通蘇嘉甬高鐵建設(shè)，再傳新消息！

近日

備受關(guān)注的通蘇嘉甬高鐵建設(shè)

再傳好消息

通蘇嘉甬高鐵蘇南特大橋，跨滬渝高速連續(xù)梁合龍

近日，通蘇嘉甬高鐵蘇南特大橋跨滬渝高速(60+100+60)m連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項目關(guān)鍵控制性工程取得新的節(jié)點突破，為后續(xù)線路架橋奠定了堅實基礎(chǔ)。

（圖源：蘇州交通運輸）

項目詳情

此次合龍的連續(xù)梁位于江蘇省蘇州市吳江區(qū)汾湖南橋段，橋梁全長約221.5m，上跨車流密集的滬渝高速，施工面臨安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)任務(wù)大、核心區(qū)域凈空受限、220kv高壓線制約等多重挑戰(zhàn)。為確保高速通行安全與工程建設(shè)進度“兩不誤”，項目團隊采用全封閉防護結(jié)合精準(zhǔn)動態(tài)管控的施工方案。

（圖源：蘇州交通運輸）

作為通蘇嘉甬高鐵的“硬骨頭”工程，蘇南特大橋多次跨越既有公路、航道、河流、湖泊、居民區(qū)、工業(yè)廠房等建構(gòu)筑物。此次跨滬渝高速連續(xù)梁的合龍，不僅攻克了上跨通行壓力大的滬渝高速施工的技術(shù)與安全難題，更打通了汾湖南橋段的關(guān)鍵施工節(jié)點，為項目整體推進提供了可復(fù)制的施工經(jīng)驗。

通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段，蘇州東站樞紐

通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段全長15.5公里，串聯(lián)起區(qū)域發(fā)展新動脈，蘇州東站的規(guī)劃建設(shè)更是點睛之筆。眼下，通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段蘇州東站樞紐建設(shè)施工現(xiàn)場，一派繁忙景象。

（圖源：蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)）

橋梁段：關(guān)鍵節(jié)點有序推進

浦田農(nóng)莊以北至相城區(qū)界為橋梁段，長約2公里。目前，該段橋梁鉆孔樁已全部完成，承臺已完成32%，橋墩已完成15%，上跨水澤路連續(xù)梁已開始安裝0號塊模板。這些關(guān)鍵節(jié)點的順利推進，為后續(xù)架梁和橋面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

（圖源：蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)）

隧道段：區(qū)間掘進成績顯著

浦田農(nóng)莊以南至蘇州東站為隧道段，長約11.6公里，是園區(qū)段建設(shè)的重點與難點。目前，隧道首段區(qū)間5.4公里已順利貫通，第二區(qū)間已累計掘進3.2公里，整體進度符合預(yù)期，預(yù)計2026年內(nèi)實現(xiàn)貫通目標(biāo)。隧道工程的穩(wěn)步推進，為蘇州東站接入高鐵線路奠定基礎(chǔ)。

（圖源：蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)）

蘇州東站位于園區(qū)獨墅湖大道南、桑田街西、吳淞江北、廣賢街東，車站設(shè)計為地下三層（局部四層），規(guī)模達(dá)4臺9線，總建筑面積約25萬平方米，目前車站S1-7基坑圍護及基底加固已全面完成，土方開挖與主體結(jié)構(gòu)施工正同步進行，一座現(xiàn)代化的地下高鐵樞紐已雛形漸顯。

（圖源：蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)）

通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架中沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是架構(gòu)蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北向主動脈。自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)11座車站。

通蘇嘉甬高鐵建成后

將大幅拉近長三角核心區(qū)

主要城市間的時空距離

把蘇州與南北沿海城市緊緊連在一起

隨著建設(shè)進度不斷刷新

更加便捷快速高效的出行

已經(jīng)可以期待

來源：蘇州交通運輸、蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)

編輯：小w