英智庫警告，殲-20要破千架，西太平洋要成美軍禁區

英國皇家聯合軍事研究所最近拋出份報告，直接放話：到2030年，中國殲-20的數量會突破1000架，而美國的F-22早就成了“絕版貨”，到時候西太平洋可能再也不是美軍想來就來的地方。這事兒聽著有點夸張，但扒開細節看，還真不是空穴來風。

先說說殲-20這產能有多嚇人。2025年，它一年就造了120架，跟美國的F-35產量差不多，但不一樣的是，F-35要分給十幾個盟友，美軍自己能拿到的沒多少，而殲-20是全留給中國空軍用的。算下來平均3天就有一架殲-20下線，這速度放冷戰后重型五代機里，壓根沒對手。更關鍵的是，現在的殲-20早不是剛服役時的樣子了，換裝渦扇-15發動機后，不管是超音速巡航還是機動性，都沒了短板，連超視距空戰能力都比美軍的F-22還強一截。

但美軍這邊就尷尬多了。F-22當年多風光啊，演習里能打出144:0的交換比，結果美軍覺得“夠用了”，把生產線一關，總共就造了187架，現在能用的也就160多架。等殲-20橫空出世，美軍想重啟生產線都晚了——不光成本要翻好幾倍，關鍵是技術工人都散了，根本造不出來了。至于F-35，本來就不是為爭奪制空權設計的，面對殲-20這種重型空優機，壓根沒還手之力，就算美軍計劃買2400多架，還得分給海軍、陸戰隊，想靠它在西太平洋扛住殲-20，簡直就是做夢。

話說回來，殲-20能造這么多，背后靠的還是中國的工業硬實力。你可能不知道，造戰機跟造汽車不一樣，傳統生產線是“一條線走到底”，前面慢了后面全等著，而中國用的是“脈動生產線”，就像工廠組裝手機似的，分好幾個工位同時干，效率直接翻番。再加上從發動機到航電系統全是國產的，供應鏈不卡脖子，想造多少全看自己需求。反觀美國，現在制造業空心化嚴重，連造個戰機零件都得找盟友，之前F-35還因為缺零件停過產，跟中國這“全產業鏈優勢”比，差得不是一點半點。

更重要的是，殲-20不是孤零零的“單打冠軍”。現在它還能跟攻擊-11無人機配合，雙座版殲-20S甚至能當“空中指揮機”，帶著無人機群作戰，這玩法美軍現在還沒完全搞明白。再加上空警-500A預警機、運油-20加油機打底，整個空戰體系都搭起來了。美軍之前靠F-22的技術優勢撐場面，現在技術沒了代差，數量又被甩在后面，想在西太平洋保持制空權，難度可不是一般的大。

其實說到底，殲-20沖千架、F-22成絕版，本質上是中美空中力量的“攻守易勢”。以前美軍覺得自己在西太平洋想怎么飛就怎么飛，現在殲-20一架架造出來，這種“霸權幻覺”該醒了。2030年不是終點，到時候中國說不定還有六代機服役，美軍要是還找不到破局的法子，西太平洋真有可能就成了它的“空中禁區”。