航空工業成飛放出的一份報告,里面提到他們完成了各種試飛任務,涉及有人駕駛和無人駕駛的飛機,還有內場外場的測試,以及科研和驗收環節。這份報告直接展示了殲-20戰斗機的試飛情況,新出廠的飛機全都是改進后的版本,也就是殲-20A型,沒看到老款的影子。這說明成飛已經把生產線切換到這種新型號上去了。
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殲-20A是殲-20系列的第一個大升級版,早期的殲-20有圓形噴口和可拆的透鏡裝置,后來量產的換成了鋸齒噴口和升降式的透鏡。現在這個A型不光換了發動機,還調整了空氣動力學布局,用上了可調節的進氣道。調整飛機外形不是小事,得反復在風洞里測試,因為一改就可能影響整機性能。各國一般都不輕易動氣動設計,除非必要,通常只改改尾翼啥的,避免大動干戈。
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早期殲-20的性能雖然不如A型,但仍是重型隱身戰斗機里的佼佼者。如果就這么停產,那些設備閑置有點可惜,除非有其他用途。話說回來,殲-20A不只是殲-20的升級,還是全世界第五代重型隱身戰斗機里的第一個大改型,也算得上第一款五代半重型隱身機。美國的F-22沒出過大改,蘇-57的改進版雖在飛,但離入役還遠。其他像殲-35或F-35,從原型到量產調整外形是常態,不算真正的大改。
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F-22當初面對四代機時很猛,但現在對手是五代機了。殲-20A用了第六代技術,領先其他隱身機一步半,成為唯一的五代半。中國這個五代半已經在加速生產,第六代也進入試飛階段。相比之下,美俄的五代半還沒影兒。成飛的報告強調融合新生產力和戰斗力,通過體系化試飛推進發展。
渦扇-15發動機是殲-20A的核心升級,早年殲-20用俄制發動機試飛,后來換國產的過渡型號。現在渦扇-15正式上機,2023年6月29日由原型機裝上首飛。殲-20A從2023年起進入量產,2025年底部分批次開始用這個發動機。換裝后,殲-20A的動力更足,能實現超音速巡航,不用加力就保持高速飛行,提升了機動性和航程。
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渦扇-15的推力更大,推重比高,集成了矢量噴管技術,提高推力控制。進氣道優化后,高空總壓恢復率提升,飛行效率更好。在空戰中,這意味著加速快、爬升強、轉向靈活,尤其近距格斗時占優。發動機還優化了熱管理和噴口,降低紅外信號,被探測概率小。整體上,殲-20A在動力、機動、隱身和可靠性方面都上臺階,成為最先進的五代機。
成飛新年開飛視頻里,黃皮殲-20A密集出廠,既有渦扇-10的成熟版,也有渦扇-15的完全版。這雙軌生產不是產能問題,而是根據實戰需要。渦扇-15版適合絕對制空,推力強但油耗高,作戰半徑有妥協。渦扇-10版續航長,適合遠程任務。空軍這樣配裝備,顯示出成熟思路,不一味追求最強,而是最合適。
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2026年1月11日是殲-20首飛15周年,從那以后,系列機型迭代加速。基本型先用俄制發動機,后換渦扇-10C,提升動力和機動。A型進一步升級,標志進入完全階段。渦扇-15的量產裝機,證實發動機成熟,從地面測試到飛行驗證,一步步走實。
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