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據巴西國家通訊社報道,巴西總統盧拉于當地時間1月23日正式宣布:對中國公民免簽 。
一切早有預兆:此前巴西已在推動免簽進程,今年早些時候又正式上線電子簽。
如今免簽消息一出,社交媒體迅速沸騰。
“爭取當第一個免簽進巴西的中國人哈哈哈” “好想去,但轉機真的要我半條命” “我巴西的同學都說那邊不太安全,還是有點不敢去” “剛下的10年直接白給?“
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討論很快集中到幾個現實問題上。對不少人來說,轉機麻煩、時間成本高、機票價格貴、安全問題,才是真正的攔路虎。
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有網友分析道:“去巴西,最貴的不是簽證,而是時間和機票。再加上當地物價并不低,安全問題也讓人焦慮。純自由行不太推薦,最好找當地向導,會葡語會輕松很多。”
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長期以來,南美國家的簽證一直被視為“高門檻”:
手續復雜、價格不低、拒簽率不確定,很多人甚至會先去死磕美簽,只為了提高通過率。
而中國出發飛巴西,促銷價格穩定在5K-7K左右,圣保羅落地。但無論怎么飛,都是飛友常說的"妻離子散"線,比飛阿根廷稍稍好一丁點。
也正因如此,免簽本身,仍然是一個強烈的心理刺激。
從數據來看,巴西正在明顯加速“向外看”。
數據顯示,2025 年 1—7 月,巴西共接待約 600 萬國際游客,已接近 2024 年全年創紀錄的 670 萬人次,旅游收入達 73 億美元。
中國游客的增長同樣明顯。2024 年,巴西接待中國游客 7.6 萬人次;2025 年上半年,這一數字已達 5.8 萬人次,同比增長 40%。
事實上,中巴在旅游便利化上的互動早已開始。
自 2025 年 6 月 1 日起,巴西持普通護照人員可免簽入境中國,停留不超過 30 天。此前,雙方還將普通護照旅游和商務簽證的有效期從 5 年延長至 10 年。
平臺數據也能印證這一趨勢。Decolar 指出,2025 年下半年,巴西至中國的航班搜索量同比增長 85%,其中 10 月搜索量最高,主要受中國國慶和中秋假期帶動。
在更長的時間軸上,巴西對中國市場的重視也在持續加碼。
中國自 2009 年起一直是巴西最大貿易伙伴;
2024年4月,國航北京—馬德里—圣保羅航線復航;
2024年11月,巴西旅游部與中國文化和旅游部簽署旅游合作諒解備忘錄;
2025 年,巴西時隔六年重返上海國際旅游交易博覽會。
巴西國際旅游促進局局長馬塞洛·弗萊索曾表示:“中國是全球最大的旅游客源國。預計到 2028 年,將有 2 億人次出境旅游。我們沒有理由不拓展這一市場。”
一個細節變化,也很能說明問題——具備接待中國游客資質的巴西旅行社數量,已從 2023 年的 39 家,增長至 2024 年的 260 多家。
弗萊索強調,巴西政府正高度重視旅游產業發展,并專門制定了《2024—2027年國家旅游計劃》,目標到 2027 年吸引超過 1.5 億人次國內游客和 810 萬國際游客,實現旅游收入突破 81 億美元。
總之,免簽是一個開始。但真正決定中巴旅游能走多遠的,仍然是航班、價格、安全感和時間成本。
門檻降下來了,路能不能走得順,才是下一道現實考題。

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