柳梧鐵路梧州段全線T梁架設安全收官

近日，隨著最后一片T梁精準落位及濕接縫澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設、中建鐵投集團承建的柳梧鐵路站前6標1356片T梁全部安全完成，至此柳梧鐵路梧州境內實現主線貫通，為后續鋪軌及站后工程施工奠定了堅實基礎。

藤縣北預制梁場承擔柳梧鐵路站前6標、7標、8標共3個標段預制架設T梁任務，運距長達50公里，途中需穿越24座隧道、40余段路基，將橋梁分割為28個不連續的作業點，導致運架作業環節多、銜接難；同時，緊張的工期和繁重的任務使得運梁作業與站前工程及站后工程交叉作業頻繁，路途遠成為運架梁過程中的突出難題。

面對復雜挑戰，項目部在廣西柳梧公司的統籌指導下，全面深化落實廣西交投集團“136”安全管理模式，多措并舉，安全高效推進T梁運架施工。一是配備專用引導車及人員，提前排查路障，協調參建各方，對過往車輛進行臨時管控，確保運梁通道安全暢通。二是建立由柳梧公司主導，各施工、監理單位參與的每日協調機制，提前報送和統籌運梁施工計劃，實時反饋并解決問題。三是通過“四級聯動”和“三級網格化”管理，將安全責任細化到每個區域、每個環節和每個崗位，確保每處施工點均有“紅袖章”安全員及包保領導現場監督。四是應用“行車記錄儀+后臺可視化限速”平臺，構建實時運梁監控體系，利用信息化手段預判和規避安全風險。五是厚植“怕死文化”，強化“班前5分鐘”安全教育，健全項目六大安全管理體系，通過常態化考核與激勵，將安全管理深度嵌入一線作業層，確保施工現場安全得到有效管控。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是川渝云貴大部分地區及桂中地區與粵港澳大灣區貨運交流的主通道，項目正線全長238.167公里，設計速度目標值160km/h。項目建成后對完善區域鐵路交通運輸網布局，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，推動桂中東地區融入粵港澳大灣區具有重要意義。（圖片由張磊提供）

來源：中國日報網