巴基斯坦獲500架梟龍訂單，中國(guó)是否有分成？

前段時(shí)間，關(guān)于“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)可能要“大賣”的消息可以說是一個(gè)接一個(gè)。去年年底，阿塞拜疆在閱兵式上公開展示了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，成為該型戰(zhàn)斗機(jī)的第四個(gè)客戶。隨后，又有消息稱利比亞“國(guó)民軍”也將采購(gòu)一批“梟龍”。

緊接著，沙特、伊拉克、孟加拉、印尼等眾多國(guó)家都傳出了將要購(gòu)買幾十架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的消息。這是斯特拉斯堡還是伊斯蘭堡并不重要，重要的是那個(gè)數(shù)字在電子屏上跳動(dòng)時(shí)的刺眼程度。現(xiàn)在是2026年1月，當(dāng)我們回過頭去翻閱兩年前的舊賬，依然會(huì)被那種草蛇灰線的布局驚出一身冷汗。

在這個(gè)寒冷的冬天，巴基斯坦總理謝里夫桌面上那份關(guān)于“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的出口報(bào)告，早已不是一份簡(jiǎn)單的軍火銷售單，而是一張錯(cuò)綜復(fù)雜的地緣政治入場(chǎng)券。外界還在爭(zhēng)論中國(guó)能不能從這500架戰(zhàn)機(jī)的訂單里分到一杯羹時(shí)，真正的操盤手早就把目光投向了更深的地方。

這事兒得從一筆巨額債務(wù)說起。2024年初當(dāng)時(shí)路透社的一則通稿讓不少人瞪大了眼睛：巴基斯坦正在和沙特王國(guó)談判，試圖用一批“梟龍”戰(zhàn)機(jī)來抵償那筆高達(dá)20億美元的貸款。這操作簡(jiǎn)直絕了。你以為巴基斯坦是在賣飛機(jī)？

不，人家是在用工業(yè)產(chǎn)品硬剛金融債務(wù)。對(duì)于伊斯蘭堡來說，這不僅僅是甩掉包袱，更是一次絕地求生的商業(yè)閉環(huán)：飛機(jī)抵債，后續(xù)的飛行員培訓(xùn)、地勤服務(wù)、彈藥消耗，每一項(xiàng)都要沙特真金白銀地掏腰包。

這時(shí)候，謝里夫總理拋出的那個(gè)數(shù)字——500架，就不再是空穴來風(fēng)的政治口號(hào)了。看看現(xiàn)在的版圖吧：緬甸、尼日利亞、阿塞拜疆的空軍基地里，這款戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)開始戰(zhàn)備值班；伊拉克、孟加拉、印尼的采購(gòu)意向書也早已擺上臺(tái)面。

這哪里是做生意，分明是在美俄把持的全球軍火版圖上，硬生生撕開了一道口子。但隨之而來的質(zhì)疑聲也從未斷過：這名為JF-17“雷電”的戰(zhàn)機(jī)，名義上是巴基斯坦的“國(guó)貨”，中國(guó)作為背后的技術(shù)母體，難道真的就只賺個(gè)吆喝？

如果你還盯著“銷售分成”這種小商販思維，那就太小看中國(guó)軍工的算盤了。巴基斯坦航空工業(yè)公司現(xiàn)在的確能把胸脯拍得震天響，宣稱自己擁有58%的國(guó)產(chǎn)化率。可你仔細(xì)瞧瞧這58%都是些什么？

機(jī)身、機(jī)翼、垂直尾翼。說白了，就是個(gè)飛行的“殼子”。真正決定一架戰(zhàn)機(jī)能不能打、狠不狠的那42%，全部被鎖死在中國(guó)成飛的供貨清單里。不管是那雙能看穿迷霧的“眼睛”——KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá)，還是那對(duì)致命的“獠牙”。

PL-5E格斗彈和SD-10A超視距導(dǎo)彈，巴基斯坦連一顆螺絲釘都造不出來。這賬算得太精了。巴基斯坦每賣出一架飛機(jī)，就必須向中國(guó)發(fā)出一張不可撤銷的核心部件采購(gòu)單。這種BOM表物料清單級(jí)別的鎖定，比單純盯著整機(jī)利潤(rùn)分成要穩(wěn)當(dāng)?shù)枚啵麧?rùn)率更是高得嚇人。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)這顆“心臟”。外界曾盛傳巴方要用國(guó)產(chǎn)WS-13替換俄羅斯的RD-93系列，結(jié)果呢？純屬無稽之談。真實(shí)的鏈路是這樣的：中國(guó)成飛統(tǒng)一向俄羅斯克里莫夫公司采購(gòu)RD-93MA，然后再轉(zhuǎn)手賣給巴基斯坦。

這中間過一道手，既保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，又徹底斷了巴方想繞過中國(guó)直接找俄羅斯拿貨的念頭。所以，別再問中國(guó)賺不賺錢了。這就是一種“你負(fù)責(zé)組裝外殼賺辛苦錢，我負(fù)責(zé)核心技術(shù)賺壟斷利”的頂級(jí)商業(yè)模式。

既然核心技術(shù)都在中國(guó)手里，為什么不直接貼上“中國(guó)制造”的標(biāo)簽賣？這就要說到地緣政治這門玄學(xué)了。在這個(gè)圈子里，買誰的武器，往往意味著你在向誰交“投名狀”。對(duì)于沙特、伊拉克這些伊斯蘭國(guó)家來說，他們的處境其實(shí)很尷尬。

買美國(guó)的F-16？那得看白宮的臉色，搞不好還得忍受以色列的技術(shù)閹割；買俄羅斯的蘇霍伊？又怕被西方制裁的大棒砸得頭破血流。這時(shí)候，巴基斯坦這個(gè)“好兄弟”的角色就顯得無比珍貴了。

作為“伊斯蘭兄弟”的代理人，巴基斯坦拿著“梟龍”去推銷，性質(zhì)完全變了。這不再是向東方大國(guó)“投誠(chéng)”，而是幫助兄弟國(guó)家發(fā)展工業(yè)、鞏固國(guó)防。這層溫情脈脈的面紗，完美地規(guī)避了西方制裁的雷區(qū)，也消除了客戶對(duì)技術(shù)斷供的恐懼。

這盤棋，中國(guó)其實(shí)下了整整40年。早在1986年，當(dāng)那個(gè)名為“超七”的項(xiàng)目還在圖紙上時(shí)，美國(guó)格魯曼公司的突然退出曾讓項(xiàng)目一度停擺。誰能想到，當(dāng)年被制裁逼出來的“借船出海”策略，如今竟演變成了一只伸向全球市場(chǎng)的“絕緣手套”。

中國(guó)無法直接觸達(dá)的市場(chǎng)，巴基斯坦能去；中國(guó)不便出面的場(chǎng)合，巴基斯坦能頂。這種戰(zhàn)略價(jià)值，哪里是幾億美元的利潤(rùn)能衡量的？現(xiàn)在的這500架“梟龍”，其實(shí)是中國(guó)軍工向全球空域發(fā)射的500個(gè)“體系錨點(diǎn)”。

把它看作是一款入門級(jí)的“紅米手機(jī)”或許更貼切——性價(jià)比高，好上手，但這只是個(gè)開始。想象一下，當(dāng)伊拉克或沙特的空軍飛行員們，每天都在使用中式的航電界面，習(xí)慣了中式的數(shù)據(jù)鏈協(xié)議，適應(yīng)了中式武器的掛載邏輯，這種“用戶習(xí)慣”一旦養(yǎng)成，就比任何盟約都要牢固。

這哪里是賣飛機(jī)，分明是在發(fā)“體驗(yàn)卡”。當(dāng)這些國(guó)家的空軍想要升級(jí)換代時(shí)，面前擺著的選擇幾乎是唯一的：全套中式體系的殲-10CE，甚至是那款隱身性能卓越的殲-35。因?yàn)橹挥兴鼈儯軣o縫對(duì)接現(xiàn)有的后勤與訓(xùn)練體系。

從1999年雙方各出資50%簽署協(xié)議的那一刻起，這個(gè)伏筆就已經(jīng)埋下了。所謂的“低端機(jī)”，不過是為了給未來的高端機(jī)鋪平跑道。人們大多習(xí)慣了盯著賬面上的赤字與黑字，卻往往忽略了那些隱藏在零部件編碼和外交辭令背后的深層邏輯。

當(dāng)西方世界還在用冷戰(zhàn)思維封鎖技術(shù)時(shí)，東方已經(jīng)用一種潤(rùn)物細(xì)無聲的方式，將自己的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)像釘子一樣楔入了全球防務(wù)體系的各個(gè)角落。這就引出了一個(gè)更有趣的問題：當(dāng)那500架戰(zhàn)機(jī)最終全部飛上藍(lán)天時(shí)，它們保衛(wèi)的究竟是購(gòu)買國(guó)的領(lǐng)空，還是一個(gè)正在崛起的新型軍工秩序？