英國首相攜團訪華，“續命式合作”有多少誠意？

當英國駐華大使魏磊用中文喊出“一起干事兒”時，這場時隔8年的首相訪華就不只是外交禮儀性的寒暄。

一邊是英國三季度GDP增速腰斬至0.1%、工業產出創五年最大單月跌幅的經濟困局，一邊是帶著50余家大企業高管、攥著“消除市場準入壁壘”核心訴求的訪華團，斯塔默此行的本質，是要給英國經濟找一條“不選邊站”的生路，而中英關系的經濟轉向，沒有單方面的妥協，唯有看誠意與成效。

英國比中國更需要“出口自由”

很多人盯著中英貿易的逆差數字做文章，卻沒看懂這背后的主動權轉移。2025年中英雙邊貨物貿易額達1037.32億美元，服務貿易額有望突破300億美元，雙向投資存量近680億美元。

這份成績單看起來很均衡，其實英國的焦慮溢于言表。2025年11月，英國對美商品出口驟降10.4%，創2022年以來單月最大跌幅之一，對歐盟出口雖有波動但全年僅微增1.7%，兩大傳統市場增長乏力甚至萎縮，中國市場成了英國出口唯一明確的增量來源。英國汽車、制藥等核心出口產業已提前承壓，捷豹路虎等龍頭企業2025年初就曾暫停對美出口，美國關稅威脅持續懸頂。

英國的出口短板恰恰是中國的需求痛點。英國駐華貿易使節倪樂思直言，本次訪華核心是推動農業食品、消費品等領域的市場準入，這背后是英國農產品出口的迫切需求——中國是全球最大的食品進口國之一，而英國的高端農產品、威士忌、乳制品等，在華市場滲透率不足5%，遠低于法國、新西蘭等競爭對手。

反觀中國對英出口，以機電產品、新能源設備為主，即便沒有刻意拓展，也能憑借性價比占據穩定份額，這種“你離不開我、我有選擇空間”的格局，讓英國在貿易談判中不得不放下身段。

斯塔默心里很清楚，脫歐后的英國早已沒了“日不落帝國”的貿易底氣。

2025年三季度，英國工業產出（生產部門）環比收縮0.5%，其中9月單月工業產出驟降2.0%，機動車制造產出暴跌28.6%。

而中國新能源汽車在歐洲市場的份額2025年全年達6.1%，其中電動汽車市場份額突破11%，增速迅猛，已對歐洲本土車企形成實質性競爭。英國要想保住本土汽車產業，要么引入中國的電池產能，要么打開中國的整車市場，二者必選其一。

遠景動力英國桑德蘭超級工廠的落地，就是最好的證明，該項目獲10億英鎊融資支持，投產后將使英國電池產能提升6倍，帶來超1000個就業崗位，這份合作不是慈善，是英國用市場換技術、換就業的現實選擇。

金融開放是最大的“誠意籌碼”

如果說貿易是中英經濟關系的“基本盤”，那金融合作就是這次轉向的“重頭戲”。

第十一次中英經濟財金對話的成果里，“中英通”已幫助中國企業在倫敦融資逾66億美元，倫敦離岸人民幣市場清算金額超100萬億元人民幣，雙方還要推進債券市場互聯互通、探討ETF互聯互通，這些動作不是虛招，是兩國把金融合作從“表面互動”推向“深度綁定”的信號。

英國的算盤很精明，作為全球金融中心，倫敦最大的優勢是金融服務，而中國最大的需求是資本市場開放和人民幣國際化。中國金融監管總局與英國審慎監管局要建立年度雙邊監管論壇，匯豐銀行獲準交易中國國債期貨，合格英資券商可申請開展中國場外衍生品業務。

這些開放舉措，是用金融市場的準入權，換取中國對英國金融機構的信任。中國資產管理規模已突破200萬億元，其中海外配置比例不足5%，哪怕只有1%流入倫敦市場，對英國金融業都是千億級的增量。

中國的收獲，不只是金融開放的經驗，更是打破美元霸權的突破口。倫敦是全球最大的外匯交易中心，人民幣在倫敦的交易份額每提升1個百分點，就意味著人民幣國際化進程向前邁一大步。雙方同意加強打擊跨境資金非法流動合作、推進綠色債券標準對接，這些合作看似細碎，實則是在搭建一個“非美元”的跨境金融合作框架，在美元加息、全球金融動蕩的背景下，這種綁定比任何政治承諾都更靠譜。

“不選邊站”是最高明的利益算計

斯塔默在訪華前反復強調“不會基于選邊站開展對外關系”，這話聽著是外交辭令，實則是英國在中美歐之間的生存智慧。

一邊是美國揚言要對英國商品加征10%關稅，一邊是歐盟對英國的貿易壁壘尚未完全消除，英國根本沒有選邊站的資本。2025年英國貿易逆差并未收窄，反而持續擴大，僅11月單月商品貿易逆差就達237.11億英鎊，經濟增長全靠服務業撐著，一旦失去中國市場，后果不堪設想。

這種清醒，在歐洲早已形成共識。法國、西班牙、芬蘭等國領導人相繼訪華，德國總理也計劃來華，歐洲國家集體“向東看”，不是要疏遠美國，而是看清了一個現實：中國是全球唯一能同時提供市場、資本、技術的經濟體。

英國作為脫歐后的“孤勇者”，比其他歐洲國家更需要這種合作。脫歐后英國失去了歐盟單一市場的紅利，GDP增速長期低于歐元區平均水平，2025年三季度英國GDP環比增長0.1%，而歐元區同期環比增長0.2%，要想擺脫困境，必須抓住中國這個“救命稻草”。

但這種合作也有底線。英國在安全領域仍會與美國保持協同，在部分議題上與中國存在分歧，魏磊也坦言“會為坦誠討論分歧留出空間”。這種“合作無禁區、分歧不升級”的模式，也是成熟大國關系的體現——沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，中英關系的轉向，不是要打造“黃金時代2.0”，而是建立一種“務實、穩定、互利”的新型經貿關系。

利益綁定之下，轉向已成必然

這次英國首相訪華，更像是一場遲到的“利益校準”。

英國的汽車工廠需要中國的電池，倫敦的金融城需要中國的資本，英國的農場需要中國的市場，中英經濟的綁定就成了不可逆的趨勢。從遠景動力電池工廠的落地，到“中英通”的深化推進，再到農產品準入談判的提速，雙方合作的每一步都踩著市場需求的節拍。

所謂的關系轉向，是市場規律的必然。

未來的中英關系，不會沒有摩擦，但大方向不會改變，貿易上雙向擴容，投資上深度滲透，金融上互聯互通，在地緣政治的夾縫中尋找最大公約數。

斯塔默帶著“一起干事兒”的誠意而來，中國也給出了開放的姿態，這場合作的最終結果，或許不會驚天動地，但一定會讓兩國經濟都變得更有韌性。