不是合作，是打劫！加拿大一次訪華，就想白拿中國核心技術

最近，加拿大總理卡尼帶著浩浩蕩蕩200多人的代表團高調訪華，一上來就拋出個“大禮包”：把中國電動車進口關稅從100%驟降到6.1%，年度配額直接給到4.9萬輛，還承諾五年內漲到7萬輛。聽起來是不是很“友好”？可別被這層糖衣蒙了眼，這哪是什么合作共贏，分明是一場打著“合作”旗號的技術打劫！

加拿大為啥突然變臉？說白了，就是自己的汽車產業快撐不住了。當初跟在美國屁股后面，對中國新能源車圍追堵截，門焊得比誰都死。結果呢？搬起石頭砸了自己的腳！通用等巨頭紛紛撤出加拿大，安大略省工廠接連關門，12.5萬名產業工人飯碗搖搖欲墜。更要命的是，加拿大法律規定：2035年全面禁售燃油車，2026年就必須賣出38萬輛電動車。可他們自己有啥？沒有電池技術，沒有電控系統，連智能座艙都拼不起來，供應鏈效率更是爛到家。不找中國求救，他們的汽車工業只能原地崩盤，最后淪為美國的汽車傾銷地。

但請注意：這不是求合作，而是一場精心策劃的“技術收割”。加拿大的算盤打得明明白白，用一個看似寬松的市場準入當誘餌，引中國企業帶著資金、技術、標準過去，手把手教他們造車，好填補自己制造業幾十年的空心化窟窿。他們甚至公開放話：三年內要依托中國技術打造本土電動車，還要“趕超美國”！說白了，那4.9萬輛配額，根本不是誠意，而是一塊“敲門磚”。等他們把我們的核心技術學到手、工廠建起來，翻臉把你踢出局，恐怕比翻書還快。

更令人不齒的是，加拿大連主權國家最基本的骨氣都沒有。這次和中國談電動車合作，加拿大駐美大使全程緊盯，所有談判細節第一時間向美國貿易代表匯報。做決定前想的不是本國利益，而是“美國同不同意”。哪怕已經被美國吸干血，還是跪著把美國捧在頭頂。這種看人臉色的“合作”，隨時可能因美國一聲咳嗽就黃了，毫無穩定性和獨立性可言，說白了，就是美國的“馬前卒”，想借合作之名，替主子探我們的技術底牌。

我們絕不能糊涂！中國的新能源汽車技術，不是天上掉下來的，更不是別人施舍的。那是企業熬過十幾年研發黑夜，在全球最殘酷的市場里真刀真槍拼出來的！電池技術、熱管理、一體化壓鑄……這些“工業王冠上的明珠”，是我們用真金白銀、無數工程師的青春換來的。當年西方對我們技術封鎖時，何曾講過半點情面？如今他們缺車了、慌了、急了，就指望我們敞開大門送技術？天下哪有這樣的道理！

合作？可以！但必須守住底線。像比亞迪、蔚來那樣搞“散件出口+本地組裝”，既尊重當地規則，又牢牢守住核心技術命脈，這才是聰明的合作。加拿大若真想合作，就得拿出對等的誠意，而不是妄想“空手套白狼”。現在，是他們有求于我們，不是我們上趕著送技術！真金白銀的核心技術，必須換真真切切的公平待遇，絕不能搞單方面的“技術扶貧”。

說到底，加拿大這趟訪華，哪里是來談合作？分明是來“打劫”的！我們可以開門做生意，但絕不能開閘放技術。必須保持清醒的戰略定力，死守技術紅線，別讓他們以為，憑一個配額誘餌，就能輕易拿走我們幾十年積累的產業成果，門兒都沒有！