美媒又有新話術？中國004核航母進展神速，福建艦有重大缺陷？

最近美國媒體關于中國航母的報道又換了新調調。他們一邊驚訝于大連造船廠004型航母的飛速進展，衛星圖片顯示艦體分段大規模組裝，預計2027年下水基本板上釘釘；另一邊卻轉頭質疑剛服役的福建艦存在“重大設計缺陷”，甚至說福建艦的運作效率只有美國尼米茲級的六成。這種自相矛盾的說法背后，暴露的是美國對中國海軍快速發展的焦慮和不適應。

美國人這次盯上了福建艦的三大“短板”：一是彈射器和升降機數量比尼米茲級少，福建艦有3條電磁彈射器、2部升降機，而尼米茲級有4條蒸汽彈射器和4部升降機；二是艦島上層建筑位置有問題；三是彈射器和起飛區布局存在沖突。聽起來很專業？但仔細分析卻發現站不住腳。

拿彈射器數量說事，是故意忽略了最基本的常識——福建艦是8萬噸級平臺，尼米茲級是10萬噸級，體格差異決定了裝備配置自然不同。這就像拿中型貨車和重型卡車的載重量比較，本身就不公平。更重要的是，福建艦使用的是電磁彈射技術，比美國的蒸汽彈射先進一代，充能速度更快，3條電磁彈射器的出動效率理論上可以媲美甚至超過4條蒸汽彈射器。美國自己的福特級航母也用電磁彈射，結果服役多年故障不斷，多的那條彈射器主要是作為冗余備份。

說到升降機數量，美國海軍自己經過幾十年使用發現，兩臺升降機其實承擔了絕大部分轉運任務，所以福特級也從尼米茲級的四臺減為三臺。福建艦根據自身噸位和艦載機數量配置兩臺升降機，是完全合理的設計。就連法國計劃2038年服役的新一代航母，同樣是8萬噸級，也采用兩臺升降機的配置。

關于艦島位置的指責更是離譜。美國媒體說福建艦的艦島位置會影響飛行作業，這實際上是用核動力航母的標準生搬硬套到常規動力航母上。核動力航母沒有排煙需求，艦島可以靈活布置；而常規動力航母必須考慮煙道布局，福建艦的艦島已經比前兩艘國產航母更小、更靠后，這是設計上的進步而非缺陷。

至于所謂“彈射器布局沖突”，實際情況恰恰相反。福建艦的兩條艦首彈射器可以同時彈射戰斗機，斜角甲板那條負責彈射預警機等大型飛機，這種布局靈活性高，還能讓彈射和回收作業同時進行。而尼米茲級因為斜角甲板的兩條彈射器與降落區太近，飛機回收時彈射作業必須暫停。到底誰的布局更合理，明眼人一看便知。

最可笑的是美國媒體斷言福建艦的運作效率只有尼米茲級的60%。這個數字不知從何而來，因為福建艦剛服役，根本沒有公開的出動率統計。真實情況是，福建艦作為世界第一艘常規動力電磁彈射航母，已經成功完成空警-600預警機、殲-35隱身戰斗機等艦載機的起降測試，各項系統運行穩定。

004型航母的快速推進，恰恰證明了福建艦的設計是成功的。中國航母發展遵循的是“小步快跑”的務實策略：從遼寧艦的改裝摸索，到山東艦的自主建造，再到福建艦的電磁彈射突破，每一步都為下一代積累經驗。004型若是核動力，那是技術積累到一定程度的自然飛躍，而不是因為福建艦有什么“重大缺陷”。

從公開信息看，004型確實值得期待。排水量預計11萬至12萬噸，超過美國福特級；可能配備四條電磁彈射器，搭載殲-35、空警-600等先進艦載機，形成有人-無人協同作戰體系。海軍政委袁華智早已明確表示，中國在建航母“沒有技術瓶頸”，動力類型“很快會公布”。這些表態背后是中國航母技術的扎實進步。

美國媒體一會兒說004型核航母因“技術落后”要落空，一會兒又說004進展神速是因為福建艦有缺陷。這種相互矛盾的說法背后，其實是美國對中國海軍快速發展的戰略焦慮。當中國還在學習建造航母時，西方說我們技術不行；當中國造出常規動力航母時，他們說我們造不出核動力；當中國攻克電磁彈射技術時，他們又開始挑剔設計細節。總之，只要中國航母與美國不同，就被說成是“缺陷”。

說到底，中國的航母發展不是為了模仿美國，而是為了滿足自身國防需求。福建艦的配置是在成本、技術和戰術需求之間找到的最佳平衡點。004型的快速推進，是中國綜合國力、科技水平和工業制造能力的體現。中國海軍走向深藍的步伐不會停止，而美媒的“落空論”和“缺陷論”，終將被事實一一擊破。