融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代。

FKP致敬版搭載了布加迪著名的W16發(fā)動機的巔峰版本，最大輸出功率達1578馬力。這款四渦輪增壓發(fā)動機源自Chiron Super Sport，并進行了全面升級。發(fā)動機采用更大尺寸渦輪增壓器、強化型中冷系統(tǒng)，以及全新引入的雙回路冷卻架構(gòu)，確保在持續(xù)高負荷工況下維持理想工作溫度。即使以超過400公里/小時的速度長時間巡航，動力輸出依然穩(wěn)定充沛。制動系統(tǒng)配備高性能碳陶復(fù)合剎車盤，前輪搭載六活塞卡鉗，后輪為四活塞配置。百公里剎停距離僅為31米，相較初代威龍縮短2米，制動響應(yīng)與熱衰減控制均達全新高度。

KP致敬版的匿名車主特意選擇了紅黑配色，以與自己的威龍座駕相呼應(yīng)。這款車不僅是布加迪對皮耶希的致敬，也是對其工程遺產(chǎn)的延續(xù)——正是皮耶希主導(dǎo)了威龍項目，使布加迪重返超跑巔峰。隨著全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，F(xiàn)KP致敬版可能成為布加迪W16發(fā)動機時代的絕唱。這款獨一無二的超跑不僅是速度機器，更是汽車工業(yè)史上的重要里程碑。