假人押運(yùn)危化品事件曝光，司機(jī)稱(chēng)只為降低成本

作者 | 謝煙客

一個(gè)穿著反光馬甲、戴著口罩鴨舌帽的假人道具，正襟危坐在危化品運(yùn)輸車(chē)的副駕駛座上，它負(fù)責(zé)“押運(yùn)”的是一車(chē)易燃柴油，在公路上疾馳。

昨天，浙江海寧的執(zhí)法人員根據(jù)群眾舉報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)查獲了這輛上演“空城計(jì)”的危化品運(yùn)輸車(chē)。面對(duì)執(zhí)法人員的詢(xún)問(wèn)，駕駛員坦承：使用假人就是為了“降低運(yùn)營(yíng)成本”。

這看似滑稽的假人道具背后，隱藏著致命的風(fēng)險(xiǎn)。《中華人民共和國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全法》明確規(guī)定危化品運(yùn)輸需配備經(jīng)考核合格具備從業(yè)資格的押運(yùn)員，交通運(yùn)輸部也對(duì)危化品運(yùn)輸有明確的安全規(guī)定。

危化品押運(yùn)員需要實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)，排查車(chē)輛隱患。一旦發(fā)生泄漏、碰撞或起火，押運(yùn)員是現(xiàn)場(chǎng)處置的第一道防線(xiàn)——負(fù)責(zé)關(guān)閉閥門(mén)、劃定警戒區(qū)，并配合駕駛員專(zhuān)業(yè)處置。沒(méi)有真人押運(yùn)員在場(chǎng)，危化品運(yùn)輸無(wú)異于在公路上埋設(shè)了一顆移動(dòng)炸彈。

使用假人押運(yùn)危化品的動(dòng)機(jī)很直白——降低成本。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，配備持證上崗的專(zhuān)職押運(yùn)員確實(shí)意味著人力成本的增加。部分企業(yè)為了追求利潤(rùn)最大化，不惜通過(guò)“瞞天過(guò)海”的伎倆來(lái)壓縮開(kāi)支。這并不是孤例。

危化品運(yùn)輸行業(yè)“重經(jīng)營(yíng)、輕安全”的逐利心態(tài)是發(fā)生“假人押運(yùn)”的背后原因，近年來(lái)，中央安全生產(chǎn)考核巡查組在江西、內(nèi)蒙等多地檢查時(shí)就發(fā)現(xiàn)，部分危貨運(yùn)輸企業(yè)存在安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、人員配備不足、隱患排查治理不細(xì)致等問(wèn)題。

回過(guò)頭來(lái)看，這起假人押運(yùn)事件的暴露，主要依靠群眾舉報(bào)，而非日常的執(zhí)法巡查。這引發(fā)了人們對(duì)危化品運(yùn)輸監(jiān)管的追問(wèn)：究竟還有多少類(lèi)似的“假人押運(yùn)車(chē)”在路上正常行駛？

“假人押運(yùn)”不僅是涉事企業(yè)和司機(jī)公然違法，更反映出當(dāng)前危化品運(yùn)輸監(jiān)管體系存在明顯漏洞與盲區(qū)。目前在一些地方，對(duì)于危化品押運(yùn)員的核查多依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)檢查，缺乏技術(shù)性、實(shí)時(shí)性、全覆蓋的監(jiān)管手段。

如果不對(duì)這種公然違法行為進(jìn)行有力打擊，很可能引發(fā)“破窗效應(yīng)”。當(dāng)一家企業(yè)通過(guò)違法手段降低成本而未受到應(yīng)有懲罰，其他企業(yè)可能會(huì)效仿，導(dǎo)致全行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)被不斷降低。

危化品運(yùn)輸事故往往不是單一的違規(guī)行為所致，而是由一系列風(fēng)險(xiǎn)因素疊加造成的。除了押運(yùn)員配備問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)還存在其他重大隱患。在這種背景下，監(jiān)管前提、主動(dòng)作為顯得尤為必要。

面對(duì)這種“上有政策、下有假人”的荒唐行為，監(jiān)管部門(mén)不能僅停留于個(gè)案處理，需要尋求長(zhǎng)久的解決方案。

第一，是加大執(zhí)法力度，提高違法成本。

針對(duì)未配備押運(yùn)員運(yùn)輸危化品的行為，要重罰涉事企業(yè)，吊銷(xiāo)相應(yīng)資格，對(duì)于企業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)責(zé)任人要按照法律規(guī)定從嚴(yán)懲處；若引發(fā)事故，也要追究刑事責(zé)任。只有當(dāng)違法成本在企業(yè)成本核算中成為企業(yè)主不能承受之重，我們的道路才能卸下這些移動(dòng)的隱患。

第二，對(duì)于監(jiān)管手段也需要技術(shù)升級(jí)。

利用現(xiàn)代技術(shù)手段如人臉識(shí)別、實(shí)時(shí)定位等，建立押運(yùn)員在崗狀態(tài)的數(shù)字化監(jiān)控體系，可能是解決這一問(wèn)題的有效途徑。

第三，群眾和媒體監(jiān)督也不可或缺。

危化品運(yùn)輸車(chē)輛的行駛狀態(tài)直接關(guān)系到沿途群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，公眾監(jiān)督可以成為行政監(jiān)管的重要補(bǔ)充。

目前，相關(guān)部門(mén)正對(duì)車(chē)輛所屬企業(yè)及駕駛員開(kāi)展深度調(diào)查取證，全面追查貨物托運(yùn)、裝載、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的主體責(zé)任。

在危化品運(yùn)輸線(xiàn)上，那個(gè)假人道具成了行業(yè)安全漏洞的代言人，它們空空如也的軀殼，象征著一部分企業(yè)對(duì)安全責(zé)任的徹底放空。

當(dāng)假人坐在守護(hù)安全的位置上，這場(chǎng)荒唐鬧劇揭開(kāi)的不僅是監(jiān)管漏洞，更是對(duì)生命的漠視。每一條規(guī)章都被敬畏，每一份責(zé)任都被踐行，才能守護(hù)公共安全的底線(xiàn)。