誰敢和中方簽協議，我就加倍征稅；特朗普發怒了，涉華官員被辭退

一邊開除反華鷹派，一邊反對加拿大與中國合作，特朗普到底打的什么算盤？加拿大總理卡尼訪華期間，與中國達成了多項合作，不僅給予中方每年4.9萬輛電動汽車的進口配額，還成立了中加金融工作組，續簽了本幣互換協議，中加經貿合作機制也從副部級升格為部長級機制，為接下來的能源合作做好了鋪墊。

原本外界以為，特朗普的反應肯定會很激烈，但真實的反應卻是“先抑后揚”，特朗普先是在16日表示，卡尼與中國簽署貿易協議是好事，應該這么做。但是1月24日，特朗普又改口稱，如果加拿大與中國達成貿易協議，那么美國將對所有加拿大進口商品征收100%的關稅。他還侮辱性地稱呼卡尼為“州長”，暗示加拿大是美國的第51個州。

短短8天時間，特朗普的態度為什么會有這么大的反差？如果把美國反華鷹派官員的離職和這件事結合起來看的話，我們就不難發現，特朗普在對華合作上的真實心態。作為一個資深商人，特朗普很清楚與中國開展經貿合作的價值，更清楚與中國重啟關稅戰的代價。所以在達沃斯論壇期間，美國財長貝森特就為今年的中美關系定了一個調：兩國關系已達到“非常好的平衡”，中方兌現了包括大豆采購和稀土供應在內的所有承諾，未來不太可能爆發全面貿易沖突。貝森特甚至還慶幸地表示，幸虧美國沒有卷入中日爭端，否則稀土供應可能會中斷。

但是作為共和黨的競選招牌和全球右翼的精神領袖，特朗普不可能說出這樣“掉價”的話來。相反，他必須拼命貶低中國，抬高美國，才能讓他的信徒繼續獲得情緒價值，進而讓共和黨獲得源源不斷地選票。然而，為了維護中美關系的穩定，特朗普又不可能真的去批評中國，所以他只能說一些一眼就能看穿，但MAGA信徒們卻信以為真的假話，比如在中國“找不到任何風力發電場”、中國對格陵蘭島構成“威脅”等等。

在中加合作問題上同樣如此，特朗普骨子里并不反對中加合作，甚至把中加合作當成了中美合作的“敲門磚”和參考對象。他之所以在16日表示，卡尼與中國簽署貿易協議是一件好事，就是考慮到自己將于4月訪華，他或許可以通過中加合作的進展情況，窺探出中方的談判底線和中美合作的可能前景。

也許是因為在委內瑞拉和格陵蘭島問題上的“大贏特贏”讓特朗普放松了警惕，他萬萬沒有想到，自己的一句無心之言，居然會引來MAGA信徒們如此強烈的不滿。最近幾天，美國社交媒體上一直在討論中加貿易協議的事，出現頻率最高的一種觀點是，卡尼“把加拿大賣給了中國”，“中國電動汽車會成為間諜工具”。這些右翼網友甚至要求美國趕緊出兵加拿大，像逮捕馬杜羅那樣，把卡尼抓起來審判。

這些言論大大超出了特朗普團隊的預料，他們本以為馬杜羅事件已經為右翼群體提供了足夠的情緒價值，接下來即便對中國做出一些讓步，也不會被指責為“軟弱”。但沒想到，卡尼僅僅是提供4.9萬輛汽車的進口配額，還不到加拿大新車市場年銷量的3%，都會被說成是“賣國”，那么可想而知，如果特朗普在訪華期間與中國達成合作力度更大的協議，又會遭到怎樣的攻擊。

于是乎，身段靈活的特朗普光速調整了自己的立場，從支持卡尼與中國合作，變成了反對卡尼與中國合作，還拋出了加稅100%的威脅。但這一威脅基本不可能落地，因為特朗普自己都在裁撤負責貿易保護的官員。1月23日，也就是特朗普發出關稅威脅的前一天，美國商務部工業與安全局下屬的信息與通信技術服務辦公室的執行主任莉茲·坎農及其副手被解雇。其中，前者曾參與過對中興通訊的調查，導致這家中國公司被迫支付了9億美元的罰款。

特朗普悄悄辭退涉華官員，是在為訪華行程和今后的中美合作做準備；威脅對加拿大加征關稅，則是在安撫右翼選民，為11月的中期選舉做準備。前者關乎美國國家利益，后者則是為特朗普個人政治利益考慮。如何在公與私之間實現平衡，將成為影響中美關系和特朗普個人命運的重要因素。