《華爾街日報》專欄作家試駕小米SU7：它像蘋果沒造出來的車，不想買美國車了

斯特恩試駕小米SU7 Max

鳳凰網科技訊 北京時間1月30日，《華爾街日報》科技專欄作家喬安娜·斯特恩(Joanna Stern)最近試駕了小米SU7 Max。出色的續航里程、可定制內飾以及流暢的軟件體驗讓斯特恩在幾周時間內就喜歡上了這款中國電動汽車，并不想再買美國車了。

目前，小米SU7 Max和其他中國制造的汽車一樣，并不在美國市場銷售。不過，斯特恩有一位曾在小米工作過的朋友，他買了這輛車，并獲得了在美國臨時上路的許可。這位朋友把車借給了斯特恩，讓去年年底她在新澤西州體驗了兩周。

斯特恩稱，這次試駕證實了汽車行業專家長期以來的觀點：中國正在贏得智能電動汽車競爭。

福特汽車CEO吉姆·法利(Jim Farley)曾表示，他對小米SU7愛不釋手。斯特恩稱，若非親身體驗小米的這款車，她或許還無法完全領悟這一切。從內到外，她都深深迷上了小米SU7 Max，如今只期待它快點在美國上市。

以下是斯特恩的試駕體驗：

智能化

小米SU7 Max帶給人的感覺完全符合你對科技公司造車的想象，而不是傳統車企在植入科技。那塊16.1英寸的超大娛樂屏搭載小米自主研發的HyperOS系統。屏幕里應用豐富，很多都是我看不懂的中文。不過，我對Apple CarPlay非常熟悉，它在這塊大屏上看起來很棒。

我最喜歡的一個小功能是：導航語音不會打斷音樂播放。導航聲音通過駕駛員座椅頭枕的揚聲器發出，而歌曲或播客則在車內其他地方繼續播放。

SU7 Max的16.1英寸大屏支持CarPlay

還記得幾年前我選電動車時嗎？還記得我多么大聲抱怨特斯拉等廠商把所有按鈕和旋鈕都換成觸摸屏嗎？有了小米，你不用做選擇。它提供了一條纖薄控制條，可以磁吸到屏幕底部，為音樂和空調提供真正的物理按鈕。奇跡就這樣發生了。

更妙的是，你還能磁吸擴展其他模塊。如果你不甘于家用轎車的沉悶，想給座駕增添柏林夜店般的炫酷氛圍的話，你可以磁吸LED燈帶。

不過，真正的魔力屬于小米生態用戶。我可以將小米17 Pro Max手機上的內容投射到車載主屏上。裝載著游戲應用的小米平板能嵌入前排座椅背后的支架，面向后排乘客，瞬間變成空調控制面板。

藍牙麥克風可以與音響系統配對，卡拉OK應用的歌詞便躍然屏上。遠程對講功能讓駕駛者能與孩子保持通話，而嵌入式迷你冰箱牢牢卡在后排座椅間的凸起處，最妙的是你確實可以從車內任意一塊屏幕上調節它的溫度。

作為美國人，我們尚未置身于小米構建的數字生態之中。這感覺就像蘋果真的造出了傳聞已久的“蘋果汽車”，而且一切都完美運行。

輕松駕馭

我喜歡這輛車并不僅僅因為它像是逛中國的科技商場。我更喜歡駕駛它的感覺。至于扭矩、懸掛以及其他晦澀的汽車術語，我就交給我的同事丹·尼爾(Dan Neil)去深入討論吧。我能說的是，這款電動車行駛起來流暢而安靜，卻又莫名地比我的野馬Mach-E或幾年前試駕過的特斯拉Model Y更富運動感。

由于中文能力有限，我無法測試自動駕駛功能。但在從新澤西家中前往紐約市途中，我啟動了高級輔助駕駛模式。這輛車的剎車、轉向和加速都比我那輛福特野馬Mach-E更為平順，尤其在駛入荷蘭隧道那段我駕輕就熟的擁堵路段時，感受格外明顯。

SU7 Max的卡拉OK和內飾定制

同樣讓我驚喜的是續航表現。在紐約短途行程時，其電池續航力完全超越了我基于野馬Mach-E建立的預期。在一個非常寒冷的日子(電動車電池通常會受影響)，一次50英里的往返行程也只消耗不到30%的電量。小米宣稱，SU7 Max滿電續航達810公里(約500英里)。在家充電時，我使用了Level 2充電樁搭配轉換頭，因為中美充電接口標準不同。

與我交流的分析師指出，這些車型的長期可靠性和安全表現仍有待驗證。要成為真正的消費者，我顯然需要更多數據支撐。但短短兩周的接觸已讓我確信：這是一款設計精良、工藝扎實的汽車。

體驗比Model Y更高級

我徹底愛上了這輛車的方方面面，包括它的售價。在中國，小米SU7 MAX版本起售價為29.99萬元(約合4.3萬美元)，與特斯拉Model Y大致在同一價格區間。然而，小米的體驗感覺更為高級。當然，我采訪的專家表示，如果SU7 Max在美國銷售，價格會更高。

目前，中國制造的電動車在美國面臨100%關稅，此外還有其他關稅。同時，美國對中國聯網汽車技術也有聯邦限制。但這些嚴苛的障礙可能不會永遠存在。

今年1月初，美國總統特朗普在底特律經濟俱樂部的一次演講中表示，如果中國汽車制造商使用美國的工廠和工人在美國本土生產汽車，他們將受到歡迎，“讓中國汽車進來吧”。

“毫無疑問，你絕對能在這里買到像小米SU7這樣的車。”汽車咨詢公司Dunne Insights CEO邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)告訴我。

他表示：“中國制造商已經準備就緒，蓄勢待發，只要大門一開。這扇門不是通過進口打開的，而是通過在這里生產。”他還補充說，這可能在未來兩年內發生。吉利汽車甚至已經在考慮進軍美國市場了，但小米表示目前暫無進軍美國的計劃。

我會等你，小米。終有一日，我們會再次相聚。(作者/簫雨)

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