油價大漲近4%，1月29日95、92號汽油今日價格，2月3日或?qū)崿F(xiàn)大漲

就在車主們還在回味去年年底油價“兩連跌”、重返6元時代的喜悅時，一個扎心的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)擺在面前：2026年開年不到一個月，油價不僅漲回去了，而且漲得更猛了。1月20日那次上調(diào)超過0.06元/升，可能只是道“開胃小菜”，因?yàn)楦鶕?jù)最新統(tǒng)計(jì)，2月3日的下一次調(diào)整，預(yù)計(jì)每升油還要再漲0.12到0.14元。這意味著，如果你在去年底加滿一箱油省了十幾塊錢，那么到春節(jié)前，這點(diǎn)“節(jié)省”很可能已經(jīng)被徹底抹平，甚至還要倒貼。

目前全國加油站的掛牌價清楚地顯示，92號汽油已經(jīng)普遍站在6.70元/升以上，而95號汽油更是全面進(jìn)入了“7元時代”。地區(qū)之間的價差大得驚人，在新疆烏魯木齊，你還能加到6.60元/升的92號汽油，但一腳油門開到海南海口，同樣的92號汽油價格就飆升到了7.89元/升。這超過1.2元的差價，幾乎相當(dāng)于很多地方一次調(diào)價的漲幅。對于跑長途的司機(jī)來說，選擇在哪里加油，已經(jīng)成為一門需要精打細(xì)算的學(xué)問。

推動國內(nèi)油價接連上漲的直接推手，是國際原油市場突如其來的“逆襲”。僅僅在過去兩天，國際油價就連續(xù)攀升了近4%。截至1月29日的數(shù)據(jù)，美國WTI原油價格突破63美元/桶，布倫特原油也站上67美元/桶。這與年初市場普遍的悲觀預(yù)期形成了鮮明反差。地緣政治再次成為那個最不穩(wěn)定的變量，中東地區(qū)的任何風(fēng)吹草動，都直接轉(zhuǎn)化為油價里的“風(fēng)險溢價”，讓原本平靜的市場再起波瀾。

油價的上漲從來不是一個簡單的數(shù)字游戲，它直接轉(zhuǎn)化為每一個車輪下的成本。對于每月行駛5000公里的網(wǎng)約車司機(jī)而言，即便按每升微漲0.07元計(jì)算，一個月下來也要多支出近百元的油費(fèi)，這幾乎等同于一天白跑。物流行業(yè)的壓力更為直觀，一輛重型卡車每月因此增加的油費(fèi)可能超過260元，這些成本最終會沿著產(chǎn)業(yè)鏈條，悄無聲息地滲透到快遞運(yùn)費(fèi)、蔬菜價格乃至各種商品的終端售價里。

面對即將到來的2月3日油價調(diào)整，目前超過150元/噸的預(yù)期漲幅，讓“繼續(xù)上漲”幾乎成為定局。國內(nèi)成品油調(diào)價機(jī)制與國際油價緊密掛鉤，當(dāng)原油變化率正向擴(kuò)大時，國內(nèi)加油站的價格上調(diào)便只是時間問題。這也意味著，春節(jié)期間自駕出行的成本，已經(jīng)注定會比年初時高出不少。一些精明的車主已經(jīng)開始調(diào)整習(xí)慣，比如更關(guān)注加油站的夜間優(yōu)惠時段，或者嘗試改變自己猛踩油門和剎車的駕駛方式。

在社交媒體上，關(guān)于油價的討論熱度再次飆升。除了抱怨，一種新的聲音越來越清晰：油價上漲是不是在變相催熱新能源汽車？有電車車主算了一筆賬，同樣的通勤距離，用電的成本可能只有用油的三分之一甚至更低。油價的每一次上調(diào)，似乎都在為新能源汽車的性價比增加新的注腳。與此同時，一些城市的拼車軟件活躍度在晚高峰時段有了可察覺的提升。

與此同時，一個常被忽略的細(xì)節(jié)是，盡管油價在漲，但不同所有制加油站的定價策略差異愈發(fā)明顯。為了吸引客戶，許多民營加油站會推出比掛牌價低0.2至0.5元的實(shí)際優(yōu)惠，并輔以免費(fèi)洗車、贈送玻璃水等增值服務(wù)。而部分主營單位加油站則依靠品牌信譽(yù)和穩(wěn)定的油品質(zhì)量來維持客戶。消費(fèi)者在價格與服務(wù)質(zhì)量之間，開始做出更精細(xì)的權(quán)衡。

加油站里依然忙碌，但細(xì)心的人能發(fā)現(xiàn)一些變化。排隊(duì)等待加油的車輛中，插電混動車型的比例似乎比以往更高了。一些加油站甚至在角落悄然建起了充電樁，開始了“油電同站”的布局。油價上漲的浪潮，究竟是一次周期性的波動，還是加速推動交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的隱形之手？這個問題，或許比單純的漲價數(shù)字更值得玩味。當(dāng)油車的使用成本持續(xù)攀升，而電車的續(xù)航和充電網(wǎng)絡(luò)也在快速改進(jìn)，下一個在加油站猶豫是否要“加滿”的人，他最終的選擇會是什么？