北京
客觀來說，廣汽的戰略方向沒問題，智能電動化是未來，華為的技術加持也確實是加分項。但要注意兩個點：一是新品牌的市場教育，得讓消費者知道啟境到底好在哪；二是合資品牌的轉型速度，不能光靠自主撐場面。還有渠道擴張，600家體驗店覆蓋縣域是好事，但要保證服務質量，別讓縣城的用戶體驗到的是“縮水版”的智能座艙。
作為一個汽車愛好者，我真心期待啟境轎跑和昊鉑A800的實際表現。畢竟華為的技術擺在那，廣汽的制造功底也不差。但市場不相信眼淚，最終還是要看產品力和用戶口碑。希望廣汽能把這些規劃落地，別讓我們等了個寂寞。
（注：文中試駕體驗為內部測試數據，實際量產車可能略有調整）
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