杭州2條市域鐵路、衢麗鐵路、通蘇嘉甬高鐵……浙江一批交通工程有新進展

杭州新增2條市域鐵路，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）衢江特大橋施工緊鑼密鼓進行中，甬金改擴建金華段項目巖坑尖1號隧道右洞貫通……近期，浙江一批交通工程迎來新進展，一起了解。

衢麗鐵路

近日，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）衢江特大橋施工現場一派火熱景象，該跨江段全長470余米，整座衢江特大橋全長超10公里，是項目推進的關鍵節點之一。與此同時，衢江特大橋跨滬昆高速公路連續梁施工現場同樣攻堅正酣，主跨116米的連續梁已初具雛形。

作為浙江省“大花園”運輸通道重點工程，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）項目全長36.57公里，位于衢州市衢江區、龍游縣境內，工程建設內容主要包括橋梁22座、路基18段、連續梁12聯、鋼桁梁1孔、無砟軌道以及905孔箱梁預制及架設任務。

杭淳開高速衢州段

近日，隨著第一斗土方緩緩落地，杭淳開高速衢州段項目首個隧道——北源隧道順利進洞，項目全線隧道施工正式拉開序幕。

杭淳開高速衢州段項目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，設計速度100公里/小時。北源隧道全長1935米，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里，實施雙向洞口分離式布局，是連接長虹互通的重要組成部分。

甬金改擴建金華段

隨著最后一次爆破順利完成，甬金改擴建金華段項目巖坑尖1號隧道右洞日前正式貫通，成為項目首座雙幅貫通隧道。

甬金改擴建金華段項目全長約69.74公里，巖坑尖隧道群是甬金改擴建金華段項目的關鍵控制性工程之一，包含兩座長隧道和一座短隧道，雙幅全長6686米，為新建雙向分離式三車道隧道，設計速度100公里/小時。

杭州灣跨海鐵路橋

近日，杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔完成整個封頂澆筑作業，這是大橋首座完成封頂的主塔，標志著世界最長跨海鐵路橋建設取得重大進展。作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，是目前在建的世界最長跨海鐵路橋。

通蘇嘉甬高鐵于2022年開工，預計于2027年底竣工通車。杭州灣跨海鐵路橋的穩步推進，直接關系到通蘇嘉甬高鐵全線貫通進度，目前大橋整體施工進度完成約75%，首座主塔的順利封頂，為項目按下了施工“加速鍵”。

衢州智慧新城閩江大道

在閩江大道優化提升改造工程一期項目現場，南半幅原先的兩車道已拓寬為三車道，交通標線清晰醒目，車輛通行平穩有序。另一半幅，工人們正有序進行壓邊石與盲道鋪裝，挖掘機同步開展景觀造型作業。目前，一期項目整體進度已達85%，接下來將進行人行道、非機動車道、主車道的瀝青攤鋪及綠化苗木種植工作，預計春節前具備通車條件。

項目整體完工后，閩江大道將由原雙向四車道拓寬為雙向六車道，設計車速為50公里/小時。

甬金衢上高速

近日，甬金衢上高速江山港特大橋主墩完成樁基施工。江山港特大橋是甬金衢上高速公路全線最長橋梁，也是整個項目的三個控制性工程之一，全長1408.06米，橋面寬16.25米，主跨采用280米系桿拱橋結構。

甬金衢上高速衢州段是浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程2025年實施的第一批重大項目，主線全長122.4公里，總投資約293.44億元，建設工期4年。

甬舟高速復線一期

近日，在甬舟高速復線一期舟山本島預制場，位于預制場兩側的復線建設正按部就班推進。全長500多米的東岙大橋已經完成梁板架設。全長300多米的大沙大橋也正加快架設梁板。

目前，甬舟高速復線一期公鐵合建段、陸域段均超額完成2025年度目標任務。項目總體形象進度已累計完成超50%，較原計劃提前2個月，實現了“時間過半、任務超半”的重要跨越。

下沙至長安市域鐵路

近日，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站圍護結構開鉆，標志著這個海寧融杭的“第一站”正式開建，未來將實現與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。作為海寧到杭州的第二個城際鐵路項目，下沙至長安市域鐵路建設工期為4年。

線路全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際鐵路長安站，共設7個站點，將串聯下沙大學城、海寧高新區。線路覆蓋海寧長安鎮與杭州錢塘區兩地，其中海寧境內有5個站點，分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務中心站、長安站，其余2個站點位于錢塘區境內。

杭德市域鐵路

連日來，在杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地內，建設者奮戰在施工一線，基地主體結構蓋板施工、防水作業有序進行。

項目于2022年1月開工建設。線路起自余杭區仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設9座車站，包括仁和北站、地信小鎮站、莫干山高新區站等7座地下站。截至目前，杭德市域鐵路項目各標段正按計劃有序推進，預計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運營。

通蘇嘉甬高鐵

近日，通甬高鐵站前Ⅸ標跨呂冢港連續梁成功實現合龍，為后續架梁通道打通及橋面系施工作業奠定了堅實基礎。通甬高鐵海鹽特大橋跨呂冢港連續梁位于浙江省嘉興市海鹽縣百步鎮境內，連續梁全長237.8米，主跨112米，梁面寬度12.6米，設計為單箱單室變截面連續箱梁結構。

通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網的骨干線路。線路北起江蘇省南通市，向南經過蘇州市、浙江嘉興市，終點接入寧波市，全線正線長度約為310公里，其中新建線路長度約為301公里，設計時速350公里，沿途設11座車站。

文章來源:樂居買房