HEV混動技術第一！吉利推出i-HEV智能雙擎 超越豐田、本田

近日吉利汽車集團正式發(fā)布2026年發(fā)展規(guī)劃，圍繞技術研發(fā)、產品煥新與全球市場拓展三大方向，明確了年度銷量與出口等關鍵目標。這一系列布局是吉利邁向2030年長遠戰(zhàn)略的關鍵落子，將有力驅動公司在智能化、電動化與全球化領域的深度轉型。值得關注的是，吉利已完成覆蓋芯片、電池、電驅、整車平臺至智能駕駛輔助系統(tǒng)的全棧技術布局，成為行業(yè)首個實現全棧自研自產的車企。這一完整的自主技術體系，不僅構筑了其核心競爭壁壘，也深刻詮釋了其作為技術實力派引領行業(yè)變革的根基與決心。

增幅第一，新能源銷量全球第二

先看最硬核的數據——吉利汽車集團公布累計銷量完成302萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長39%，增幅位居主流車企第一位。

在新能源領域，全年新能源總銷量達168.8萬輛，同比增長90%，位居全球新能源乘用車銷量前二。其中，吉利星愿累計銷量超53萬輛，吉利銀河也成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌。領克900上市6個月，累計交付近5萬臺；極氪9X交付破萬，位居50萬級以上大型SUV市場銷量第一位。

在燃油車領域，吉利中國星全年累計銷量超121萬輛，在行業(yè)同比下降的情況下，逆勢實現了3.7%的增長，并連續(xù)9年登頂中國品牌燃油車銷量冠軍。

海外市場方面，吉利汽車全年出口銷量達42萬輛，其中，新能源汽車出口12.4萬輛，同比增長240%，吉利新能源正在獲得越來越多國際市場的認可。

這數字背后不只是銷量，更是市場信任和產品實力的集中爆發(fā)。在如今這個卷成麻花的車市里，能跑出這個增速，吉利手里沒兩把“真技術”恐怕做不到。

全新一代電池技術超越“寧王”，材料創(chuàng)新，能量密度大幅提升

電池直接對標“寧王”：在電池的補能效率上持續(xù)突破，神盾金磚電池最高充電倍率達到12C，是目前全球充電速度最快的量產磷酸鐵鋰電池，電量從10%到80%最快僅需7分鐘。充電1秒鐘，補能最高能達到2.4公里，量產的純電車型將進入“7分鐘兆瓦快充時代”。未來，吉利神盾金磚電池還將推出全新的磷酸錳鐵鋰材料體系，將電池的能量密度進一步提升15%以上。充電像加油一樣快，里程焦慮？不存在的。更狠的是，吉利的全固態(tài)電池也將在今年完成首個Pack下線，并進行裝車驗證。這節(jié)奏比寧德的2027年還要快。

HEV技術超越豐田、本田，成全球最大規(guī)模動力供應商

與雷諾集團聯合成立的動力公司HORSE，已成為全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)供應商，每年為包括15個主流、高端及豪華品牌在內的客戶提供超過800萬臺套發(fā)動機、變速器及混合動力系統(tǒng)。基于這一全球領先的技術積累，吉利將頂尖動力系統(tǒng)與前沿三電技術深度融合，打造出全新i-HEV智能雙擎，定位為超越“日系混動”的全球新一代混動產品。i-HEV智能雙擎將成為全球首款應用“AI云動力”的油電混動系統(tǒng)，可實現低至3L的百公里油耗。搭配自研智能電驅系統(tǒng)，整車功率較主流HEV車型提升至少20%，賦予傳統(tǒng)燃油車以鮮明的電動化駕駛質感。吉利此舉也意味著，正依托其全球化的技術整合與研發(fā)實力，直接向以豐田、本田為代表的日系混動陣營發(fā)起技術挑戰(zhàn)。據悉，今年上半年，吉利將對外深入解析i-HEV技術體系，并陸續(xù)推出4至5款全新混動車型，進一步完善新能源布局，在混動領域與豐田、本田等老牌玩家展開正面競爭。

全棧自研、全域AI，構建未來出行技術護城河

吉利已構建起行業(yè)最完善的技術布局，實現從硬件到軟件、從能源到智能的全棧自研自產，產業(yè)鏈高度整合，具備強大的成本控制與快速迭代能力。在智能化方面，吉利完成全域AI布局，覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能制造等全場景，致力于打造“車、路、云、網、圖”一體化的智能生態(tài)。這一體系不僅對標特斯拉等領先企業(yè)，更在本地化體驗與整車融合度上形成獨特優(yōu)勢，為用戶帶來更安全、更高效、更個性化的出行體驗。

未來，吉利將繼續(xù)堅持以技術立身，以用戶為中心，推動混動、純電、醇電等多技術路徑并行發(fā)展，加速全球汽車產業(yè)向綠色、智能轉型，引領中國汽車品牌邁向全球價值鏈高端。