46年F-16守護終結，F-35全面接班，丹麥空軍完成歷史性換裝

據戰區網站2026年1月19日報道，丹麥皇家空軍于2026年1月18日正式退役其全部F-16戰斗機機隊，結束了該型飛機在丹麥超過四十六年的服役歷史。退役儀式在日德蘭半島南部的斯克呂斯楚普空軍基地舉行，這也是丹麥空軍向全F-35戰斗機部隊過渡的關鍵步驟，使其成為少數幾個完全由第五代戰斗機承擔空中作戰任務的北約成員國之一。與此同時，一部分退役的F-16已被轉移至烏克蘭和阿根廷，將繼續在新的崗位上發揮作用。

丹麥與F-16的淵源始于1975年7月21日。作為歐洲參與空軍計劃的一部分，丹麥與比利時、荷蘭、挪威共同訂購了當時尚未完全成熟的通用動力公司F-16戰斗機，以替代其老舊的F-104星式戰斗機等機型。這筆大規模采購在當時被譽為“世紀大甩賣”。丹麥首批飛機的第一架F-16B型于1980年1月28日降落在丹麥斯克呂斯楚普空軍基地。丹麥通過兩個主要采購批次和后續的戰損補充訂單，總共獲得了77架F-16A/B型飛機。這些飛機最初為Block 1/15批次，后來為了保持其作戰能力，丹麥參與了北約的中期壽命更新計劃。共有61架飛機在丹麥奧爾堡的工廠完成了升級，達到F-16AM/BM標準，其航電、傳感器和武器系統得到現代化改進，使其性能大體上與后期型的F-16C/D Block 50/52相當，丹麥的航空工業也為本國F-16加裝了獨特配置，例如安裝在左前機身用于夜間攔截的450W探照燈，以及由丹麥特爾瑪公司開發的專用自衛掛架系統“集成布撒系統通用掛架”(PIDSU)，系統集成了接近警告傳感器、電子戰干擾器以及誘餌彈發射裝置。此外，丹麥還使用了丹麥PerUdsen公司紅男爵Recce模塊化偵察吊艙。

在長達四十六年的服役期內，丹麥的F-16是丹麥空中力量的核心，承擔了從本土防空到海外遠征作戰的廣泛任務。這些飛機曾裝備于四個作戰中隊：位于日德蘭半島北部奧爾堡空軍基地的第723和第726中隊，以及位于斯克呂斯楚普空軍基地的第727和第730中隊。其中，第727中隊是最后一個操作該機型的單位。丹麥F-16的作戰足跡遍布全球。它們參與了1999年北約在原南斯拉夫上空的“盟軍行動”，執行戰斗空中巡邏任務。2002年至2003年，它們部署到吉爾吉斯斯坦的馬納斯空軍基地，支持在阿富汗的“持久自由行動”。2011年，它們參加了在利比亞上空的“統一保護者行動”。此外，在2014年至2015年以及2016年，它們兩次被部署到中東地區執行任務。在靠近本土的區域，丹麥F-16是北約空中警戒任務的常客，多次承擔波羅的海空中警戒和冰島空中警戒與監視任務，首次部署冰島是在2009年。它們還定期在格陵蘭上空執行主權宣示任務。

2026年1月18日，丹麥皇家空軍在F-16的“故鄉”斯克呂斯楚普空軍基地為其舉行了退役儀式。當天下午，三架F-16開啟全加力燃燒室，從斯克呂斯楚普咆哮升空，在丹麥上空進行了最后一次編隊告別飛行，飛越了多個地標。大約在當地時間13點57分，一架編號可能為E-008的F-16AM型飛機在基地降落，這是丹麥空軍F-16的最終著陸地。隨后，官方儀式在基地的3號機庫內舉行。現場陳列著一架F-16，供人們近距離觀看，眾多曾與這款飛機相關的飛行員、技術人員、安全保障人員等齊聚一堂，出席儀式的重要人物包括前國防司令、呼號為“VIT”的克里斯蒂安·維特將軍。維特將軍在46年前的1980年1月，親自駕駛第一架交付丹麥的F-16降落在斯克呂斯楚普，并曾擔任過第727中隊的指揮官。在儀式上，他當年使用的飛行頭盔被放置在一架F-16的駕駛艙內作為歷史的見證。維特將軍在致辭中向所有維護和駕駛過F-16的人員致敬。丹麥空軍戰斗機聯隊的高級顧問斯蒂恩·哈托夫也在儀式上闡述了換裝決策背后的思考，整個儀式充滿了對過往歲月的敬意，同時也明確指向了由F-35代表的空軍未來發展。

丹麥F-16機隊的退役與43架F-35A戰斗機的逐步交付，丹麥的空中防御和進攻體系將完全建立在第五代隱身戰斗機和網絡化能力之上。這一轉變不僅提升了丹麥本國的空戰能力，也進一步深化了其與北約，特別是與美國的合作。退役的F-16找到了新的歸宿，截至2026年初，烏克蘭已從多個歐洲國家獲得包括丹麥飛機在內的F-16援助，并已將其投入實戰。阿根廷則在經歷漫長的選型后，于2024年達成采購24架前丹麥F-16的協議，以恢復其長期缺失的超音速戰斗機能力，首批飛機已于2025年12月交付。F-16的退役不僅是丹麥空軍一段輝煌歷史的句點，更是丹麥面向未來高端空軍能力的起點。