飛度一度占據了國內合資小型轎車市場

北京時間1月27日，如果要說電氣化時代下，對誰的影響最大；那么，由廣汽本田引入的小型代步車飛度，顯然位列其中！畢竟，憑借著出眾的實用性和經濟性，加之無限可能的改裝潛質，使得飛度一度占據了國內合資小型轎車市場的“龍頭”位置。但伴隨著以五菱宏光MINIEV為首的純電代步小車的興起，卻讓飛度的月均銷量，已經沒有了往日的輝煌。當然啦，縱然純電代步小車的興起態勢依然沒有衰減，但時至中期改款周期到來之際，2023款飛度還是預期而至。

日前，已有網友在當地經銷商處，拍到了首批到店的2023款飛度實車身影。那么，中期改款之后的飛度，是否還會受到歡迎呢？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來探討一番吧。

外觀方面，作為中期改款車型，2023款飛度相較于現售版本還是能看出一些區別的。它的前臉換上了熏黑織網樣式的進氣格柵，且前包圍也更換成貫穿式的熏黑橫欄布局；結合Q萌的大尺寸頭燈，不僅更顯年輕化，還讓它更具運動氣息。

車側一面，雙向并行的腰線結構，可進一步營造出俯沖視覺效果。而全身暗藍色的涂裝，搭配新啟用的鏤空五輻式輪轂，則進一步抬高它的年輕化設計質感。

車尾部分，同樣有著熏黑處理的寬體后包圍，輔以外延的高位擾流和單邊外露式排氣，可充分呼應前臉的運動成分。

視線來到車內，2023款飛度的內飾整體布局并未發生太大幅度調整。新車將延續內嵌式全液晶儀表和外掛式中控屏設計，搭配上米白色和黑色雙拼結構鋪陳，也將對應其外觀的年輕畫風。

空間方面，目前尚不清楚2023款飛度的具體尺寸參數。不過，依照其中期改款的身份和車身主體結構來看，預計其尺寸發生大幅度上調的可能性不大。當然啦，即便不做尺寸調整，僅以其原有的空間表現來看，應付日常家用所需，還是綽綽有余了。

動力部分，新車將搭載滿足國六b排放并有著91千瓦最大輸出功率的1.5L自然吸氣發動機。據悉，該發動機的百公里綜合油耗僅為5.57L-5.67L，節油效果還是比較出眾的。

總體說來，縱然2023款飛度有了更為年輕化設計的外觀，且空間和節油經濟性表現，也還是同級中較為出眾的存在。但真要說競爭不斷涌現的純電代步小車，2023款飛度要想持續受到歡迎，恐怕還需給出更為厚道的價格和配置才行。各位看官朋友們，你們覺得呢？