河南
近日，有網友在路邊偶遇并拍到海洋8系雙旗艦海豹08、海獅08的最新測試諜照。這組偷拍畫面意外泄露核心技術線索，兩款車型疑似搭載后輪轉向系統，為這兩款大型旗艦添上重磅技術籌碼，也引發行業對其配置規格的熱議。
諜照中測試車輛的轉向姿態極具說服力，低速工況下后輪與前輪的反向偏轉角度明顯，幾乎可以印證后輪轉向系統的搭載。要知道，這項技術長期以來被視為高端豪華車和性能車型的專屬配置，常見于保時捷、奔馳S級等百萬級豪華品牌。而8系兩款旗艦的提前測試，暗示其有望將這項技術作為核心賣點普及，技術規格遠超同級車型的配置水平，向豪華品牌旗艦看齊，形成“尺寸越級+技術領先”的雙重優勢。
對于車長超5米、軸距超過3米的大型旗艦而言，同級競品普遍面臨“尺寸越大、操控越鈍”的痛點，在狹窄路況掉頭、泊車時靈活性不足。若后續海豹08和海獅08搭載后輪轉向技術，將有效縮小轉彎半徑，既能保留大型車的空間優勢，又彌補操控短板，實現“大車也好開，大車也靈活”。不止于此，在高速變道、過彎時也將會減少側傾擺動，使車身穩定性更優。這種全場景操控均衡性，精準切中高端用戶對大型旗艦的核心訴求。
目前官方尚未對此配置作出回應，但這一技術線索的曝光，疊加此前曝光的激光雷達和閃充技術，這將重塑市場對海洋8系雙旗艦的價值認知，更彰顯了海洋網高端化轉型的技術底氣。結合市場同級車型配置來看，兩款新車未來上市后的價位區間大概率向30萬元-35萬元價格區間靠攏。2026年一季度亮相在即，這兩款集設計與技術突破的旗艦，有望改寫高端市場格局。
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