廣東
你敢信？一個造手機的，竟把一眾“智能汽車老炮”打得找不著北！2025年新勢力銷量榜單一出，整個車圈都炸了——小米汽車憑兩款車狂攬超41萬輛交付量，SU7全年狂賣25.82萬輛，YU7作為全新SUV也拿下15.37萬輛，雙雙殺入年度TOP 3！反觀被吹上天的“華為系”，問界M7、M9加起來都難敵一臺SU7，更別說被YU7在9月單月銷量直接踩在腳下！
別再迷信“華為智駕神話”了！數據顯示，2025年9月，小米YU7以22,369輛的成績強勢登頂新勢力車型銷量榜首，而問界M8（非M7/M9）僅以21,244輛屈居第二。更重要的是，小米SU7不僅在新勢力中稱王，更是在20萬以上轎車市場力壓帕薩特、凱美瑞、Model 3等傳統巨頭，拿下全年銷冠！這是什么概念？一個成立不到兩年的車企，用一款車就掀翻了燃油與電動幾十年的格局。
再看小鵬MONA M03（17.53萬輛）和理想L6（16.65萬輛），雖表現不俗，但與小米雙車的爆發力相比，已顯疲態。而華為深度賦能的問界系列，全年無一車型進入銷量前三，品牌聲量雖高，實打實的交付卻遠遠跟不上營銷節奏。
小米靠什么贏？不是PPT，不是發布會，而是極致產品力+精準定價+生態協同+用戶口碑閉環。從上市到交付20萬輛僅用348天，刷新行業紀錄；全系累計交付破50萬臺，九成來自SU7——這哪是“跨界玩票”？分明是降維打擊！
當別人還在講“遙遙領先”的故事，小米早已把車交到了用戶手里。2025年，不是華為系定義智能電動車，而是小米用真銷量，重新書寫了新勢力的王者標準！
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