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一邊是剛點頭默許盟友合作,一邊轉頭就甩出百倍關稅大棒;一邊是盟友迫切想打破經濟困局,一邊是霸主用強權強行捆綁。
2026年初的這場跨洋博弈,特朗普連表面和氣都懶得維持,直接將槍口對準了最親近的鄰居加拿大,一場關乎經濟主權的較量已然打響,而加拿大成了首個被推上風口浪尖的受害者。
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不準與中國簽協議,否則加稅100%
誰能想到,八天前還被特朗普稱為“好事”的中加經貿合作,轉瞬就成了引爆霸權怒火的導火索。
加拿大總理卡尼訪華帶回的《經貿合作路線圖》,本是這個依賴單一市場的國家,為經濟找的一條活路——不僅能擺脫對美75.9%的出口依賴,還能靠著農產品和能源出口打開新空間。
可這份互利共贏的協議,在特朗普眼里卻成了挑戰權威的“叛逆之舉”。
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特朗普的翻臉比翻書還快,直接在社交媒體撂下狠話:只要加拿大敢和中國敲定任何貿易協議,所有輸美商品一律加征100%關稅,這個稅率比去年的威脅翻了十倍,近乎要把加拿大經濟逼上絕路。
更過分的是,他再次將加拿大稱作“美國第51個州”,完全無視這個主權國家的尊嚴,字里行間都在傳遞一個信號:盟友只能跟著美國走,敢自主選擇就必遭懲罰。
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加拿大的處境有多難?長期以來,汽車、鋼鋁、木材等核心產業都和美國市場深度綁定,去年美國只是輕微施壓,就導致加拿大GDP下滑1.6%,出口暴跌7.5%,多家車企直接把產能轉移到了美國。
如今100%關稅的威脅懸在頭頂,相當于給整個加拿大經濟判了“死刑緩期”,一旦落地,無數產業將瞬間崩塌,大量從業者面臨失業。
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加拿大硬剛霸權
可加拿大這次并沒有輕易低頭,畢竟這份和中國的合作,是他們盼了多年的破局之機。協議里的實惠看得見摸得著:中國電動車關稅從106.1%驟降至6.1%,每年4.9萬輛的進口配額給加拿大汽車市場注入活力。
中方同步放寬油菜籽、龍蝦進口限制,直接釋放近30億美元訂單,讓積壓庫存的加拿大農民看到希望。
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更關鍵的是,中加還升級了經貿合作機制,為后續穩定合作筑牢根基。
特朗普的憤怒,從來都不是因為盟友獲利,而是因為自己的掌控權受到挑戰,加拿大軍方此前舉行的模擬軍演,直接回應了他的霸權言論,還間接給歐洲國家壯了膽,這讓向來唯我獨尊的特朗普早已心存不滿。
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再加上卡尼在達沃斯論壇公開抨擊霸權主義,強調加拿大的主權獨立,徹底戳中了特朗普的痛處,關稅威脅不過是借題發揮的報復。
更值得注意的是,加拿大的選擇背后,是國內民意的集體支撐,超過半數民眾支持中加合作,六成以上希望取消中國電動車關稅,商界更是迫切期待打開新市場。
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卡尼呼吁民眾“購買國貨”的表態,看似溫和卻態度堅定,暗示著加拿大要在經濟上逐步擺脫美國控制,這場博弈早已不是簡單的貿易糾紛,而是主權與霸權的對抗。
特朗普的極限施壓,本質上還是想用關稅綁架盟友,維持自己主導的霸權秩序,可時代早已變了,加拿大不是第一個想擺脫控制的盟友,也絕不會是最后一個。
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結語
當霸權試圖用強權改寫規則,用脅迫捆綁利益,只會讓更多國家看清真相,主動尋求多元化合作。
目前加拿大雖陷入兩難,但中加合作的大方向已然明確。這場博弈的結局,不僅關乎加拿大的經濟未來,更將影響全球多極化的走勢。特朗普的關稅大棒或許能逞一時之快,卻擋不住各國追求自主發展的潮流,霸權脅迫終究會被時代拋棄。
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