山西
臺島那邊最近挺忙活，張羅著給那批老掉牙的“經國號”戰斗機搞“4+代”升級。核心是想換裝自己研制的有源相控陣雷達（AESA），再配上些新導彈。這飛機90年代初服役，雷達還是老舊的機械掃描款，在當今空戰環境下確實不夠看。
他們自家的T-5高級教練機已經裝了類似雷達，算是有點技術積累。臺軍和智庫的人說得挺直白：未來十年搞不到也造不出五代機，只能先想辦法把這批老飛機“魔改”一下，應付所謂的“空中壓力”。
這事吧，乍一看是技術問題，細琢磨全是政治和現實的困局。為啥非要自己折騰升級？根本原因是路越走越窄。
臺地區想外購頂尖裝備，比如F-35，次次碰壁，沒人敢賣。歷史上也一樣，當年美國不賣F-16，才逼出了“經國號”；后來賣了閹割版的F-16，自家飛機的生產計劃立馬縮水一大半。
內部動力呢，一是填補五代機到來前的空白期，當個過渡；二來也是想展示一下“自主能力”的決心和能力，給自己打氣。但他們搞升級是有“前科”的。當年想給更老的F-5E/F戰機來個“脫胎換骨”，計劃挺宏大，原型機都弄了，最后還是因為太燒錢而放棄。
后來升級那批F-16A/B到V標準，主要是靠美國洛克希德·馬丁公司手把手帶著，花了45億美元。現在這個“經國號”升級計劃，號稱史上最雄心勃勃，但恰恰是最需要完全靠自己啃硬骨頭的。
這就引出了最大的問題：技術行不行？錢夠不夠？AESA雷達是現代化戰機的眼睛，技術門檻極高。文章里提到他們在搞氮化鎵組件，這確實是前沿方向，但實驗室進展到成熟可靠的機載雷達，中間隔著千山萬水。
把新雷達、新武器整合到三十年前設計的舊飛機平臺上，系統兼容就是大難題。還有發動機，現在用的是美國貨，想換省油的自研型號？談何容易。所有這些研發、測試、換裝，都是天文數字。臺地區的預算不是無限的，錢投到這里，別的項目就要縮減。歷史上F-5升級計劃就因為成本下馬，這次會不會重蹈覆轍？風險不小。
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