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2025年,當全國經濟增速放緩至5%左右時,山東卻以5.5%的增速超速沖刺,成為全國第三個、北方首個跨越10萬億元的省份。
這對北方地區來說,意義重大——山東占全國經濟總量的比重由2020年的7.19%提升至7.35%,在北方15省區的比重超過五分之一,是北方經濟當之無愧的“壓艙石”。
而山東的10萬億之路又與眾不同:
作為重工業大省,山東曾面臨“兩個70%”的困境:傳統產業占工業總量70%,重化工又占傳統產業70%。
在這樣的起點下,山東的思路不是追逐互聯網風口,也不是沉迷虛擬經濟,而是用了三個“笨辦法”,將傳統產業轉化為新質生產力,肩負起以實體經濟服務國家戰略的擔當。
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山東經濟的韌性,源于其獨特的“鏈主”企業帶動模式。
誠然,工業比重高,是山東經濟的現實,但這種高,如果是“高質量”的高,那呈現出的效果,也就別具一格。
比如當前最熱門的新能源汽車領域,山東已成為全國重要的生產基地:2025年,全省新能源汽車產量突破150萬輛,占全國總產量的比重提升至12%以上,增速連續三年超過30%。
山東鋰電產業也已形成從材料到電芯、pack、回收的完整鏈條,產值規模突破2000億元,位居全國前列。
工業互聯網與智能制造同樣是山東的強項。拿大家所熟知的海爾來說,作為智能家電產業鏈的“鏈主”,在山東投入了創紀錄的資金——海爾卡奧斯工業互聯網生態園總投資130多億元,是海爾集團創立以來在國內最大的投資項目。
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海爾卡奧斯工業互聯網生態園
目前,這個平臺已鏈接企業超百萬家,服務數十個行業數字化轉型,成為國家級“雙跨”平臺領頭羊。
大項目所帶來的好處,就是大的產業鏈集聚,帶動廣泛的就業和制造。在海爾卡奧斯的帶動下,山東累計建成35家國家級智能制造示范工廠,數量全國第一。
海爾之外,還有國家級制造業單項冠軍——光威復材。
這家低調的巨頭,讓中國航天、C919大飛機用上了自主可控的高性能碳纖維,打破了國外長期技術壟斷,使國產碳纖維在航空航天領域的市場份額從十年前的不足10%提升至目前的35%以上。
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光威復材先進復合材料研發中心
在它的引領下,威海集聚了67家規上碳纖維企業,產品覆蓋15大類全系列,一個小城形成了“千億級”產業集群的雄厚潛力。
企業強則產業強,產業興則經濟興。
山東認識到,要在激烈的產業競爭中實現突圍,就勢必要建圈強鏈,積極發揮鏈主企業頭雁引領和生態主導作用,加快產業向高質量發展突圍。
所以近年來,山東以工業經濟“頭號工程”為引領,深入實施了產業能級躍升工程。
比如濟南市根據鏈主企業產業鏈群帶動能力和成效給予分檔獎勵政策,最高獎勵1000萬元;煙臺市則成立產業鏈發展委員會,繪制產業鏈全景圖、現狀圖、產業招商圖和創新資源圖。
山東國創精密機械有限公司的副總張振強表示,他們憑借“鏈主”優勢,吸引上下游企業落地,打造濱州(惠民)新能源裝備制造產業基地,目前風電領域85%以上的產品品類可以在基地內生產。
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山東國創精密機械有限公司
這種“引進一個、帶動一批、輻射一片”的生態效應,讓山東產業實現了從“單打獨斗”到“集團軍作戰”的轉變。
大集團作戰,帶來的GDP拉動是實實在在的。數據顯示,山東省工業增加值跨過1個萬億元臺階,由“十四五”初期的2.3萬億元提升至3.3萬億元,制造業增加值占GDP比重穩定在28%左右。
“企業強不是獨強,而是眾強。”這是山東人骨子里的集體意識。
從政府搭建平臺、繪制產業鏈圖譜,到企業主動牽頭組建創新共同體,山東形成“以大帶小、以新促轉”的產業生態。
這也正是山東能從“兩個70%”的沉重起點中突圍的關鍵——不拋棄傳統產業,而是以技術創新賦能其邁向高端。
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除了龍頭企業,山東還有眾多隱形冠軍和特色產業縣,在各自領域構建了山東經濟不可替代的競爭優勢。
我們就拿中國的蔬菜之都壽光來說,很多人都知道山東壽光縣承包了中國人的菜籃子,卻不知道壽光模式的由來。
1989年,壽光三元朱村黨支部書記王樂義帶領17名黨員建起首批冬暖式大棚。兩個月后,鮮嫩的黃瓜上市,每公斤賣到20元,17個大棚最低收入2萬元,全村一下子冒出17個萬元戶。
在財富的激勵下,壽光的塑料大棚廣泛興起,成為一年四季都能出產新鮮蔬菜的縣,以至于今天成為全國最大的蔬菜集散地,年產量450萬噸,菜農畝均純收入超3萬元。
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壽光的塑料大棚
但壽光的探索還不止于此,我們都知道種子是農業的“芯片”。過去,外國的種子壟斷了中國的蔬菜市場,對中國農業形成了卡脖子之勢。
而壽光在推廣大棚種植之余,也積極對蔬菜種子進行攻關,如今,壽光的國產蔬菜品種市場占有率由2010年的54%提升到80%,其中黃瓜、櫻桃番茄等作物國產種子市場占比達到90%以上,實現了蔬菜種業的自主可控。
壽光之外,還有被稱為“宇宙中心”的曹縣。
曹縣最早爆紅,是因為網絡博主用山東方言口音喊出“山東菏澤曹縣,666,我的寶貝!”
其實,“土味”的臺詞背后,也是當地實實在在的產業崛起。
在過去很長一段時間,曹縣都位列中國貧困縣的名單中,而后曹縣主動求變,搭上了電商經濟的快車,成為省內最大的淘寶村。
上世紀90年代初,曹縣大集鎮丁樓村的村民開始了服裝貿易生意,為影樓、戲班加工服裝。2009年,曹縣丁樓村的任慶生,用手頭僅有的1400元購入一部電腦,開設了村內第一間網店,出售影樓服飾,賺到了第一桶金。
而后,丁樓村逐漸在電商時代大放異彩,而隨著漢服在國內興起,村民也開始借助服裝產業的優勢,令曹縣成為全國最大的演出服和漢服的出產基地。
據統計,曹縣的漢服產業鏈商家多達2000位,原創漢服加工企業超過600家,電商銷售額近20億元。是當之無愧的“漢服帝國”。
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曹縣生產的漢服
此外,曹縣還憑借出產優質的桐木,成為全國最大的桐木加工生產基地,用桐木制造的棺材更是遠銷日本。
2017年,日本綜藝節目《不可思議的世界》,就曾介紹日本市場售賣的棺材,有九成都來自曹縣。
而除了壽光和曹縣,山東還涌現出一批特色產業縣,如臨沂蘭山的商貿物流、鄒平的鋁業、即墨的紡織服裝等。這些“隱秘而偉大”的縣域經濟單元,為山東經濟提供了強大的韌性和穩定性。
由此不難看出:山東的10萬億,不是一蹴而就的爆發,而是幾代山東人接續奮斗的結果。
從“壽光模式”的蔬菜革命,到曹縣從貧困縣蛻變為漢服產銷中心,每一個縣域崛起的背后,都是一部普通人勤勞致富、敢于突破的奮斗史。
它們不像互聯網行業那樣一夜爆紅,而是通過日積月累的努力,在各自領域深耕細作,在漫長歲月中沉淀出不可替代的競爭力。這正是山東人血脈中的志氣:不依賴一時運氣,而是靠雙手、靠韌勁,一點一點把產業做透、把質量做高。
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作為海洋大省,山東的海洋經濟也是其高質量發展的戰略要地。
山東擁有青島、煙臺、日照、威海、濰坊、東營、濱州七個沿海港口,照理說競爭很激烈。
但山東人卻非常團結,這七個沿海港口并沒有作同質化競爭,而是根據各自的特點,形成了功能互補、錯位發展的港口群。
青島港作為北方重要的外貿樞紐港,2024年集裝箱吞吐量突破2500萬標箱,穩居全球前列;日照港則是全國最大的大宗散貨樞紐港之一,年吞吐量超過4億噸;煙臺港在滾裝運輸和客運方面具有獨特優勢。
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日照港
在有關部門的設計下,山東的7個沿海港口“抱團”組成“全球最繁忙港口集群”之一,沿海港口貨物吞吐量連續3年保持全國首位。這種統籌思維,體現出山東人顧全大局、協同作戰的格局。
特別是青島港集裝箱航線,已經突破230條,構建起了覆蓋全球180多個國家、700多個港口的密集網絡,成為山東融入全球經濟的重要通道。
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青島港
2025年,山東省對共建“一帶一路”國家進出口2.26萬億元,同比增長7.6%,占全省進出口總額的64.1%,成為外貿增長的核心引擎。
在海洋經濟方面,山東還特別注重對綠色能源開拓發展。在海上風電、海洋光伏、海洋生物醫藥等新興領域全面布局,培育海洋經濟新增長點。
就拿新能源發電來說,截至2025年三季度,山東省非化石能源發電裝機占比達53.4%,歷史性地超過了煤電。
綠色轉型不僅改善了生態環境,也為企業帶來了實實在在的效益。
數據顯示:山東以3.9%的能耗增長支撐了6.1%的經濟增長,全省單位GDP能耗在過去四年累計降低了18.5%。在中央污染防治攻堅戰成效考核中,山東連續5年獲得優秀等次。
今天的齊魯大地,正在擘畫一幅地理意義之外的綠色畫卷。
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山東的10萬億之路,在當下提供了區別于虛擬經濟的另一種發展模式。
它證明,在追求速度和規模之外,韌性與厚度同樣重要。
首先,山東認識到:傳統產業不是包袱,而是財富的源頭。
山東的實踐表明,傳統產業通過技術創新與智能化改造,同樣能迸發出強勁的新動能。作為全國唯一擁有全部41個工業大類的省份,山東在207個工業中類中擁有197個,在全部666個工業小類當中擁有526個,這種完整的產業體系為經濟提供了強大的抗風險能力。
過去的山東經濟被稱為“大象經濟”——塊頭大,經濟總量大;產業笨重,轉型難度大。但山東卻通過新舊動能轉換,因地制宜發展新質生產力,將這一劣勢轉化為優勢,使傳統產業成為培育新質生產力的肥沃土壤。
此外,在創新資源的匯聚上,山東也是不遺余力:累計建成7個國家級戰略性新興產業集群,數量居全國第一;國家級企業技術中心達到222家、居全國首位;創建國家級智能制造工廠35家、數量全國第一。
這些國家級平臺的建立,使山東能夠匯聚全球創新資源,推動產業向高端邁進。
隨著全球運力最強固體火箭“引力一號”點火升空,濰柴氫內燃機牽引列車驚艷世界,壽光的蔬菜標準成為全國標桿,山東這片古老而又年輕的土地,正以一種沉穩而有力的方式,展示一個大省在轉型中的毅力、在挑戰中的定力、在大局中的擔當。
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固體火箭“引力一號”點火升空
10萬億,是山東交給時代的一份答卷。從“大象經濟”到“靈巧巨匠”,山東的轉型之路為中國乃至全球眾多傳統產業占比較高的經濟體提供了寶貴借鑒。
這份成績,是山東的,也是中國的。
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