16億美元打造“空中神經中樞”，澳大利亞首架MC-55A偵察機歸國

據戰區網站2026年1月22日報道，皇家澳大利亞空軍首架MC-55A“游隼”信號情報偵察機于當地時間2026年1月22日下午3時53分飛抵南澳大利亞州皇家澳大利亞空軍愛丁堡基地，此次抵達的飛機從美國德克薩斯州格林維爾的L3Harris工廠起飛，途中經停亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地、夏威夷州希卡姆空軍基地、威克島以及關島安德森空軍基地，最終完成跨太平洋轉場。該機是澳大利亞政府計劃采購的四架MC-55A中的首架，也是該國首款專用于“機載情報、監視、偵察與電子戰”任務的有人駕駛平臺，采用了美國民用測試注冊號N584GA，并已在垂尾涂上了其未來操作單位——第10中隊的徽章，此次換裝代表澳大利亞空軍電子偵察能力的一次歷史性跨越。

美國國務院于2017年6月23日批準了澳大利亞的采購請求，允許其購買最多五架經過特殊改裝的飛機及相關系統。2019年3月，澳大利亞政府正式宣布啟動“機載情報、監視、偵察與電子戰”計劃，確認通過“555航空項目”以總額約17.45億美元的資金采購四架基于灣流G550公務機平臺改裝的飛機。通用動力公司的分部灣流航空航天公司于2020年4月完成了四架G-550公務機的生產，通用動力公司的分部灣流航空航天公司于2020年4月完成了四架G-550公務機的生產，主承包商L3Harris技術公司德克薩斯州格林維爾的工廠負責全面的改裝、任務系統集成與測試工作。訂購系統的安裝工作也通過位于俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的美國空軍第645航空系統大隊進行。該大隊在設計和開發機載電子情報設備以及安裝所需的相應保密級別方面擁有豐富經驗。原定首架飛機于2022年交付，但實際進度有所延遲，直至2025年仍在進行相關測試。根據安排，首架飛機由美國空軍作為對外軍售的代理機構接收并完成初步測試后，再移交澳大利亞；其余三架飛機在交付前將繼續由美方保管，用于支持皇家澳大利亞空軍的機組訓練及滿足其他交付前要求。L3Harris公司已在澳大利亞設立現場服務團隊，并將與本地工業伙伴合作，為機隊提供持續的本土化保障。此外，美國國防安全合作局于2025年8月通知批準了一項價值約4.04億美元的“基線2”升級項目，旨在通過軟件和硬件升級確保該平臺能夠應對不斷演變的威脅與任務需求。

MC-55A“游隼”是一種以高性能灣流G550遠程公務機為基礎，經過深度改裝的專用任務平臺。其設計核心在于整合一套先進的“機載情報、監視、偵察與電子戰”任務系統，旨在提供全方位、全頻譜的情報收集與電子戰能力。該機采用G550平臺，具備約15小時的超長續航能力，最大飛行高度可達約15500米，這使得它能夠在遠距離和高空長時間停留。該機外部進行改裝，機身遍布各種天線，安裝一個位于機腹的大型“獨木舟”狀整流罩、一個球根狀的尾錐（內裝額外傳感器）、尾椎下方突出的光電轉塔、位于機身背部的衛星通信陣列以及垂尾頂部的衛星通信天線罩。與部分其他G550軍用改型不同，MC-55A并未采用容納有源相控陣天線的保形兩側整流罩。其機身下方龐大的天線罩猜測主要用于電子情報、通信情報收集以及通信中繼功能。盡管具體傳感器配置屬于機密，但其任務套件能夠同時執行信號情報、電子支援、電子攻擊以及傳統的情報、監視與偵察任務。

MC-55A還可以充當空中網絡節點與數據融合中心，成為澳大利亞聯合作戰網絡中的關鍵樞紐。該機能夠與皇家澳大利亞空軍的F-35A“閃電II”戰斗機、E-7A“楔尾”預警機、EA-18G“咆哮者”電子戰飛機、澳大利亞皇家海軍的水面艦艇與兩棲攻擊艦以及地面部隊實時連接并交換數據，創建覆蓋整個戰場的“主動網絡”，整合來自不同平臺的傳感器信息，構建統一的戰場態勢圖，并支持對時敏目標的快速打擊。澳大利亞還在考慮將MC-55A作為控制“協同作戰飛機”（如MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機）的指揮平臺，將有人機與無人機的能力結合起來，延伸其作戰范圍并提升生存性。MC-55A部隊計劃以愛丁堡基地為主基地，同時將在北領地的達爾文基地、昆士蘭州的湯斯維爾基地以及印度洋上的科科斯（基林）群島建立前沿支援設施，以確保其作戰范圍能夠有效覆蓋澳大利亞本土周邊及廣闊的印太地區。

MC-55A“游隼”的入列，顯著增強了皇家澳大利亞空軍在電磁頻譜領域的高端偵察作戰能力，將為澳大利亞提供更強的獨立監視與情報收集手段，提升其對潛在威脅的早期預警、評估與響應能力，也強化了澳大利亞在美國聯盟體系內的情報貢獻與協同作戰能力。隨著剩余三架飛機的陸續交付及作戰能力形成，該機隊將成為皇家澳大利亞空軍的絕對核心之一。