2026年初全球經(jīng)貿(mào)格局重塑,美國試圖通過關(guān)稅維持霸權(quán),而中國與多國深化合作;中加達(dá)成電動車貿(mào)易協(xié)議(關(guān)稅從100%降至6.1%,年進(jìn)口4.9萬輛),引發(fā)美國連鎖反應(yīng);
芬蘭總理訪華、英國首相將率60人團(tuán)訪華,美國威脅加稅卻遭冷遇,國內(nèi)還面臨抗議、美債拋售、加州“抗命”等危機(jī)。
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特朗普罵加拿大“背叛”,但卡尼心里門兒清:加拿大要實現(xiàn)2035年100%零排放汽車銷售目標(biāo),本土平價電動車根本斷供,中國車型不僅適配極寒天氣,還能幫農(nóng)民打開中國市場(中國同步降低加拿大油菜籽關(guān)稅)。這哪兒是“背叛”,分明是互利共贏的務(wù)實選擇。
有意思的是,英國和芬蘭緊跟著“上車”。斯塔默帶著匯豐、捷豹路虎等企業(yè)高管訪華,要重啟中英“黃金時代”,本質(zhì)是英國經(jīng)濟(jì)疲軟,急需中國市場救命 ;芬蘭總理時隔10年訪華,更是想在綠色技術(shù)領(lǐng)域分一杯羹 。有網(wǎng)友說這是“反美同盟”,但換個角度想,國家之間從來都是“沒有永遠(yuǎn)的朋友,只有永遠(yuǎn)的利益”,美國動輒用關(guān)稅威脅盟友,歐洲國家自然要找新出路。
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過去美國揮揮關(guān)稅大棒,不少國家就得妥協(xié),但現(xiàn)在這招對中國不管用了,為啥?首先,中國制造業(yè)實力擺在那,全球近30%的工業(yè)產(chǎn)能,新能源領(lǐng)域更是獨步天下,美國想“去中國化”根本不現(xiàn)實。其次,國際格局變了,歐洲手上握著3.6萬億美債,真要拋售,美國經(jīng)濟(jì)扛不住;中俄歐形成的合作態(tài)勢,讓美國再難搞單邊制裁。
這里有個爭議點:有人說中國該“硬剛”美國關(guān)稅威脅,也有人覺得該保持克制。其實中國的淡定,恰恰是最聰明的做法——你威脅你的,我干我的,繼續(xù)和各國搞合作。就像貝森特威脅對中國加稅,中方?jīng)]急著回應(yīng),因為我們知道,貿(mào)易戰(zhàn)從來沒有贏家,美國國內(nèi)企業(yè)也扛不住再次加稅的壓力,2025年中美已經(jīng)有過經(jīng)貿(mào)妥協(xié),特朗普真要撕破臉,先疼的是自己人。
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為啥特朗普反應(yīng)這么激烈?因為他已經(jīng)火燒眉毛了。國內(nèi)層面,移民局開槍引發(fā)抗議,催淚瓦斯都用上了;加州直接“叫板”聯(lián)邦,以獨立身份加入國際組織,分裂風(fēng)險隱現(xiàn)。國際層面,歐洲多國在拋售美債,瑞典、丹麥的養(yǎng)老基金都在減持美國資產(chǎn),美元指數(shù)跌得厲害 。
這種時候,拿中國當(dāng)“靶子”轉(zhuǎn)移矛盾,成了特朗普的慣用伎倆。但他忘了,現(xiàn)在的美國早已不是說一不二的“霸主”。貝森特想慫恿加拿大阿爾伯塔省獨立,可人家根本沒動靜,這種干涉他國內(nèi)政的手段,只會讓盟友更反感。有國際問題專家調(diào)侃:“特朗普現(xiàn)在就像沒了爪牙的老虎,只能靠吼來威懾對手,但沒人真的怕了。”
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關(guān)稅王牌失效,本質(zhì)是單邊霸權(quán)對多邊合作的潰敗;盟友離心,彰顯的是利益共贏對強(qiáng)權(quán)施壓的勝利。未來的世界,合作才是正道,任何逆潮流而動的做法,終將被時代拋棄。
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