碳訊 | 微軟加碼碳移除，年采購量達4500萬噸

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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微軟加碼碳移除，年采購量達4500萬噸

近日，科技巨頭微軟宣布其在2025年大幅擴展了碳移除行動，全年簽署了總計4500萬噸的二氧化碳移除協議，是2024年簽約量的兩倍多，標志著該公司迄今最大的年度增幅。

此舉是微軟實現其氣候戰略的關鍵一步。自提出碳中和負碳目標以來，公司持續增加碳移除信用額采購。2025年的協議聚焦于從大氣中物理移除并長期封存二氧化碳的高質量方案，而非避免排放。微軟的碳移除組合廣泛涵蓋工程與基于自然的解決方案，包括直接空氣捕獲(DAC)、生物能源碳捕存(BECCS)、增強風化、造林再造林及土壤碳項目等。

全球高質量碳移除市場目前仍處于早期階段，多數企業年度采購量還在 幾十萬或幾百萬噸，業界認為，微軟一年4500 萬噸的訂單，也是對一個新產業的定價權下注。

這也意味著微軟的ESG戰略從減排轉向碳移除，這或是未來科技公司的AI、云計算、數據中心的剛性需求。

（來源：Microsoft）

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過去10年，中俄建造的核電站占全球90％

《日經亞洲》報道，通過由國家主導推動核電建設，中俄正借助能源開發和向新興國家出口電力，來擴大自身的影響力。世界核協會和國際原子能機構的數據顯示，去年動工的九座大型核電站中，中國占了七座，俄羅斯一座，以及韓國一座。

過去10年，中俄在核電業占據主導地位。自2016年以來，全球動工建設的63座核電站中，中俄建造的核電站占比超過九成。非中俄建造的核電站有五座，分布在韓國和英國。

中國生態環境部統計，中國全國正在建設27座核反應堆。核工業協會預測，到了2030年，中國的核發電量將達到110吉瓦，超過美國，成為全球最大的核電生產國。目前中國有約60座核電站在運行，包括那些正在維修的核電站，總發電量約64吉瓦，接近全球第二大核電生產國法國。

（來源：日經亞洲）

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伊朗出手監控石油咽喉要道，美國將在中東軍演

當地時間1月27日，伊朗伊斯蘭革命衛隊一名海軍高級指揮官表示， 伊朗對霍爾木茲海峽的管控已超越傳統方式，實現了全面智能化。伊朗已對所有海上、水面及水下活動進行實時監控。是否允許懸掛不同國旗的船只從該海峽通行，完全由伊朗掌控。這一戰略通道的安全取決于德黑蘭的決策。

霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運原油貿易都要途經霍爾木茲海峽。

美軍中央司令部27日發布聲明說，其第九航空隊將舉行一場為期數天的空軍戰備演習。前一天，美軍“亞伯拉罕·林肯”號航空母艦打擊群已駛入中東水域。

（來源：央視新聞）

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熱浪襲擊澳大利亞，氣溫逼近50攝氏度

澳大利亞氣象局發布警報說，澳洲東南部遭遇2009年以來最嚴重的熱浪，南澳大利亞州氣溫更達到49.6攝氏度。本月早些時候，澳大利亞東南部已經歷過一次熱浪，當時高溫引發五起林火，火點至今仍在燃燒。

新華社報道，澳洲氣象局1月27日表示，維多利亞州西北部的沃爾皮阿普和霍普頓鎮當天氣溫都達到48.9攝氏度，創下自1901年有記錄以來的當地氣溫最高紀錄。

（來源：聯合早報）

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2025年底中國新能源汽車保有量達4397萬輛

公安部26日發布最新統計，2025年全國機動車保有量達4.69億輛，其中汽車3.66億輛。截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%；其中純電動汽車保有量3022萬輛，占新能源汽車保有量的68.74%。2025年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占新注冊登記汽車數量的49.38%，與2024年相比增加168萬輛，增長14.93%。

（來源：新華社）

06

沙特啟動國家固廢回收產業計劃，吸引百億美元資金進入

沙特工業和礦產資源部近日啟動了國家回收產業許可框架，公布了八大許可業務領域及工業許可指南，旨在推動私營部門投入高達400億沙特里亞爾（約合107億美元）資金，加速該國廢棄物價值轉化進程。

根據該部門發布的聲明，此次將回收產業作為獨立部門正式納入國家工業許可體系，正是為了系統支持“2030愿景”、國家工業戰略以及國家廢物管理總體規劃的實施。該計劃設定了明確目標：到2035年，實現回收420萬噸可循環物料。

（來源：財聯社）

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eBay 發布2045年凈零路線圖

近日，全球電商平臺易趣(eBay)發布了其首個經科學碳目標倡議(SBTi)驗證的氣候轉型計劃，承諾到2045年在其整個價值鏈實現溫室氣體凈零排放，為可持續電商實踐提供了詳細路線圖。

該計劃設定了明確的近期與長期目標。易趣(eBay)承諾，到2045年將價值鏈排放總量在2019年基礎上減少90%，并對剩余排放進行碳清除;2030年的中期目標包括將自身運營(范圍1和2)排放減少90%，并將下游運輸與配送(范圍3)排放降低27.5%。

目前，公司已提前取得顯著進展：范圍1和2排放較2019年減少92%，并已于2024年提前一年實現全球運營100%使用可再生能源。然而，其最大的減排挑戰來自占范圍3排放84%的物流運輸環節，公司將通過與承運商合作推廣低碳配送方案來應對。

（來源：路透社）

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德國啟動電力市場改革，電池儲能首次獲準參與

近日，德國電力系統備用機制迎來重大改革，自2026年1月22日起，用于瞬時平衡電網頻率的“瞬時備用”服務開始通過市場化機制進行采購，這為具備構網型技術的電池儲能系統首次開辟了參與此項關鍵輔助服務的新市場。

此前，該項服務主要由燃煤和燃氣電廠無償提供。隨著傳統電廠逐步退出，新機制轉向基于市場的采購模式，允許以逆變器為基礎的資產參與。

根據德國輸電系統運營商(TSO)去年12月設定的價格，優質產品年報酬范圍為每兆瓦秒805至888.5歐元。分析指出，提供瞬時備用服務能為電池儲能項目經濟性帶來適度改善。

（來源：維度網）

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法液空加速脫碳，2025年低碳電力采購量大幅提升

近日，工業氣體巨頭法國液化空氣集團(Air Liquide)宣布，作為其脫碳戰略的關鍵舉措，其在2025年顯著擴大了長期低碳電力采購協議(PPA)的規模與覆蓋范圍，年度采購量較上年進一步提升。

該集團在2025年簽署了多份多年期PPA，額外鎖定了約每年3太瓦時的低碳電力供應，較2024年達成的2.5太瓦時實現了增長。其戰略布局聚焦于電網碳強度較高的區域，包括中國與南非。

值得關注的是，集團于2025年首次在印度市場簽署PPA，成功進入這一電力需求在過去十年間激增近75%的重要新興市場。在南非，法國液化空氣集團正與當地化工能源巨頭沙索公司合作，旨在為其全球最大的氧氣生產設施——塞昆達生產基地，獲取近700兆瓦的可再生電力。

(來源：Air Liquide)

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歐洲電動汽車月銷量首次超越汽油車

歐洲汽車工業協會1月27日發布的數據顯示，2025年12月，歐盟純電動汽車新車注冊份額達到22.6%，首次超越汽油車的22.5%。這是歐洲電動汽車市場發展的一個標志性節點。當月，包括純電動、插電式混合動力及混合動力在內的各類電動汽車合計占據歐盟新車注冊總量的67%，其中混合動力車占比最大，為44%。

數據顯示，12月歐盟汽車總銷量同比增長5.8%，達到近百萬輛。歐盟及包括英國在內的更廣泛歐洲市場汽車銷量已連續六個月實現同比增長，2025年全年銷量達到五年來的最高水平。

（來源：路透社）

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新疆打造發展“綠色底座” 新能源裝機占比達64%

截至目前，風光資源豐富的新疆已建成6個千萬千瓦級新能源基地，新能源裝機1.67億千瓦，占全疆電力總裝機的64%。自治區政府工作報告透露，6個千萬千瓦級新能源基地遍布天山南北，分別是哈密市、昌吉回族自治州、烏魯木齊市、巴音郭楞蒙古自治州、喀什地區和吐魯番市。

從新疆電力交易中心有限公司獲悉，2025年新疆全年綠電交易電量達434.3億千瓦時，較上年增長230%，規模創歷年新高，相當于減少標準煤燃燒1313萬噸，減排二氧化碳3547萬噸，綠色發展成效顯著。

(來源：新華社)

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核能擴張計劃提速，印度擬追加國產核反應堆訂單

知情人士透露，印度計劃訂購第三批本土設計的核反應堆，這是以可控成本擴大核電裝機規模的宏大計劃的一部分。知情人士稱，印度政府正考慮招標建設多達10座加壓重水反應堆，每座裝機容量為700兆瓦——這將是第三批此類大宗訂單。

他們表示，這種批量采購模式旨在增強政府的議價能力并降低價格。得益于去年12月通過的新法律，印度已向私營企業開放核電領域，這對其到2047年建成100吉瓦核電裝機容量的目標是一大推動（印度計劃在該年躋身發達國家行列）。根據政府預估，這是個雄心勃勃的目標，意味著裝機容量需在當前基礎上增長十一倍，可能需要2110億美元投資。

（來源：金十數據）

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