美機挑釁052D驅(qū)逐艦，中方指揮員果斷下令解氣

日前，央視披露的一段海軍遠海訓練細節(jié)，讓外界首次得以還原這樣一幕：中國海軍052D型導彈驅(qū)逐艦“太原艦”，在執(zhí)行遠海訓練任務(wù)期間，遭遇一架疑似美軍偵察機的低空、近距離、多次繞飛。

根據(jù)艦上官兵事后描述，這架外軍飛機的飛行方式極具針對性。它并未保持常規(guī)安全距離，而是刻意壓低高度，貼近艦艇航線，多次盤旋繞飛，飛行軌跡明顯不符合一般過境飛行的技術(shù)特征。

在現(xiàn)代軍事語境中，這種行為有一個明確稱謂——“騷擾式偵察”，其目的并不局限于視覺觀察，更重要的是通過近距離接觸，獲取艦艇雷達工作狀態(tài)、電子信號參數(shù)、通信反應(yīng)節(jié)奏，甚至測試艦員在壓力環(huán)境下的指揮流程和應(yīng)對閾值。

換句話說，這是一種不宣而戰(zhàn)的技術(shù)性試探。

對于一艘正在執(zhí)行訓練任務(wù)的主力驅(qū)逐艦而言，這樣的行為本身就構(gòu)成了潛在威脅，低空接近意味著反應(yīng)時間被極大壓縮，一旦發(fā)生機械故障、飛行誤判或突發(fā)狀況，留給雙方的緩沖空間幾乎為零。

面對突如其來的近距離繞飛，“太原艦”并沒有選擇回避航線，也沒有僅停留在無線電喊話層面，艦上指揮員迅速做出決策，啟動火控雷達，對目標實施精確鎖定。

這一動作，在軍事圈內(nèi)的含義非常明確。

火控雷達不同于搜索雷達，它的開啟意味著艦載防空系統(tǒng)已經(jīng)進入實戰(zhàn)準備狀態(tài)，導彈、雷達、指揮鏈路完成閉合，只需指令即可實施攔截。對任何一架現(xiàn)代軍用飛機而言，被火控雷達鎖定，機載告警系統(tǒng)都會立即報警，飛行員必須第一時間拉開距離、改變航向，否則風險將呈指數(shù)級上升。

值得注意的是，這一操作并非攻擊行為，而是一種標準化、程序化的防御性反制措施，在國際通行的海空安全實踐中，當一方軍事平臺以明顯威脅姿態(tài)逼近時，另一方有權(quán)通過雷達鎖定、戰(zhàn)術(shù)動作展示等方式表明立場，迫使對方重新評估風險。

換言之，這是在用規(guī)則回應(yīng)挑釁，而不是用情緒對抗情緒。

要知道，“太原艦”所隸屬的052D型驅(qū)逐艦，是中國海軍近年來形成規(guī)模戰(zhàn)斗力的主力艦型之一。

其配備的相控陣雷達系統(tǒng)、垂直發(fā)射系統(tǒng)以及遠程防空導彈，使其具備區(qū)域防空和多目標跟蹤能力。

但真正重要的，并不僅僅是單艦性能，而是背后所依托的體系。

隨著中國海軍遠海訓練常態(tài)化，艦艇不再是孤立存在的作戰(zhàn)單元，而是嵌入在空基、海基、岸基多層預警和信息網(wǎng)絡(luò)之中，即便在遠海環(huán)境下，艦艇的態(tài)勢感知能力、指揮鏈路穩(wěn)定性，也早已不同于十年前。

這意味著，外軍飛機面對的并不是“一艘艦”，而是一整套高度整合的作戰(zhàn)體系，在這種背景下，試圖通過低空繞飛獲取“技術(shù)紅利”，本身就是一項風險極高的行為。

圍繞類似事件，外界常常會出現(xiàn)一個混淆性的說法：公海、公空環(huán)境下，一切行動都“合法”。

事實并非如此。

國際法賦予各國在公海航行和飛越的自由，但這一自由從來不是無限制的，前提條件是“不對他國構(gòu)成威脅、不危及航行安全”，當飛行器以明顯壓迫姿態(tài)接近軍事艦艇，尤其是在低空、反復盤旋的情況下，就已經(jīng)越過了單純“自由飛行”的邊界。

中方此次采取的雷達鎖定措施，正是在這一法律和實踐框架內(nèi)的正當防御行為。它既沒有主動攻擊，也沒有升級沖突，而是清晰傳遞出一個信號：界限在這里，再向前一步，后果自負。

此次對峙最終以外軍飛機拉開距離告終，沒有發(fā)生更激烈的沖突。但它所釋放的信息卻十分清晰：在中國海軍體系能力日益完善的背景下，過去那種“貼近試探、擦邊偵察”的方式，正在變得越來越不劃算。

對任何一名理性決策者而言，當一次繞飛可能直接觸發(fā)火控鎖定，當“測試底線”的成本不斷上升，是否繼續(xù)沿用舊有策略，就必須重新評估。