1月27日,之前備受關(guān)注的BJ40增程版赤兔車型將正式啟動(dòng)交付。這個(gè)版本,可以看作是在原有增程車型基礎(chǔ)上的“強(qiáng)化版”,因?yàn)樵O(shè)計(jì)師把越野老炮們心心念念的幾樣裝備給配齊了。
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亮點(diǎn)直擊:武裝到牙齒的“原廠改裝”
說實(shí)話,對(duì)于喜歡玩越野的人來說,買完車自己再掏錢去改裝是常態(tài)。但這臺(tái)赤兔版有意思的地方在于,它把幾樣非常實(shí)用且價(jià)格不菲的越野配置,在出廠時(shí)就給你裝好了。
最顯眼的就是那個(gè)高位涉水喉。這東西可不是為了單純看起來兇,它能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣高度,意味著車輛能應(yīng)付更深的水域,對(duì)于喜歡穿越或者遇到暴雨積水的路況,心里會(huì)踏實(shí)不少。
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另外兩個(gè)核心升級(jí)是全路況輪胎和氮?dú)鉁p振器。原廠的全路況輪胎(俗稱AT胎)比普通的公路胎胎壁更厚、花紋更深,在非鋪裝路面、沙石甚至泥地上,抓地力會(huì)好很多,算是越野的基礎(chǔ)門檻。而氮?dú)鉁p振器(通常說的氮減)比普通的油壓減振器性能更穩(wěn)定,長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度顛簸也不容易過熱衰減,能更好地控制住車輪彈跳,不管是跑爛路還是飛個(gè)小坡,對(duì)車身姿態(tài)和舒適性的提升都是實(shí)實(shí)在在的。
簡(jiǎn)單說,如果你本來就打算買BJ40去越野,這個(gè)赤兔版可能幫你省下了一筆不小的、且不影響原廠質(zhì)保的改裝費(fèi)和折騰的功夫。
不變的硬核底子與智能內(nèi)裝
車本身還是大家熟悉的那個(gè)方盒子造型,五孔格柵、硬朗線條,一副標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車模樣。內(nèi)飾則用上了雙12.8英寸的聯(lián)屏,車機(jī)用的是高通驍龍8155芯片,流暢度有保證。像前排座椅的加熱、通風(fēng)甚至按摩功能都有配備,算是給硬橋硬馬的車身里,加了點(diǎn)舒適性的“緩沖墊”。
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它的越野基礎(chǔ)參數(shù)很扎實(shí):非承載式車身、接近角38度、離去角37度、最小離地間隙215mm。這些數(shù)字意味著它有不錯(cuò)的車身剛性和通過性基礎(chǔ)。
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“帶電”的越野心臟
動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)車的另一大看點(diǎn)。它用的是一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)。簡(jiǎn)單理解,就是車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)主要作用是發(fā)電,給電池充電。
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這套系統(tǒng)能輸出綜合功率403千瓦,扭矩達(dá)到655牛·米,動(dòng)力相當(dāng)充沛。它配備了一塊40.3kWh的三元鋰電池,CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電能跑152公里,日常通勤完全可以當(dāng)電車用。加上油,綜合續(xù)航能到1200公里,解決了純電越野車跑長(zhǎng)途的里程焦慮。官方給出的饋電油耗是百公里8.68升,對(duì)于這么一臺(tái)方方正正的大塊頭來說,算是個(gè)可以接受的數(shù)據(jù)。
越野裝備上,它配備了電控中鎖、后橋機(jī)械式差速鎖,還有蠕行模式(俗稱“越野定速巡航”)和戰(zhàn)術(shù)掉頭(坦克調(diào)頭)這些高端越野功能。通過它的全地形系統(tǒng),可以提供多種駕駛模式選擇,覆蓋從城市到荒野的不同場(chǎng)景。
總結(jié)一下,BJ40增程赤兔版的推出,可以看作是廠家對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的一次直接回應(yīng)。它主要針對(duì)那些預(yù)算相對(duì)充足、希望省去初期改裝麻煩、同時(shí)對(duì)新能源體驗(yàn)有要求的越野愛好者。29.98萬元的售價(jià),比現(xiàn)有增程版車型的頂配還要高一些,這價(jià)差基本上就是為那幾樣原廠硬核裝備和專屬身份買單。值不值,就看你對(duì)這些配置的需求有多強(qiáng)烈了,你說是吧?!
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