碳訊 | 936億資金已下達，支持工業、能源電力等設備更新

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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936億資金已下達，支持工業、能源電力等設備更新

1月22日發改委發布通知，2026年第一批936億元超長期特別國債支持設備更新資金已經下達，支持工業、能源電力、教育、醫療、糧油加工、海關查驗、住宅老舊電梯、節能降碳環保、回收循環利用等領域約4500個項目，帶動總投資超過4600億元；同時，采取直接向地方下達資金的方式，繼續支持老舊營運貨車報廢更新、新能源城市公交車更新、老舊農機報廢更新。

下一步，國家發展改革委將會同各有關方面，持續做好統籌協調和跟蹤調度，加強設備更新項目和資金全鏈條管理，扎實推進項目建設，加快提升資金使用效率，進一步發揮“兩新”政策效能。

（來源：發改委）

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生態環境部部長黃潤秋：積極爭取全球綠色低碳競爭主動權

1月23日，生態環境部部長黃潤秋在《新型工業化》撰文稱，推動綠色低碳發展是國際潮流所向、大勢所趨，綠色經濟已經成為全球產業競爭制高點。同時，全球環境治理形勢更趨復雜，生態環境問題政治化趨勢增強。

必須大力發展綠色生產力，加快綠色低碳技術創新和先進技術推廣應用，積極參與國際綠色標準制定，促進產業不斷向全球價值鏈中高端邁進，積極爭取全球綠色低碳競爭主動權，為推動實現更加強勁、綠色、健康的全球發展貢獻中國智慧和中國方案，持續發揮我國在全球環境治理中的引領作用，不斷塑造國際競爭新優勢。

（來源：生態環境部）

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2025年國內新型儲能裝機增速同比放緩，收益模式轉變

財新網1月22日報道，2025年是新能源全面入市的第一年，作為消納光伏、風電波動性關鍵手段的新型儲能進入增速放緩階段，行業由政策驅動轉向市場主導，收益模式也正在轉變。

1月22日，中關村儲能產業技術聯盟發布年度數據，2025年中國新型儲能新增投運66.43吉瓦/189.48吉瓦時，功率規模和能量規模同比增加52%、73%，增速回落至兩位數，較2024年明顯放緩。2024年中國新型儲能新增投運43.7GW/109.8GWh，同比增長103%、136%。此外，截至2025年底，中國新型儲能累計裝機規模達到144.7吉瓦，同比增加85%，增幅同樣收窄。2024年底，該增速超過130%。

（來源：財新網）

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2025年中國儲能企業海外新訂單超360吉瓦時

財聯社1月23日電，2025年中國儲能企業新增海外訂單規模366吉瓦時，同比增加144%，特別是下半年訂單大爆發，新增約200吉瓦時，推動全年訂單規模創新高。分區域看，中國儲能產品出口前兩大目的地是澳大利亞和美國，訂單量分別約為55吉瓦時和50吉瓦時。此外，出口到沙特、智利和阿聯酋的總量約20吉瓦時；出口到印度、日本、英國和波蘭約10吉瓦時。

（來源：財聯社）

05

寧德時代發布首款輕商量產鈉離子電池

1月22日，寧德時代發布了“輕商”（輕型商用車）定制化系列產品，包括天行二代輕商超充版、長續航版、高溫超充版、低溫版、換電版以及電池管家天行版，分別適用城配、城際、末端配送、寒區等多元的輕型商用車運輸場景。

其中，天行二代輕商低溫版電池，為首款輕商量產鈉離子電池，專為極寒場景制造，-30℃環境中，電芯凍透也可即插即充，經過鋸斷、電鉆、多向擠壓測試可做到不起火、不爆炸，鋸斷依舊正常放電。

（來源）北極星儲能網）

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復合超薄非晶紅磷構筑超快充、長壽命鈉離子電池負極

科技日報1月23日報道，日前，中北大學能源與動力工程學院梁君飛教授團隊在國際頂級期刊《先進材料》發表重要研究成果，將超小超薄非晶理念運用于鈉離子電池電極材料設計，有效解決了鈉離子電池在快充條件下動力學緩慢和體積膨脹嚴重的瓶頸難題。

研究人員提出了“非晶化+超薄化+超小尺寸”的創新設計思路，通過液相剝離技術，將紅磷材料精準“剪”成橫向尺寸約2納米、厚度僅0.9納米的超小薄片，為鈉離子提供了更多附著位點，同時將鈉離子的傳輸距離壓縮到極致。

實驗結果顯示，在10A/g的高電流密度下，電池仍保持835mAh/g的高容量，容量相當于普通鋰電池的兩倍以上；在5A/g電流密度下循環1000次后，容量維持在1447mAh/g，性能處于國際同類研究領先水平。

（來源：科技日報）

07

美國將取消或修訂830億美元能源部貸款項目

特朗普政府1月22日表示，在審查前總統喬·拜登任內批準的貸款交易后，正著手對能源部“綠色銀行”約830億美元的融資項目進行重組、修訂或取消。

該機構表示，在上屆政府約1040億美元的貸款承諾中，其貸款項目辦公室（現已更名為“能源主導融資辦公室”）已取消或正在取消近300億美元貸款，并計劃修訂另外530億美元貸款。能源部在一份聲明中稱，已取消約95億美元的風能和太陽能項目融資，并計劃將資金轉向天然氣和核電項目。

（來源：第一財經）

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道達爾：歐盟弱化SAF強制令，公司將減少清潔燃料投資

1月22日，道達爾公司CEO在達沃斯世界經濟論壇年會清潔燃料小組討論會上發表聲明稱，公司將減少其在清潔燃料產能方面的計劃投資，因為他預測歐盟不會堅持其規定的可持續航空燃料 (SAF) 使用目標。

繼歐盟立法者于 2023 年就可持續航空燃料 (SAF) 強制令達成一致后，道達爾能源宣布將“大規模投資”以擴大產能，并設定目標，到2028年將可持續航空燃料的年產能擴大至50萬噸，到2030年達到年產能150萬噸。

然而，這位首席執行官在達沃斯發表講話時警告說，清潔燃料的普及需要監管強制措施，因為企業不愿意自行支付生物燃料的費用，而生物燃料的生產成本要比石油基燃料高得多。

（來源：ESG Today）

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美國能源部長在達沃斯呼吁全球石油產量翻番

美國能源部長克里斯·賴特1月22日表示，世界石油產量需要增加一倍以上，同時批評歐盟和美國加利福尼亞州在所謂的低效綠色能源上浪費資金。

賴特表示，歐盟的氣候環境法規對與美國的能源合作構成風險，美國生產商在向歐洲輸送天然氣時需要承擔法律責任。歐盟要求石油和天然氣進口商監測并報告與這些進口相關的甲烷排放量，以遏制這種導致全球變暖的氣體的排放。

賴特還批評了加州的能源政策，稱其與歐洲的政策類似，導致居民能源價格上漲。

（來源：路透社）

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2025年歐盟可再生能源發電首次超過化石燃料

根據智庫Ember 1月22日發布的《歐洲電力展望》，2025年，歐盟風能和太陽能發電量將超過化石燃料發電量，占總發電量的30%，創歷史新高，超過化石燃料的29%。

2025年，27個歐盟成員國中有14個成員國的風能和太陽能發電量都超過了所有化石燃料發電的總和。

這主要歸功于太陽能發電的驚人增長。歐盟太陽能發電量連續第四年增長超過20%。到2025年，太陽能發電量將占歐盟總發電量的13%，創歷史新高，超過煤炭和水力發電。

過去五年，風能和太陽能經歷了大幅增長（從2020年的20%增長到2025年的30%）。同期，化石燃料發電占比則從37%下降到29%，而水力發電和核能發電則保持穩定或略有下降。

（來源：Ember）

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嚴寒將至，美國政府罕見動員數據中心作為備用電源

從1月23日開始，一場嚴峻的冬季風暴將過境美國大部分地區，可能帶來2021年以來最嚴重的冰凍災害。

美國能源部長克里斯·賴特1月22日表示，各地的電力供應商已經接到通知，如果當地的用電需求接近可能導致停電的水平，可接入制造業設施、零售企業和數據中心里的可用備用電源。一些數據中心和工廠通常依賴專用電力設施，但這些設施通常不向電網輸送電力。

這項不同尋常的舉措是美國為確保能源供應充足而采取的一系列更廣泛措施中的最新一項，其中包括承諾維持所有燃煤電廠的運轉。

（來源：彭博社）

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