Waymo召回失效遭調查，20余次無視停靠校車，軟件升級后仍未改變

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西1月26日消息，據多家外媒報道，1月25日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）宣布對Waymo展開調查，重點聚焦得克薩斯州奧斯汀市發生的20余起Robotaxi非法超越校車案件。

此前，Waymo曾因同類問題遭美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）審查。同時，Waymo也實施了軟件召回，試圖通過系統升級修復漏洞。然而，這一技術補救并未徹底解決隱患，車輛違規行為仍屢禁不止，致使當地學區要求Waymo暫停高峰期運營。

此次調查正值Waymo全美擴張的關鍵期，NTSB的介入旨在深挖這一重復性違規的根本原因，這不僅是對Waymo單一技術漏洞的追責，更對其自動駕駛系統的安全性提出了嚴峻拷問。

▲奧斯汀學區提供的有關Waymo超車的報告

一、軟件更新難除隱患 停靠校車仍是盲區

Waymo與校車的“糾葛”始于去年9月亞特蘭大市的一起嚴重違規事件，當時，Waymo的Robotaxi無視一旁正在上下客的停靠校車，徑直從校車前方掠過。Waymo給出的說法是，Robotaxi未能精準辨識校車的停止標識及閃爍信號燈，同時表示已通過軟件更新，修復了漏洞。

然而，事實證明此解決方案并不徹底。盡管Waymo已針對亞特蘭大市的這一特定場景修復了技術漏洞，但其Robotaxi隨后在得克薩斯州奧斯汀市，又多次被拍到非法超越停靠的校車。

當地新聞媒體KXAN公開了校車車載攝像頭拍攝的畫面，視頻中清晰記錄下了Waymo的Robotaxi在多個場合非法超越停靠校車的全過程。

這表明，Waymo的自動駕駛系統在應對校車停靠等復雜交互場景時，仍存在深層的感知與決策盲區。

▲KXAN公開的Waymo違規視頻截圖。

二、NTSB介入深度調查 直指算法底層缺陷

此次介入的NTSB與此前調查的NHTSA職能截然不同，它并非聯邦監管機構，無權開具罰單或實施處罰。

NTSB的核心使命是開展深度調查，找準交通運輸領域各類問題的根本原因，并在調查結束后舉行聽證會，發布無法律約束力的安全建議。

這意味著此次調查不會只停留在合規性檢查層面，而是會深入探究Waymo算法在處理校車交互場景時的底層邏輯缺陷。

面對監管壓力，Waymo方表示配合。Waymo相關負責人Mauricio Pe?a表示，公司會借此次機會，向NTSB全面展示其“安全第一”的核心理念，以及各項安全舉措的落地執行情況。同時，Waymo也透露，目前正與奧斯汀獨立學區積極對接溝通，雙方交流推進順暢，正共同探討優化方案。

▲Waymo的Robotaxi在得克薩斯州道路上行駛

結語：商業擴張陷信任危機 長尾場景成最大考驗

Waymo作為行業標桿，卻連“識別校車并停車”這一基礎交通規則都未能遵守，甚至在軟件更新后仍無法徹底解決相關隱患，其表現深刻暴露了端到端模型在處理此類長尾場景時的不可控性。盡管Waymo強調相關事件中并未發生碰撞，但校車場景涉及兒童安全，風險極高，公眾對此類違規行為的容忍度幾乎為零。

隨著Waymo在邁阿密、洛杉磯、菲尼克斯及舊金山灣區等地持續拓展業務，如何確保Robotaxi在所有場景下實現零失誤運行，已成為Waymo必須直面的挑戰。