上海
1月21日，國內(nèi)首艘甲醇雙燃料加注船——“大慶268”輪成功完成首次作業(yè)，為“中遠海運康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料，標志著粵港澳大灣區(qū)綠色甲醇保稅加注業(yè)務(wù)正式啟動。
此次加注作業(yè)由中石化中海燃供攜手華南集運和深圳港共同推進，填補了粵港澳大灣區(qū)綠色甲醇保稅加注空白，以“生產(chǎn)—儲運—駁船—加注”的綠色甲醇供應(yīng)鏈閉環(huán)為后續(xù)常態(tài)化加注奠定了基礎(chǔ)。
作為國內(nèi)首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，“大慶268”輪由中石化中海燃供與深圳灃洋海運共同開發(fā)，舟山啟帆船舶修造有限公司建造。總長109.9米，載重量7500噸，核心動力系統(tǒng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，可靈活切換綠色甲醇與傳統(tǒng)燃料模式。該船的投入運營，使大灣區(qū)綠色加注駁船實現(xiàn)了“從無到有”的跨越。
值得關(guān)注的是，本次加注的綠色甲醇源自中集綠能湛江量產(chǎn)項目，以當?shù)貥淦ぁ⒔斩挼绒r(nóng)林廢棄物為核心原料，經(jīng)ISCC-EU認證（國際可持續(xù)和碳認證），并經(jīng)過了國際機構(gòu)的碳追溯檢測，全生命周期溫室氣體減排率超過85%。
該作業(yè)的順利實施，展現(xiàn)了中遠海運在推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的積極作用，也為中國航運業(yè)應(yīng)對國際碳規(guī)則探索綠色燃料應(yīng)用路徑提供了實踐經(jīng)驗。
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