別克插混中大型MPV不足25萬起！配雙12.3寸大屏，綜合續(xù)航1420km

導讀：在30萬級MPV市場，別克GL8（參數(shù)丨圖片）始終是“標桿般”的存在，如今隨著新能源浪潮來襲，GL8陸尚新能源版攜“真龍”插混系統(tǒng)重磅登場，官方售價24.99-36.99萬元，精準覆蓋家庭用戶與商務(wù)場景雙重需求。作為品牌首款主打家用的新能源MPV，該車以3088mm超長軸距奠定空間優(yōu)勢，搭載同級最強插混系統(tǒng)，實現(xiàn)1420km綜合續(xù)航，更升級圖書館級靜音科技與全維安全防護，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，別克GL8新能源的車頭設(shè)計延續(xù)了GL8家族的經(jīng)典風格，采用飛檐展翼造型，大尺寸橫向進氣格柵占據(jù)C位，幾條鍍鉻飾條點綴其間，營造出寬大穩(wěn)重的視覺效果。這種設(shè)計不僅增強了前臉的層次感，還賦予了車輛一種不怒自威的氣場，非常適合商務(wù)場合。前大燈采用全LED光源，燈腔內(nèi)部設(shè)計簡潔，點亮后照明效果出色，辨識度極高。日間行車燈與前臉自然融合，不突兀也不硬凹科技感，體現(xiàn)了別克品牌的設(shè)計功底。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面線條平直而流暢，沒有復雜的折線設(shè)計，這種簡約的處理方式不僅使車身顯得修長，還弱化了車身高度帶來的笨重感。一條平直的腰線從前翼子板貫穿至車尾，視覺上拉長了車身，增強了整車的從容感。側(cè)滑門設(shè)計是GL8新能源的一大亮點，開口特別大，方便乘客上下車，尤其在停車空間狹窄的情況下，優(yōu)勢更為明顯。側(cè)窗面積大且窗線低，車內(nèi)采光充足，二排和三排乘客的視野開闊，長途旅行時不會感到壓抑。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計以穩(wěn)重為主，貫穿式LED尾燈是最搶眼的設(shè)計元素，橫向拉寬了車尾的視覺效果，使其顯得更加厚重。尾燈設(shè)計簡約而精致，與車頭大燈形成呼應，提升了整車的辨識度。隱藏式排氣管布局進一步增強了車尾的簡潔感，整體造型時尚大氣。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾以“舒適平權(quán)”為核心，雙12.3英寸大屏響應迅速，15.6英寸后艙智慧屏提供海量影音資源，適配家庭出行需求。劇院式三排座椅布局讓每一排都能擁有無遮擋視野，座座皆為觀影位。二排豪華航空座椅采用直雙硬度發(fā)泡工藝，初坐柔軟、久坐不累，配備腿托、超軟頭枕及通風、加熱功能，堪稱移動的“舒適座艙”。三排空間表現(xiàn)同級領(lǐng)先，可輕松容納3位成年人正常坐姿乘坐，儲物能力同樣出色，第三排座椅支持4/6比例放倒，后備廂容積可拓展至1650L，大件行李、露營裝備都能輕松容納。

最后來看動力方面，動力核心是別克“真龍”插混系統(tǒng)，由1.5T混動發(fā)動機、奧特能標準插混電池及P1P3插混電驅(qū)單元組成，尊享版可輸出292kW綜合功率、580Nm綜合扭矩，續(xù)航與能耗兼顧，尊享版CLTC綜合續(xù)航達1420km，純電續(xù)航142km，日常通勤可純電行駛，底盤經(jīng)過大師級調(diào)校，深耕中國公路26年，歷經(jīng)120余種路況測試與650萬公里耐久驗證，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合能精準過濾顛簸，配合防暈抗振座椅骨架，有效避免長途乘坐暈車。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！