49條航線熔斷僅一天，惡心事件再現，中方罕見升級最高級別警告

2026年1月26日的日本新千歲機場，成了七千名中國游客的“絕望之地”，航班顯示屏上一片刺目的猩紅，不是暴雪預警，而是所有回程航班取消的提示，這場看似天災引發的滯留，背后藏著中日關系驟冷的深層真相。

暴雪只是遮羞布，49條航線熔斷根本不是天災

平心而論，2026年1月25日至26日北海道的暴雪確實不小，札幌市中央區48小時降雪量達64厘米，創下了1999年以來的最高紀錄，新千歲機場的運營也確實受到了影響，可這絕不是航司直接一刀切取消所有中日回程航班的理由。

要知道，日本作為一個常年多雪的國家，新千歲機場作為北海道的核心航空樞紐，本身就具備成熟的除雪和航班調度能力，別說64厘米的降雪，就算是更極端的天氣，往年也頂多是延誤幾個小時，從未出現過所有國際航線里只針對中日航線全部取消的情況。

更離譜的是，在中日航線被集體熔斷的同時，日本飛往歐美、東南亞的航班只是輕微延誤，甚至不少航班還能正常起降，這種赤裸裸的雙標，直接戳穿了日方“因暴雪取消航班”的謊言。

業內人士的爆料更是道出了背后的真相，這場航線熔斷，說到底是日本機場自身的問題疊加運營成本壓力的結果，暴雪只是日方找的一個完美遮羞布。

一方面，日本機場長期存在人員短缺的問題，甚至直接要求國際航班削減30%的運力，這就為航班取消埋下了隱患；另一方面，國際油價上漲、日元持續貶值，讓中日航線的運營成本同比上漲了15%，而受中日關系緊張的影響，多條中日航線的客座率早已跌破60%的盈虧線，航司本就撐得艱難，暴雪的出現，不過是讓它們找到了一個“合理”停飛的借口。

更能說明問題的是，在航班取消后，國航、東航、南航等中國航司第一時間發布公告，延長了涉日航線客票的免費退改政策，甚至將政策覆蓋到了2026年10月24日，而日本的航司卻始終含糊其辭，既沒有對滯留的七千名中國游客給出合理的安置方案，也沒有說明航線恢復的具體時間。

明眼人都能看出來，這場看似突發的航班取消，根本不是天災，而是日方早有預謀的操作，七千名中國游客的滯留，不過是日方為自己的決策失誤和政治博弈付出的代價，這種拿普通游客當籌碼的行為，實在讓人不齒。

政冷經凍釀惡果，中日航線成了博弈的犧牲品

49條中日航線的集體熔斷，看似是航空領域的問題，實則是中日關系“政冷經凍”的集中爆發，而航線作為中日民間往來和經貿合作的重要紐帶，終究成了雙方政治博弈的犧牲品。

自高市早苗政府上臺后，中日關系就一路走低，這位日本首相嘴上說著希望2026年能扭轉中日關系，打造“建設性且穩定的新時代”，可行動上卻一直在觸碰中國的核心利益，干著背道而馳的事。

她不僅公然叫囂要武力介入臺海局勢，甚至明確表示如果臺灣發生危機，日美將聯合展開“營救行動”，還在距臺灣島僅110公里的與那國島部署了大量反艦導彈和防空導彈，把軍事力量直接懟到了中國家門口，試圖將臺海問題國際化，為自己的擴軍備戰找借口。

在釣魚島問題上，日方的挑釁更是變本加厲，2026年1月，沖繩縣石垣市議會公然通過所謂的“尖閣條例”，妄圖以“可持續發展管理”為名，對中國釣魚島及其附屬島嶼和周邊海域進行非法管控，涉及環保、航行、觀光等多個領域，這份條例還在通過當天就宣布生效，赤裸裸地挑戰中國的領土主權。

除此之外，高市早苗政府還在加速推進日本的“再軍事化”，不僅大幅擴充軍費，還推動修改“武器出口三原則”，把2026年定為日本的“軍售元年”，試圖向東南亞、澳大利亞等國傾銷導彈、軍艦等進攻性武器，甚至和菲律賓簽署軍事后勤與物資互通協議，想拉著菲律賓一起構建針對中國的軍事包圍圈，其復活軍國主義的野心昭然若揭。

日方在政治上的一系列挑釁行為，直接讓中日關系陷入了“政冷經凍”的惡性循環，而經濟和民間往來自然首當其沖。

中國作為日本最大的貿易伙伴之一，也是日本旅游業的核心消費群體，此前中方已經針對日方的挑釁采取了一系列反制措施，比如加強對日本軍民兩用物項的出口管制，限制稀土及稀土磁體產品對日本的出口，對原產于日本的部分化工產品啟動反傾銷調查。

而這次49條中日航線的熔斷，本質上就是這種反制的延續，畢竟日本旅游業高度依賴中國游客，大阪南區的門店、黑門市場的鮮魚店，早就因為中國游客的減少出現了客流量和銷售額的大幅下滑，高市內閣的支持率也因此下跌了10%，日本商界對高市政府的不滿也在持續發酵。

可即便如此，日方依然執迷不悟，高市早苗在中方推出反制措施后，嘴上說著要和中方“直接對話”，態度還表現得十分“積極”，可卻連一句涉臺錯誤言論的撤回、一句道歉都沒有，這種毫無誠意的“求和”，不過是為了挽救自身政治危機的公關手段，根本不可能讓中日關系回到正軌。

中方罕見升級警告，主權紅線容不得半分試探

面對日方的刻意為之和持續挑釁，中方的反應也十分果斷，直接甩出了罕見的升級警告，把底線和態度明明白白地告訴了日方。

2026年1月26日，中國外交部領事司直接發布消息，提醒中國公民春節期間避免前往日本，要知道，在外交部的領事提醒體系里，“避免前往”是最高級別的預警之一，而春節本是中國公民出境旅游的高峰時段，中方在這個節點發出這樣的警告，信號意義不言而喻。

公告里更是直白點出了警告的原因：日本社會治安不靖，針對中國公民的違法犯罪案件多發，部分地區連續發生地震，日本政府還對后續地震發出了警告，中國公民在日本面臨著嚴重的安全威脅。

這份警告不是空穴來風，而是基于在日中國公民的實際安全狀況作出的審慎決策，更是中方對日本政府的一次嚴厲警告。

中方的反制措施也在同步落地，除了航司延長免費退改政策，讓游客可以無損失地調整行程，中方還明確表示，會根據日方治安狀況的改善進度、防災能力的恢復水平，動態調整赴日出行建議及航線恢復次序，這意味著中日航線的恢復，主動權完全掌握在中方手中。

針對高市早苗的涉臺錯誤言論，中國外交部發言人郭嘉昆更是在例行記者會上直接硬剛，明確指出無論在歷史上、法律上，日方都沒有任何資格對中國臺灣置喙。

日方一邊聲稱要在“法律范圍內行動”，一邊卻粗暴干涉中國內政，甚至對中國發出武力威脅，本身就是自相矛盾，其挑動對立、制造事端，借機推進“再軍事化”、挑戰戰后國際秩序的野心，也引起了國際社會的高度警惕。

中方的這次罕見升級警告，從來都不是無緣無故的強硬，而是對日方一而再再而三觸碰中國核心利益的堅決回應。

臺灣問題是中國的內政，事關中國的主權和領土完整，釣魚島是中國的固有領土，這兩條都是中國不可觸碰的紅線，而日方卻不斷在這些問題上玩火，試圖借助美國的力量搞地緣對抗，推進自身的軍國主義復辟，這不僅威脅著中國的主權和安全，也破壞了亞洲地區的和平與穩定。

中方始終奉行睦鄰友好的外交政策，也一直希望中日關系能朝著健康穩定的方向發展，但這份友好不是沒有底線的，中方的克制也絕不是軟弱可欺。

中方的反制措施始終留有余地，可這并不代表中方會容忍日方的持續挑釁，反制的力度，從來都取決于日方挑釁的程度。

信息來源：

央視新聞

新民周刊