![]()
成飛放出的那些材料,細(xì)節(jié)抓人眼球。飛機(jī)從座艙后面到機(jī)身的接合部分,過渡得順溜溜的,背脊部分抬高了點(diǎn),這不是隨便改改外觀,而是為了騰出更多內(nèi)部空間,放電子對(duì)抗裝置和冷卻組件。早期殲-20的脖子細(xì)長,氣動(dòng)布局不一樣,現(xiàn)在這種調(diào)整讓整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)當(dāng),也為后續(xù)的改動(dòng)留了余地。生產(chǎn)線上,轉(zhuǎn)向這種統(tǒng)一規(guī)格的型號(hào),意味著老款的制造環(huán)節(jié)逐步收尾。官媒報(bào)道中,提到多處地點(diǎn)、多款飛機(jī)同時(shí)起飛,還在摸索怎么讓不同任務(wù)高效配合。這話聽著簡單,實(shí)際點(diǎn)明生產(chǎn)交付和測試驗(yàn)收已經(jīng)融成一套體系,節(jié)奏像工廠流水線一樣穩(wěn)。黃皮飛機(jī)一群群開飛的景象,就把產(chǎn)能拉滿的現(xiàn)實(shí)擺出來了。
![]()
發(fā)動(dòng)機(jī)這塊,雖然畫面沒露尾部噴嘴的具體樣子,但渦扇-15已經(jīng)步入批量制造階段。這款動(dòng)力裝置,讓殲-20A的性能邁上臺(tái)階,后續(xù)交付的批次里,它會(huì)越來越常見,即便有些還用升級(jí)過的渦扇-10C,也只是暫時(shí)的過渡。完全版的殲-20A不是紙上談兵,而是已經(jīng)在落實(shí)。空軍那邊,機(jī)隊(duì)規(guī)模在擴(kuò),老舊型號(hào)像殲-7系列,已經(jīng)進(jìn)入退役尾聲,殲-10和殲-11的早期批次,加上引進(jìn)的蘇-27和蘇-30部分,也會(huì)陸續(xù)從一線序列中撤出。騰出的位置,正好讓殲-20和殲-35填上,要是補(bǔ)位慢了,反倒不正常。殲-20A不光是簡單升級(jí),它在電子戰(zhàn)能力和態(tài)勢覺察上都有提升,機(jī)頭下方的光電系統(tǒng)優(yōu)化了,能處理多方向的任務(wù)。央視早前確認(rèn),雙座版的殲-20S有對(duì)海攻擊的本事,在整體體系里,數(shù)據(jù)共享讓殲-20A也沾光,類似能力逐步展開。
放眼全球,美國的F-35 Block4項(xiàng)目拖拖拉拉,預(yù)算超支,交付時(shí)間推遲,洛克希德·馬丁自己都承認(rèn)要到2031年左右才能齊全。在這段時(shí)間里,殲-20A成了大規(guī)模投產(chǎn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)里,唯一真正達(dá)標(biāo)的第二代五代機(jī)。平臺(tái)基礎(chǔ)不同,殲-20是重型設(shè)計(jì),從頭就定位高,F(xiàn)-35是中型機(jī),不斷加設(shè)備加系統(tǒng),試圖干重型機(jī)的活,結(jié)果體型脹了,潛力卻卡在那兒。結(jié)構(gòu)性問題擺著,改裝空間有限,而殲-20A的潛力還沒挖盡。成飛這次的公開,不止秀單個(gè)型號(hào),而是透出一種信號(hào),殲-20從追趕階段,轉(zhuǎn)入穩(wěn)定迭代和批量投放的成熟期。當(dāng)一款隱身戰(zhàn)機(jī)能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)大批量出廠,并在體系里不斷拓寬邊界,它的意義就超出飛機(jī)本身了。基礎(chǔ)款停產(chǎn)這事兒,已經(jīng)不是重點(diǎn),關(guān)鍵是殲-20A以看得見的速度,成為空軍未來幾十年的主力。這對(duì)航空格局的影響,才剛起步。
![]()
回顧殲-20的歷程,從2011年1月11日首飛開始,就標(biāo)志著中國航空邁入五代機(jī)時(shí)代。那天飛機(jī)滑跑、起飛、巡航,一切按部就班,驗(yàn)證了氣動(dòng)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)的可靠性。后續(xù)小批量生產(chǎn),基礎(chǔ)款逐步裝備部隊(duì),參與演習(xí)和巡邏任務(wù)。改進(jìn)型殲-20A的出現(xiàn),是基于使用反饋和科技進(jìn)步,機(jī)身調(diào)整讓內(nèi)部布局更合理,隱身性能和機(jī)動(dòng)性都有優(yōu)化。生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)的過程,沒大張旗鼓,但從公開的試飛活動(dòng)看,已經(jīng)完成切換。空軍機(jī)隊(duì)里,殲-20A開始替換老型號(hào),融入作戰(zhàn)編隊(duì),提升整體戰(zhàn)力。電子系統(tǒng)升級(jí),讓它在復(fù)雜環(huán)境中更有優(yōu)勢,傳感器融合數(shù)據(jù),支援多任務(wù)執(zhí)行。雙座版擴(kuò)展了指揮功能,在網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中發(fā)揮作用。
成飛的官媒報(bào)道,強(qiáng)調(diào)試飛模式的探索,多機(jī)型協(xié)同,這反映出生產(chǎn)體系的成熟。飛機(jī)從出廠到交付,環(huán)節(jié)緊扣,質(zhì)量控制嚴(yán)格。渦扇-15的投產(chǎn),解決了動(dòng)力瓶頸,讓超音速巡航成為常態(tài)。全球?qū)Ρ认拢绹鳩-22停產(chǎn)多年,F(xiàn)-35雖產(chǎn)量大,但面臨升級(jí)難題。殲-20A的重型平臺(tái)優(yōu)勢,在航程和載荷上占上風(fēng)。航空工業(yè)的進(jìn)步,不光靠單個(gè)項(xiàng)目,而是整個(gè)鏈條的支撐,從設(shè)計(jì)到制造,再到部隊(duì)?wèi)?yīng)用。基礎(chǔ)款殲-20的停產(chǎn),是自然演進(jìn),標(biāo)志著技術(shù)迭代的成功。空軍轉(zhuǎn)型中,新機(jī)型補(bǔ)位老舊裝備,確保戰(zhàn)備水平不降。殲-20系列的擴(kuò)展,讓中國空軍在隱身作戰(zhàn)上站穩(wěn)腳跟。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.