保時捷中國CEO回應“東安事件”新進展：車輛合格證將于本月內向已付清車款客戶交付

紅星資本局1月26日消息，保時捷中國再次回應“東安事件”處理進展。

今日，保時捷中國首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示，在保時捷中國的推動下，受“東安事件”影響的客戶問題目前取得階段性進展。

車輛合格證將于本月內

向已付清車款客戶交付

潘勵馳稱：“經與相關授信銀行溝通與協(xié)商，車輛合格證將于本月內交付予已付清車款的真實客戶。對于已向涉事門店支付購車定金但尚未提車的真實合同客戶，保時捷中國將提供相應處理方案，以維護真實客戶的合法權益。”

潘勵馳談及此前東安控股集團旗下鄭州中原、貴陽孟關保時捷中心“人去樓空”疑似跑路一事時表示，該事件令保時捷中國大受震動，也是保時捷中國不愿看到的；保時捷中國已迅速采取措施維護消費者權益，目前東安集團已不在投資人主要框架中。

盡管如此，潘勵馳稱維護消費者權益的解決流程仍比較復雜，因授信銀行也參與其中，所以需要多方協(xié)調。

此前，東安控股集團旗下鄭州中原、貴陽孟關保時捷中心陷入關店風波。

貴陽孟關保時捷中心

2025年12月末，東安集團旗下鄭州中原、貴陽孟關兩家保時捷中心疑似人去樓空。東安集團則發(fā)布通告稱，近年來隨著市場經濟下行、汽車行業(yè)價格戰(zhàn)等因素，集團實際經營情況困難，并決定暫停營業(yè)以上兩家保時捷中心。

2026年1月5日中午，在鄭州中原保時捷中心宣布暫停營業(yè)十天后，車主陸續(xù)收到了保時捷中國的短信通知。官方確認，由于授權協(xié)議終止，鄭州中原保時捷中心已于2025年12月31日終止經銷業(yè)務。這意味著這家隸屬于東安集團的門店已被正式移出保時捷經銷商網絡。

根據(jù)短信內容，保時捷中國對車主權益進行了分類處理：官方發(fā)行的全國通用套餐可以轉移至其他門店，車主的客戶檔案、車輛后續(xù)售后服務，以及尚未使用的保時捷官方延長保修服務、官方服務套餐，均可前往臨近的鄭州鄭開保時捷中心繼續(xù)使用。

但由該中心的投資方東安控股集團有限公司自行發(fā)行的4S店自營套餐不在承接范圍內。針對新車單證無法交付或定金問題，保時捷中國在短信中稱，正積極與涉事方及授信銀行溝通協(xié)商。

今年經銷商數(shù)量預計縮減到80家

正在考察多家中國智駕供應商

潘勵馳今日還表示，預計今年經銷商縮減三成，并且保時捷暫時沒有國產化規(guī)劃。

他表示，在公司內部，保時捷降本措施仍將持續(xù)，節(jié)省資金用于投資市場與未來研發(fā)，比如保時捷上海研發(fā)中心是重點。保時捷目前處于重新校準和調整階段，通過優(yōu)化精簡經銷商網絡、推出專屬車型等舉措贏回中國市場，不以銷量判定成功。

2025年經銷商數(shù)量已由150家縮減到114家，2026年目標縮減到80家。他還提到，本年代末保時捷增加兩款內燃機及插混新車型，包括B級和D級SUV內燃機和插混。

此外，潘勵馳今日在回應采用中國智駕方案可能性時表示，目前在考察多家中國供應商，進行相應的調研工作，并對此持開放態(tài)度。

縮減經銷商網絡背后，保時捷在華銷量大幅下滑。官方公布的2025年全球交付數(shù)據(jù)顯示，保時捷2025年共交付279449輛汽車，相較于2024年的310718輛，同比下降10%。其中保時捷在中國市場交付量為41938輛，同比大幅下降26%。這也是保時捷在華銷量連續(xù)四年下滑。

對于中國市場銷量下滑，潘勵馳接受中新經緯專訪時表示：“2025年對整個豪華車市場而言，確實是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為專注于超豪華領域的純進口品牌，保時捷所面臨的壓力更為直接。我們在2025年的銷量回調，是在堅持質大于量核心戰(zhàn)略下，對市場環(huán)境的主動響應和預期之內的調整。我們專注于維護一個健康的供需關系和穩(wěn)定的價值體系。”

(本文不構成任何投資建議，據(jù)此操作風險自擔)

編輯 侯春萍 綜合財聯(lián)社、第一財經、界面新聞、中新經緯等

審核 官莉