達(dá)飛自有船隊(duì)達(dá)到400艘！最新一艘甲醇雙燃料在天津交付

2026年開年，法國班輪巨頭達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）迎來船隊(duì)建設(shè)的重要里程碑：其第400艘自有船舶——“CMA CGM MONTE CRISTO”輪在中國天津命名交付。

據(jù)披露，“CMA CGM MONTE CRISTO”輪交付后，達(dá)飛集團(tuán)自有船隊(duì)規(guī)模達(dá)400艘，而其全球運(yùn)營船隊(duì)總規(guī)模已超過650艘。

從行業(yè)格局看，Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，達(dá)飛目前位列全球第三大集裝箱航運(yùn)運(yùn)營商，市場份額約12.4%，總運(yùn)力約415萬TEU，算上還未交付的船舶訂單，合計(jì)船舶規(guī)模超過700艘。

達(dá)飛表示，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)體現(xiàn)了集團(tuán)“以自有資產(chǎn)為核心、疊加先進(jìn)技術(shù)”的長期投入路徑，通過持續(xù)升級船隊(duì)的環(huán)保與運(yùn)營性能，為未來更嚴(yán)格的碳約束與能效標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。

本次交付船舶由中船大連造船（DSIC）大船天津建造，是華北地區(qū)首艘甲醇雙燃料15000TEU級集裝箱船，同時(shí)也是達(dá)飛同批次6艘甲醇雙燃料15000TEU系列船中的首制船。

值得關(guān)注的是，該批訂單簽署于中法建交60周年之際，中國船舶集團(tuán)與達(dá)飛集團(tuán)在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋2型16艘大型集裝箱船，總金額超過210億元人民幣，并創(chuàng)下“中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額”的紀(jì)錄。其中，6艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船由大船天津承建，本次交付即為該系列的開篇之作。

資料顯示，“MONTE CRISTO”輪為約16,200TEU級甲醇動(dòng)力集裝箱船，總長366米、型寬51米、型深30.2米，可裝載約16,136個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，配置約1,000個(gè)冷藏箱插座。該船采用綠色甲醇作為主要燃料路徑，可實(shí)現(xiàn)全生命周期深度脫碳，材料顯示減排可達(dá)90%以上；其EEDI達(dá)到Phase III標(biāo)準(zhǔn)，比IMO基準(zhǔn)線低54.4%。為支撐遠(yuǎn)洋主干線的燃料適配性，該船配備約11,000立方米超大甲醇儲存艙，據(jù)介紹可支持“遠(yuǎn)東至美東”單程航行無需中途加注。安全層面，船上采用“品”字形甲醇燃料儲存艙設(shè)計(jì)并配套氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)，構(gòu)建更完備的甲醇燃料安全保障體系。

船將投入運(yùn)營后，將執(zhí)行BEX2（Phoenician Express）航線，連接?xùn)|北亞與黎凡特、亞得里亞海市場。

對達(dá)飛而言，該船亦是其甲醇船隊(duì)擴(kuò)張的重要一環(huán)：其甲醇動(dòng)力集裝箱船已增至11艘，另有24艘在造；面向中長期，達(dá)飛承諾2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，并計(jì)劃到2031年運(yùn)營約200艘LNG與甲醇雙燃料集裝箱船以具備低碳能源運(yùn)行能力，同時(shí)其整體手持訂單約147艘、合計(jì)180萬TEU。

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