最近美國媒體關于中國航母的報道又換了新調調。他們一邊驚訝于大連造船廠004型航母的飛速進展,衛星圖片顯示艦體分段大規模組裝,預計2027年下水基本板上釘釘;另一邊卻轉頭質疑剛服役的福建艦存在“重大設計缺陷”,甚至說福建艦的運作效率只有美國尼米茲級的六成。這種自相矛盾的說法背后,暴露的是美國對中國海軍快速發展的焦慮和不適應。
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美國人這次盯上了福建艦的三大“短板”:一是彈射器和升降機數量比尼米茲級少,福建艦有3條電磁彈射器、2部升降機,而尼米茲級有4條蒸汽彈射器和4部升降機;二是艦島上層建筑位置有問題;三是彈射器和起飛區布局存在沖突。聽起來很專業?但仔細分析卻發現站不住腳。
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拿彈射器數量說事,是故意忽略了最基本的常識——福建艦是8萬噸級平臺,尼米茲級是10萬噸級,體格差異決定了裝備配置自然不同。這就像拿中型貨車和重型卡車的載重量比較,本身就不公平。更重要的是,福建艦使用的是電磁彈射技術,比美國的蒸汽彈射先進一代,充能速度更快,3條電磁彈射器的出動效率理論上可以媲美甚至超過4條蒸汽彈射器。美國自己的福特級航母也用電磁彈射,結果服役多年故障不斷,多的那條彈射器主要是作為冗余備份。
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說到升降機數量,美國海軍自己經過幾十年使用發現,兩臺升降機其實承擔了絕大部分轉運任務,所以福特級也從尼米茲級的四臺減為三臺。福建艦根據自身噸位和艦載機數量配置兩臺升降機,是完全合理的設計。就連法國計劃2038年服役的新一代航母,同樣是8萬噸級,也采用兩臺升降機的配置。
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關于艦島位置的指責更是離譜。美國媒體說福建艦的艦島位置會影響飛行作業,這實際上是用核動力航母的標準生搬硬套到常規動力航母上。核動力航母沒有排煙需求,艦島可以靈活布置;而常規動力航母必須考慮煙道布局,福建艦的艦島已經比前兩艘國產航母更小、更靠后,這是設計上的進步而非缺陷。
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至于所謂“彈射器布局沖突”,實際情況恰恰相反。福建艦的兩條艦首彈射器可以同時彈射戰斗機,斜角甲板那條負責彈射預警機等大型飛機,這種布局靈活性高,還能讓彈射和回收作業同時進行。而尼米茲級因為斜角甲板的兩條彈射器與降落區太近,飛機回收時彈射作業必須暫停。到底誰的布局更合理,明眼人一看便知。
最可笑的是美國媒體斷言福建艦的運作效率只有尼米茲級的60%。這個數字不知從何而來,因為福建艦剛服役,根本沒有公開的出動率統計。真實情況是,福建艦作為世界第一艘常規動力電磁彈射航母,已經成功完成空警-600預警機、殲-35隱身戰斗機等艦載機的起降測試,各項系統運行穩定。
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004型航母的快速推進,恰恰證明了福建艦的設計是成功的。中國航母發展遵循的是“小步快跑”的務實策略:從遼寧艦的改裝摸索,到山東艦的自主建造,再到福建艦的電磁彈射突破,每一步都為下一代積累經驗。004型若是核動力,那是技術積累到一定程度的自然飛躍,而不是因為福建艦有什么“重大缺陷”。
從公開信息看,004型確實值得期待。排水量預計11萬至12萬噸,超過美國福特級;可能配備四條電磁彈射器,搭載殲-35、空警-600等先進艦載機,形成有人-無人協同作戰體系。海軍政委袁華智早已明確表示,中國在建航母“沒有技術瓶頸”,動力類型“很快會公布”。這些表態背后是中國航母技術的扎實進步。
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美國媒體一會兒說004型核航母因“技術落后”要落空,一會兒又說004進展神速是因為福建艦有缺陷。這種相互矛盾的說法背后,其實是美國對中國海軍快速發展的戰略焦慮。當中國還在學習建造航母時,西方說我們技術不行;當中國造出常規動力航母時,他們說我們造不出核動力;當中國攻克電磁彈射技術時,他們又開始挑剔設計細節。總之,只要中國航母與美國不同,就被說成是“缺陷”。
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說到底,中國的航母發展不是為了模仿美國,而是為了滿足自身國防需求。福建艦的配置是在成本、技術和戰術需求之間找到的最佳平衡點。004型的快速推進,是中國綜合國力、科技水平和工業制造能力的體現。中國海軍走向深藍的步伐不會停止,而美媒的“落空論”和“缺陷論”,終將被事實一一擊破。
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