提前60天全面封頂！高鐵達州南站修成這樣了......

新年奮進開新局

高鐵建設(shè)傳捷報

1月27日，

高鐵達州南站迎來關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點，

高架站房主體結(jié)構(gòu)（含鋼結(jié)構(gòu)）全面封頂，

比計劃工期提前60天達成這一目標。

這標志著項目建設(shè)

即將從主體工程施工階段

全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修與配套工程施工，

為2027年通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

當天下午4點，在位于達州高新區(qū)斌郎街道石觀村的高鐵達州南站建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一個片區(qū)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利提升到位，高鐵達州南站高架站房主體結(jié)構(gòu)宣告封頂。

此刻，這座融合巴山峽谷與神鳥圖騰元素的現(xiàn)代化車站已初具雛形，豎向線條勾勒的立面與扇狀展翅造型，寓意著達州蓬勃向上的城市活力。

據(jù)中建八局達州南站項目副經(jīng)理包宇介紹，建設(shè)過程中，項目部攻克高大模板支撐等技術(shù)難題，創(chuàng)新應用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架監(jiān)測系統(tǒng)等多項專利技術(shù)，既保障了工程質(zhì)量，又提升了施工效率。

截至目前，項目已完成總工程量的70%。其中，站房主體結(jié)構(gòu)已全部完工，站房金屬屋面完成60%，玻璃幕墻完成30%。

達州南站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋網(wǎng)架平面呈“T”字形，南北長241.7米，東西寬201.7米，涵蓋南側(cè)站房和高架站房兩部分，屋面網(wǎng)架面積約2.96萬平方米，最大支座跨度72米，最大懸挑22米，最大厚度4.8米，邊緣厚度約3米，網(wǎng)架用鋼量高達4000噸。

高鐵達州南站為高架車站，承擔成達萬、西渝兩條高速鐵路的旅客發(fā)送任務(wù)，站場總規(guī)模7臺16線，站房總建筑面積約5.4萬平方米，建筑高度35米，涵蓋地下一層、地上主體二層和局部夾層，集客運服務(wù)、辦公管理等多功能于一體，同時采用“上進下出”客流動線，可實現(xiàn)旅客“無風雨、零換乘”的出行體驗。

達州南站建成后，將銜接成達萬、西達渝兩條高鐵干線，大幅縮短達州與成都、重慶、西安等城市的時空距離，為達州建設(shè)四川東出北上國際陸港樞紐、推動綜合交通運輸效能提升提供核心支撐，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展。

來源：達州發(fā)布