成飛官曝：殲-20A密集試飛，全球唯一五代半戰機加速量產

航空工業成飛放出的一份報告，里面提到他們完成了各種試飛任務，涉及有人駕駛和無人駕駛的飛機，還有內場外場的測試，以及科研和驗收環節。這份報告直接展示了殲-20戰斗機的試飛情況，新出廠的飛機全都是改進后的版本，也就是殲-20A型，沒看到老款的影子。這說明成飛已經把生產線切換到這種新型號上去了。

殲-20A是殲-20系列的第一個大升級版，早期的殲-20有圓形噴口和可拆的透鏡裝置，后來量產的換成了鋸齒噴口和升降式的透鏡。現在這個A型不光換了發動機，還調整了空氣動力學布局，用上了可調節的進氣道。調整飛機外形不是小事，得反復在風洞里測試，因為一改就可能影響整機性能。各國一般都不輕易動氣動設計，除非必要，通常只改改尾翼啥的，避免大動干戈。

早期殲-20的性能雖然不如A型，但仍是重型隱身戰斗機里的佼佼者。如果就這么停產，那些設備閑置有點可惜，除非有其他用途。話說回來，殲-20A不只是殲-20的升級，還是全世界第五代重型隱身戰斗機里的第一個大改型，也算得上第一款五代半重型隱身機。美國的F-22沒出過大改，蘇-57的改進版雖在飛，但離入役還遠。其他像殲-35或F-35，從原型到量產調整外形是常態，不算真正的大改。

F-22當初面對四代機時很猛，但現在對手是五代機了。殲-20A用了第六代技術，領先其他隱身機一步半，成為唯一的五代半。中國這個五代半已經在加速生產，第六代也進入試飛階段。相比之下，美俄的五代半還沒影兒。成飛的報告強調融合新生產力和戰斗力，通過體系化試飛推進發展。

渦扇-15發動機是殲-20A的核心升級，早年殲-20用俄制發動機試飛，后來換國產的過渡型號。現在渦扇-15正式上機，2023年6月29日由原型機裝上首飛。殲-20A從2023年起進入量產，2025年底部分批次開始用這個發動機。換裝后，殲-20A的動力更足，能實現超音速巡航，不用加力就保持高速飛行，提升了機動性和航程。

渦扇-15的推力更大，推重比高，集成了矢量噴管技術，提高推力控制。進氣道優化后，高空總壓恢復率提升，飛行效率更好。在空戰中，這意味著加速快、爬升強、轉向靈活，尤其近距格斗時占優。發動機還優化了熱管理和噴口，降低紅外信號，被探測概率小。整體上，殲-20A在動力、機動、隱身和可靠性方面都上臺階，成為最先進的五代機。

成飛新年開飛視頻里，黃皮殲-20A密集出廠，既有渦扇-10的成熟版，也有渦扇-15的完全版。這雙軌生產不是產能問題，而是根據實戰需要。渦扇-15版適合絕對制空，推力強但油耗高，作戰半徑有妥協。渦扇-10版續航長，適合遠程任務。空軍這樣配裝備，顯示出成熟思路，不一味追求最強，而是最合適。

2026年1月11日是殲-20首飛15周年，從那以后，系列機型迭代加速。基本型先用俄制發動機，后換渦扇-10C，提升動力和機動。A型進一步升級，標志進入完全階段。渦扇-15的量產裝機，證實發動機成熟，從地面測試到飛行驗證，一步步走實。