新年奮進開新局
高鐵建設(shè)傳捷報
1月27日,
高鐵達州南站迎來關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點,
高架站房主體結(jié)構(gòu)(含鋼結(jié)構(gòu))全面封頂,
比計劃工期提前60天達成這一目標。
這標志著項目建設(shè)
即將從主體工程施工階段
全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修與配套工程施工,
為2027年通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
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當天下午4點,在位于達州高新區(qū)斌郎街道石觀村的高鐵達州南站建設(shè)現(xiàn)場,隨著最后一個片區(qū)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利提升到位,高鐵達州南站高架站房主體結(jié)構(gòu)宣告封頂。
此刻,這座融合巴山峽谷與神鳥圖騰元素的現(xiàn)代化車站已初具雛形,豎向線條勾勒的立面與扇狀展翅造型,寓意著達州蓬勃向上的城市活力。
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據(jù)中建八局達州南站項目副經(jīng)理包宇介紹,建設(shè)過程中,項目部攻克高大模板支撐等技術(shù)難題,創(chuàng)新應用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架監(jiān)測系統(tǒng)等多項專利技術(shù),既保障了工程質(zhì)量,又提升了施工效率。
截至目前,項目已完成總工程量的70%。其中,站房主體結(jié)構(gòu)已全部完工,站房金屬屋面完成60%,玻璃幕墻完成30%。
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達州南站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋網(wǎng)架平面呈“T”字形,南北長241.7米,東西寬201.7米,涵蓋南側(cè)站房和高架站房兩部分,屋面網(wǎng)架面積約2.96萬平方米,最大支座跨度72米,最大懸挑22米,最大厚度4.8米,邊緣厚度約3米,網(wǎng)架用鋼量高達4000噸。
高鐵達州南站為高架車站,承擔成達萬、西渝兩條高速鐵路的旅客發(fā)送任務(wù),站場總規(guī)模7臺16線,站房總建筑面積約5.4萬平方米,建筑高度35米,涵蓋地下一層、地上主體二層和局部夾層,集客運服務(wù)、辦公管理等多功能于一體,同時采用“上進下出”客流動線,可實現(xiàn)旅客“無風雨、零換乘”的出行體驗。
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達州南站建成后,將銜接成達萬、西達渝兩條高鐵干線,大幅縮短達州與成都、重慶、西安等城市的時空距離,為達州建設(shè)四川東出北上國際陸港樞紐、推動綜合交通運輸效能提升提供核心支撐,助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展。
來源:達州發(fā)布
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