平陸運(yùn)河智能船舶航行與保障應(yīng)用試點(diǎn)啟動(dòng) 交通海事部門繪就智慧運(yùn)河建設(shè)新藍(lán)圖

交通運(yùn)輸部正式批復(fù)同意《廣西平陸運(yùn)河智能船舶航行與保障應(yīng)用》交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)。近日，該試點(diǎn)由廣西交通運(yùn)輸廳、廣西海事局聯(lián)合牽頭，雙方協(xié)同配合，將為平陸運(yùn)河這一世紀(jì)工程注入智能航運(yùn)新動(dòng)能。

據(jù)悉，該試點(diǎn)源于《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)工作的通知》，2025年12月29日獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。試點(diǎn)聚焦內(nèi)河航運(yùn)綠色智慧轉(zhuǎn)型升級(jí)，是構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的前沿探索。試點(diǎn)組建了跨部門協(xié)同體系，由部水運(yùn)局組織，部海事局牽頭指導(dǎo)，廣西交通運(yùn)輸廳、廣西海事局雙牽頭實(shí)施，聯(lián)合自治區(qū)港航發(fā)展中心、平陸運(yùn)河集團(tuán)，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)及交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院等4家單位，形成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化推進(jìn)格局。

此次試點(diǎn)以建設(shè)“世界級(jí)內(nèi)河智能航運(yùn)創(chuàng)新標(biāo)桿”為總目標(biāo)，聚焦五大核心任務(wù)，涵蓋智能航運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)、智能航行系統(tǒng)研發(fā)與智能船舶建造、智慧運(yùn)河與智能航行支持保障建設(shè)、海事監(jiān)管與應(yīng)急體系構(gòu)建及智能航行綜合性示范，力爭(zhēng)率先建成我國(guó)首個(gè)“全要素智能交互、全鏈條高效協(xié)同、全航程自主可控”的內(nèi)河智能航運(yùn)示范區(qū)。其中，廣西海事局立足監(jiān)管職能，承擔(dān)三大類關(guān)鍵任務(wù)，既牽頭編制平陸運(yùn)河水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、建設(shè)智慧海事監(jiān)管平陸運(yùn)河模塊，又探索智能船舶最低配員標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)深度參與頂層規(guī)劃，將海事監(jiān)管要求嵌入試點(diǎn)全流程，全力打造全國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展示范工程。

為推動(dòng)試點(diǎn)落地，廣西海事局迅速行動(dòng)、系統(tǒng)謀劃，在前期深入?yún)⑴c運(yùn)河規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，明確將“智慧運(yùn)河”作為運(yùn)營(yíng)期重要發(fā)展方向，多項(xiàng)工作取得初步成效。通過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)牽頭調(diào)研對(duì)接，成功確立“雙牽頭”工作機(jī)制，從頂層設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)海事監(jiān)管與智能技術(shù)研發(fā)的深度融合，彰顯海事部門專業(yè)擔(dān)當(dāng)。同時(shí)，組織多部門全程參與試點(diǎn)申報(bào)材料編制，前瞻性布局核心監(jiān)管任務(wù)，邀請(qǐng)權(quán)威專家開(kāi)展專題講座夯實(shí)人才基礎(chǔ)，并深度參與智能船舶與智慧航道建設(shè)，推動(dòng)具備環(huán)境感知、自主規(guī)劃、遠(yuǎn)程駕控等功能的智能船舶研發(fā)。

推進(jìn)平陸運(yùn)河智能船舶建設(shè)，是廣西海事部門為科技賦能水運(yùn)的重要舉措，涵蓋江海聯(lián)運(yùn)船舶、智能公務(wù)船等多元船型，集成輔助航行、自主航行、智能進(jìn)出閘、智慧能效管理等核心智慧功能，部分船型可獲取專屬智能符號(hào)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率與安全保障雙重提升。依托“平陸云”、全航段5G通信網(wǎng)與感知網(wǎng)等支撐體系，智能船舶將聯(lián)動(dòng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控與協(xié)同指揮系統(tǒng)，打通船載終端、指揮調(diào)度中心等多端聯(lián)動(dòng)渠道，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化特性，為運(yùn)河智慧運(yùn)營(yíng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，彰顯現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)的高端化發(fā)展方向。

下一步，廣西海事局將以2026年全面推進(jìn)“智慧運(yùn)河”建設(shè)為重點(diǎn)，組建專項(xiàng)工作團(tuán)隊(duì)，細(xì)化任務(wù)清單與時(shí)間節(jié)點(diǎn)。一方面加快編制針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案，深化智慧監(jiān)管系統(tǒng)需求研究，主動(dòng)介入智能船舶建造監(jiān)管；另一方面推動(dòng)智慧調(diào)度與智慧監(jiān)管深度融合，建立智能船閘調(diào)度系統(tǒng)與全域交通流管控體系，集成多元數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法與應(yīng)急預(yù)警，同時(shí)打造智慧航運(yùn)服務(wù)體系，打通數(shù)據(jù)鏈提供一體化服務(wù)。核心將聚焦“船岸協(xié)同”，構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)數(shù)據(jù)共享，筑牢智慧運(yùn)河建設(shè)根基。

作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運(yùn)河智能航運(yùn)試點(diǎn)的實(shí)施，將通過(guò)系統(tǒng)總結(jié)智能船舶航行、岸基支持、航道數(shù)字化等方面的制度成果與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成可復(fù)制、可推廣的“廣西方案”，為全國(guó)內(nèi)河運(yùn)河智能化升級(jí)提供重要參考，助力構(gòu)建安全、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化航運(yùn)生態(tài)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)海事力量。

來(lái)源 | 廣西海事局通航管理處、宣傳處

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然